Ok, il est donc comme le lien que j'ai mis plus haut?ClemMGMidget3 a écrit :Il est indépendantdanv8 a écrit :Le sélénoïde est placé à cheval sur le démarreur ou est il indépendant?
J’ai changé mon démarreur juste avant les problèmes !MG O1->B69 a écrit :Vous avez dit que même avec le booster le démarreur ne réussit pas à lancer le moteur.
Je comparerais le 12V batterie au 12V démarreur, si grosse différence, probléme de connectique, aussi rapide, m' étonne un peu mais ça peut arriver. Il se peut que les balais de votre démarreur de 44 ans soient un peu fatiqués et/ ou le solénoïde. Pour déterminer la chose, déposer le démarreur et si vous le pouvez, testez le avec une batterie même partiellement vide, il est possible alors de shunter la partie puissance du solénoïde pour ne tester que le démarreur. Si vous court-circuitez avec des câbles de batterie l' entreé et la sortie du "solénoïde", votre démarreur que fait il?
H.S.: Je suis sidéré....
Je viens de vérifier, les dernières midget mk3 (1975) étaient encore livrées montées avec des démarreur à inertie et à priori même les Rubber Bumpers?? A cette même époque là, les 4L étaient déjà montées en démarreur pré engagé.
Il est plutôt rond je ferais une photo tout à l’heure!!danv8 a écrit :Ok, il est donc comme le lien que j'ai mis plus haut?ClemMGMidget3 a écrit :Il est indépendantdanv8 a écrit :Le sélénoïde est placé à cheval sur le démarreur ou est il indépendant?
confirme si c'est bien cela...
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... p-206.html
Album MGEn effet:’ai changé mon démarreur juste avant les problèmes !
Après avoir remplacé mon démarreur avec succès,
Il ne s' agit donc que du solénoïde à connectique défectueuse. Il est probable que la panne de trous à l' accélération provienne de lui, cette borne alimente le ignition switch ( fil rouge-blanc )Je l’ai démonté et la petite vis tourne dans le vide !
Album MGRond ou carré, peut importe , ta panne est là!!!!danv8 a écrit :confirme si c'est bien cela...
Il est plutôt rond je ferais une photo tout à l’heure!!
Je l’ai démonté et la petite vis tourne dans le vide !
Le démarreur tourne!! Je pense que mon allumage électronique est HS, j’ai appelé un garagiste qui connais la voiture, il pense ça!!MG O1->B69 a écrit :Alors, le démarreur tourne et entraîne le moteur?
Pourriez vous SVP, nous faire une photo de votre installation du solénoïde.
Merci.
Album MGLe démarreur tourne!! Je pense que mon allumage électronique est HS, j’ai appelé un garagiste qui connais la voiture, il pense ça!!MG O1->B69 a écrit :Alors, le démarreur tourne et entraîne le moteur?
Pourriez vous SVP, nous faire une photo de votre installation du solénoïde.
Merci.
Album MG
J'ai testé cela hier il me semble est j'avais comme la tension batterie.MG O1->B69 a écrit :Hier au soir, j' ai raconté une bêtise...
Si le démarreur tourne, la sécurité siège est bien court circuitée.
Par contre, contact établi, vous devez mesurer entre masse et entrée bobine ( fil blanc ) un 12 V avant toute chose.
Contrôle facile et vite fait.
Une certitude serait mieux venue, mais même avec la tension présente, on ne sait pas s' il y a circulation de courant.il me semble
C’est la pièce qui tourne et qui envoie l’étincelle ?ttersu a écrit :JE vais surement écrire une connerie, mais...Doigt d'allumeur?
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