Tool, for nut

[olivier13]

Bonjour à tous, je suis à la recherche d'un outil (genre de clef à bougie d'un diamètre de 50mm ou 2 pouces) me permettant de démonter un écrou qui se trouve sur le pont arrière de ma MGB 1966, il est situé devant le roulement à bille. En pièce jointe (N° 49 sur l'illustration) si vous habitez la région de Marseille ou ses environs et que vous avez cet outil, vous me rendez un grand service !!
Bon week-end à tous
Olivier

[img]http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... é%2049.jpg[/img]Album MG

[dodo35]

En plus de faire 2 pouces, il y a 8 pans. C'est trés "anglais" comme type de douille.

[invité]

1 grosse clé à molette ça marche là.

[dodo35]

Et non, invité, ça ne vas pas car l'écrou est en retrait. Il faut obligatoirement une douille.

[mga1957]

moss , mgoc , anglo parts ?

[Invité]

Désolé dodo35, j' ai déposé mes roulements de roues en utilisant la méthode que j' ai préconisée ci dessus ( banjo ). On arrive à l' attraper, simplement redresser au préalable la plaquette arrêtoir du montage d' écrou. Le serrage n' est pas bloqué, on vient juste en butée sur la rondelle, et on rabat le plat de rondelle pour immobiliser le tout laquelle rondelle est glissée dans une gorge usinée sur le moyeu.
A toute fin utile, ce type d' écrou ( 48 sur le dessin ) s' appelle un écrou "SKF", du nom du montage, pour une raison évidente.

[Jidé de Grasse]

oui, je confirme. Perso j' n'avais pas de clé à molette assez grande, j'ai utilisé un brise-tout de plomberie, ça passe. mais j'ai des jantes tôle, je ne suis pas sûr que cela soit identique sur un montage en roue fil.

[dodo35]

J'ai bien essayé avec une clé à molette en "attaquant de face" mais ça ne venait pas même l'arrêtoir redressé. J'ai été obligé de me procurer la douille qui va bien et de mémoire c'était trés bloqué.
Montage usine, jamais démonté car je connais l'histoire de ma voiture depuis sa fabrication, fin 1963.

[Invité]

Peu importe la solution de chacun c' est tout simplement faisable.
Oui dodo35 a raison on ne peut pas attaquer de face ( moyeux rudge roues fils ), mais comme Marie Paule Bel, il faut biaiser, et ça passe.
Olivier 13, ça doit faire d' une façon ou d' une autre, à vous de trouver la solution.
Bon je sais c' est facile, demain je n' ai pas le temps ( plâtres à reprendre ), mais cette semaine je le mets en photos, ok?

[temp7]

si l'écrou n'est pas serré "à mort" vous pouvez facilement le desserrer en tapant à plat dans le sens du desserrage, avec un jet en bronze et un marteau, sur l'extrémité d'un plat de l'écrou, vous pouvez effectuer un serrage moyen de la même manière.
naturellement l'idéal pour ce travail est de disposer de la douille adéquate

http://mgaguru.com/mgtech/tools/hub_socket.htm

Album MG

[Invité]

raconté une belle stupidité hier soir, la fatigue sans doute?
Pour accéder l' écrou en question, le 1/2 arbre est forcément déposé. De souvenir, il n' est pas bloqué à mort.

[non inscrit]

"A toute fin utile, ce type d' écrou ( 48 sur le dessin ) s' appelle un écrou "SKF", du nom du montage, pour une raison évidente."

sur le site de SKF, un écrou de serrage SKF c'est ça :
Album MG

http://www.skf.com/portal/skf/home/prod ... nk=1_16_21

[Invité]

ben oui, je l' ai retrouvé dans mon catalogue SKF.
Je pense avoir conservé l' appellation d' écrou SKF depuis les cours de dess duss, c' était il y a longtemps.

[olivier13]

Bon, merci à tous pour ces réponses. Il ne me reste plus qu'à trouver un plombier !! Si toutefois un passionné a cette pièce pour démonter mon écrou, je suis preneur (je la lui rend dans la journée).
Bonne journée