Sécurisation et fiabilisation du circuit électrique.

[temp42]

Bonjour.

Je vais bientôt m'atteler à sauter la boîte à fusibles d'origine pour du plus moderne et plus sûr.

- Les relais équipés directement d'un fusible vous en pensez quoi ?

Quels fusibles pour;

- clignos
- codes (90 w)
- phares (100 w)
- chauffage
- allume-cigares
- lave glace
- essuie-glaces
- Pompe électrique
- klaxon
- Longues portées.

Merci

[invité]

le faisceau d'origine de la mg , non bricolé, est extrêmement fiable.
d'origine :
un des fusibles (fils mauve) protège les klaxons, la lampe de courtoisie au tableau de bord, l'appel de phare, le plafonnier (gt)
un autre fusible (fils vert) protège le voltage stabilizer, le compte-tours, la centrale clignotante, la lunette arrière dégivrante (gt)
un autre fusible protège les veilleuses
un fusible en ligne protège le ventilateur du chauffage, l'allume cigare, l'interrupteur du moteur des essuie-glace et le moteur des essuie-glace.
l'installation d'un fusible sur l'alimentation générale (fil marron) au départ du solénoïde du démarreur et l'installation de relais pour l'alimentation des phares et des codes, correctement réalisé ça ne peut pas faire de mal

[MIDget]

citer ; l'installation d'un fusible sur l'alimentation générale (fil marron) au départ du solénoïde du démarreur et l'installation de relais pour l'alimentation des phares et des codes, correctement réalisé ça ne peut pas faire de mal

Je dirais plutôt que cela ne saurait faire que du bien. Une MG qui part en fumée n'est jamais une expérience apaisante !

[spitfire64]

Bonjour ,

Pour ce qui relais avec fusibles , il faut toujours faire un montage de relais avec fusibles .
Les relais surtout les mettre pour faire fonctionner :
1/relais pour Codes 90 W (Attention à la législation )
2/relais pour Phares 100W (Attention à la législation )
3/relais pour LP et de même pour AB là sans souci en 100W
Si on a un gros klaxon , aussi relais .

Pour le reste pas de souci le faisceau des MGB est beaucoup plus fiable et de meilleures qualités que ceux des TRIUMPH , Austin Healey et Mini Austin par exemple .
Si j'étais vous , je remettrais le faisceau à neuf et je le fiabiliserais en ajoutant une rampe de relais /fusibles pour les accessoires gros consommateur de courant .C'est aussi mon métier dans les Anciennes en particulier dans les Anglaises .

MG Votre .

[Novice]

Bonsoir,

Je rajouterai qu'un fusible en ligne pour la pompe a essence et un autre pour l'overdrive (comme cela me l'a ete conseille par un de nos techniciens referents). Ca vous fait donc 3 fusible a rajouter en ligne (avec celui du solenoide de demareur) pour securiser l'installation electrique. Pour le reste, atitre perso je fais confiance a mon faisceau qui est neuf, autant que si c'etait un faisceau ancien mais en bon etat. Un faisceau "bricole" m'inquieterait plus.
J'ai d'ailleur eu une mauvaise experience il n'y a pas si longtemps, de ma faute je le precise (oublie d'isoler une cosse qui a touchee la masse), la voiture est toujours la!

Bonne soiree. Totof

[MGR]

Mon MG B 76 est dans un état d'origine, j'ai fait quelques photos du cablâge, ça peut peut-être servir à d'autres

En voyant ces photos je me rends compte qu'il y a une certaine oxydation sur plusieurs connexions

Il y a un produit miracle ou il faut frotter?


Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG

[MIDget]

bonjour, faut tout gratter et il y a du travail !!! .... et il est temps !
ensuite peinture époxy sur le bloc moteur ? Et sur les tôles, du Rustop de chez Rubson, par exemple.
MID

[none]

"En voyant ces photos je me rends compte qu'il y a une certaine oxydation sur plusieurs connexions

Il y a un produit miracle ou il faut frotter?"

Graisse de vaseline conductrice sur les connexions.

[MIDget]

ok pour la vaseline qui va protéger .... mais avant, enlever l'oxydation me parait primordial pour rétablir de bons contacts.
MID