etriers de frein AV - refabrication MOSS

[Grimmy]

je dois refaire mes freins avant.

Et vu le boulot, l'achat de la refabrication proposée chez Moss europe est tentante...
Quelqu'un à des retours d'expérience sur la qualité de ce produit ?

Merci de vos retours,

Grimmy

[alan]

et pourquoi pas des reconditionnés...???

[none]

MGOC propose les mêmes pour 39 livre chaque.
A voir en fonction de l' état des originaux, refaire ses étriers ne coûte rien ou que du temps.

[invité]

oui mais "Et vu le boulot,"

[none]

"Et vu le boulot,"

Le plus long reste la dépose du véhicule.
Ensuite, méticulosité et propreté + piéces neuves ( kit piston stainlesssteel + joints 20 livres ) et c' est reparti pour + de 20 ans.

[none]

J' oubliais:

"A voir en fonction de l' état des originaux"

Tout est là!

[Grimmy]

Merci pour les infos.

quand je disais "vu le boulot",
c'est que les étriers doivent être sablés et repeints,
et que lee joints et les pistons sont à remplacer...

Je jette un oeil du cote du MGOC...

@+

Grimmy

[none]

"c'est que les étriers doivent être sablés et repeints,"

Une brosse métallique sur perceuse + peinture Haute Température 10€ et 1/2 heure

"et que lee joints et les pistons sont à remplacer..."

15€ maxi et 1h00. Je le sais, je l' ai fait sur des '64

[invité]

ce qui est important dans les étriers de frein c'est l'état de l'alésage qui reçoit le joint des pistons, ils sont souvent trés abimé par la rouille, il faut démonter pour en juger
à moins de vouloir faire une voiture de concours, l'état extérieur des étriers qui se dégrade rapidement, n'a pas une grande importance

[NONE]

"ce qui est important dans les étriers de frein c'est l'état de l'alésage qui reçoit le joint des pistons, ils sont souvent trés abimé par la rouille, il faut démonter pour en juger"

Encore une fois TOUT a déjà été dit à ce sujet:

Citation:
"A voir en fonction de l' état des originaux"