Forum MG

mgf92 a écrit :Bonjour,

J'ai eu ça il y a pas très longtemps, mais je ne voudrait pas t'alerter non plus :
Ma courroie de distribution a lâchée sans faire de vague, sauf un calage immédiat (pas de montée dans les tours) car à l'arrêt.
=> du coup soupapes tordues, etc....

Je vérifierais la distribution : une roue a démonter et 2 caches.

Alex

oui mais toi elle a laché alors que tu roulais??
parce que moi non elle roulait très bien et un beau matin elle ne démarrait plus

non au démarrage, la voiture a calée, ensuite elle n'a plus démarrée.

tibriyoquen a écrit :

Invité a écrit :

tibriyoquen a écrit :http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 39&t=14757
un petit lien sur la fiabilité des voitures.
Il ne sert à rien de t'énerver comme çà,ton ami avec son outil de diag ne trouvera à mon avis.....rien.
en mécanique il existe une méthode en cas de panne,on part de la batterie,ensuite au contact pour vérifier l'alimentation et ainsi de suite.....
Effectue des recherches sur le forum pour te guider éventuellement.
une panne fréquente sur les F et TF c'est l'alarme.


ensuite tu verras pour la vendre,bien qu'avec tes commentaires au-dessus çà sera plus difficile.Bon courage.

il ya qqchoze de bizarrre d'ailleurs avec l'alarme:
quand j'ouvre le capot une loupiotte ne tient pas bien et quand je la remet ds son encoche, l'alarme se met en route
mais j'ai constaté ça qu'après avoir eu mes premiers soucis de démarrage
que faire en cas de panne d'alarme?? l'alarme se met bien en route comme d'hab et je désactive pr démarrer mais là rien ne se passe

il y a un contacteur d'alarme qui est fixé dans la feuillure d'aile avd (passager),vérifie qu'elle n'a pas de faux contact(panne fréquente pour vider les batteries)

je vais pouvoir carrément la débrancher??

Perso je vérifierait si il y a du jus avant et aprés bobine en me branchant sur les bornes de celle-ci, au moins tu serait d'où ça viens ou d'où ça ne viens pas .

Hello,
personnellement, je testerais l'alarme (lien vers procédure plus bas), puis je désactiverais l'anti-démarrage, rien que pour voir.

Ensuite, le phénomène est apparu après le changement de catalyseur ... a-t'il fallu démonter toute la ligne pour avoir les boulons, ou il est venu tout seul ?
La question a son importance car en cas de démontage de la ligne, il y a le raccordement de la masse moteur sur le chemin, et quand le moteur n'est pas à la masse, ça donne des résultats parfois surprenants.

mode test de l'alarme : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 77#p144277

Comment désactiver l'antidémarrage ?

MaximeR a écrit :Hello,
personnellement, je testerais l'alarme (lien vers procédure plus bas), puis je désactiverais l'anti-démarrage, rien que pour voir.

Ensuite, le phénomène est apparu après le changement de catalyseur ... a-t'il fallu démonter toute la ligne pour avoir les boulons, ou il est venu tout seul ?
La question a son importance car en cas de démontage de la ligne, il y a le raccordement de la masse moteur sur le chemin, et quand le moteur n'est pas à la masse, ça donne des résultats parfois surprenants.

mode test de l'alarme : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 77#p144277

oui mais la voiture a roulé pendant 2 jours suite au changement de catalyseur sans aucun problème donc je vois pas bien ce qui a pu arrivé entre temp a une voiture qui n'a pas roulé

Si la tresse de masse à bougé, ça peut avoir créé un faux-contact.

MaximeR a écrit :Si la tresse de masse à bougé, ça peut avoir créé un faux-contact.

ca se situe ou sa?

Essaye de verrouiller la voiture avec la télécommande de la clé puis de la déverrouiller...

Sam G a écrit :Essaye de verrouiller la voiture avec la télécommande de la clé puis de la déverrouiller...

déjà fait

j'ai appelé un spécialiste m ds l'audomarois aujourd'hui il m'a fait faire une manip avec le boitier (10 fois a gauche, 10 a droite ...) mais sans résultat
d'après lui au bruit ce n'est pas un prob d'alarme ni de courroie de distrib

se doit être autre chose... mais quoi!!

Il n'y a absolument rien quand tu tourne la clef ?
le moteur tourne sans se lancer ?

mg1921 a écrit :Il n'y a absolument rien quand tu tourne la clef ?
le moteur tourne sans se lancer ?

oui le moteur tourne sans se lancer

Vérifie la bobine elle est sur l'arriere du moteur sur le bas.

oui ii doit y avoir un gros pb de ce coté la.

Bonjour,

Si le moteur tourne ce n'est pas l'alarme et l'antidemarrage. Le test à la bobine je vois pas commment vous le vérifié ? La comme ça je pencherai pour une tête d'allumeur HS.
Pour vérifier, ce qui vous permettra également de vérifier les bobines (2) vous débranchez un cable HT d'une bougie et vous l'approchez de la masse pendant que quelqu'un essai de démarrer une étincelle soit apparaitre, attention les personnes disposants d'un peace maker ne doive pas faire ce test car il y a un risque pour leur santé.
Si il n'y a pas d'étincelle faire un essai avec un autre câble au cas ou, puis contrôler la tête d'allumeur, 2 vis de mémoire.

En cas de besoin j'ai quelque photos d'une tête d'allumeur (celle installé) et j'en ai une neuve à la maison si vous voulez comparer je vous met des photos, maontenant que je sais faire.

Bonjour , j'ai exactement le meme probleme depuis 1ans et demi !! je n'ai pas d'allumage , le moteur tourne mais ne s'enclenche pas, j'ai deja tout verifier , le capteur PMH , le rotor , la tete de delco , les bougies , cable de bougie , .... Avez vous trouver une solution ?????? Help

Salut Max,

il semble que Somon62 ait ouvert par erreur ( ) 2 sujets pour le même problème, si c'est le cas la solution est au bout de celui-ci http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 37&t=15167

Sinon, bon courage à toi.