Butée d'embrayage

[minibouy]

Bonjour,
J'ai un problème au niveau de la butée d'embrayage sur une B GT de 1970; elle s'est complètement déterriorée en 20000 kms.
Existe-t-il une butée à billes pour remplacer ces butées graphites de très mauvaises qualités ? Sinon, j'envisage l'adaptation d'une butée à billes ou à rouleaux dans le logement du graphite. Qu'en pensez-vous ? Merci à ceux qui pourraient me fournir une solution.

[invité]

il y a eu une mauvaise série dans la fabrication des butées en graphite, sur les forums anglais et américains, il y a également l'expression de nombreux problèmes.
à ma connaissance, il n'existe pas actuellement dans le commerce de butée à bille à montage direct.
il est sûrement possible d'adapter une butée à billes dans le support du graphite ou de fabriquer un nouveau support, le tout est de trouver la butée à la bonne dimension.
http://www.gartrac.com/store/erol.html?621x0#3982X7985
il faut également, soit supprimer la glace de friction qui se trouve sur le diaphragme du mécanisme d'embrayage, soit utiliser un mécanisme sans glace.
http://www.cambridgemotorsport.com/MGB- ... tch-System
pour un fonctionnement sans problèmes, l'idéal est que la butée coulisse sur un guide, un tube, pour un bon positionnement.
j'utilise sur le moteur de ma mg un volant moteur avec un embrayage de 184mm et une butée à billes avec récepteur hydraulique co-axial à l'arbre de boîte. Pas de problèmes.

[minibouy]

Bonsoir invité,
J'ai trouvé chez Timken une butée à rouleaux de dimension quasiment identique au graphite et qui supporte une charge supérieure aux billes, il suffit donc d'usiner légèrement le support de la butée.
Mais, pourquoi supprimer la glace de friction ?
Je pensais conserver le mécanisme d'origine, j'ai en effet vu que sur une lotus Elan la glace est présente avec une butée à billes.
Pourriez-vous me donner plus de précision quant au montage effectué sur votre MG B ?
Merci pour toutes les infos que vous pourriez me donner.

[invité]

il est sans doute possible de garder la glace du diaphragme, mais avec une butée à bille elle ne sert à rien.
j'ai utilisé un kit cambridgemotorsport qui est intégré à une nouvelle plaque avant, avec ce kit il faut également changer le maître cylindre d'embrayage ou installer un limiteur de course à la pédale, le débattement est très court, je n'ai pas de photo in situ.
http://www.cambridgemotorsport.com/shop ... se_Kit.jpg
il est assez facile d'adapter un récepteur co-axial de ford (fiesta, mondéo,scorpio)
http://www.burtonpower.com/pic_viewer.a ... linder.jpg
http://i8.ebayimg.com/05/i/000/e0/af/b192_1.JPG
cela existe également sur les saab
http://www.partsforsaabs.com/popup_larg ... p?pID=2122

[Renou-Invité]

Bonjour,


Dans le montage "TIMKEN", il est possible de conserver la glace à condition de respecter les côtes dimensionnelles de la butée graphite pour ne pas modifier la géométrie du montage. La butée à rouleaux TIMKEN est montée graissée à vie j'imagine?
Cdt.