usure plaquettes

juju · Message par **juju** » 08 avr. 2006, 12:37

Slt
Normalement les plaquettes de freins arriere s usent moins vite que les plaquettes avant or j ai constate ce matin une usure superieur sur les plaquettes avant de ma f ( j avais change l avant et l arriere en meme temps la derniere fois)
Est ce normal sur une propultion?

Ps un petit truc pour ceux qui comme moi on casse leur hote cache de boulon antivol j utilese une doullle hexagonale de 17mm et ca marche nickel.

a plus

mg1921 · Message par **mg1921** » 08 avr. 2006, 13:17

si comme tu les dis les plaquettes de frein arrieres s'usent moins vite que celles de l'avant;et si tu constates une usure superieure sur l'avant par rapport à l'arriere comme tu le dis alors tout est normal ;

Angel · Message par **Angel** » 08 avr. 2006, 14:32

Normalement les plaquettes de freins arriere s usent moins vite

une usure superieur sur les plaquettes avant

Tout est nomimal donc ?

juju · Message par **juju** » 08 avr. 2006, 15:31

Je suis bete j ai dis l inverse de ma pensee
l arriere est biensur plus use que l avant

Pob · Message par **Pob** » 08 avr. 2006, 15:54

juju a écrit :Je suis bete j ai dis l inverse de ma pensee
l arriere est biensur plus use que l avant

C'est pas normal....
Meme sur une propulsion, sauf si tu freine en accelerant

juju · Message par **juju** » 08 avr. 2006, 15:55

*SMS* ce que je pense j ai peux etre de l air dans le circuit

Pob · Message par **Pob** » 08 avr. 2006, 16:20

C'est peut etre ca, oui...
Elles sont plus usées a l'arriere des 2 cotés??
Si non, c'est peut etre un etrier un peu grippé ??

juju · Message par **juju** » 08 avr. 2006, 16:41

oui l usure est reguliere des deux cote d ailleurs la voiture ne tire ni a droite ni a gauche au freinage

Pob · Message par **Pob** » 08 avr. 2006, 20:11

juju a écrit :oui l usure est reguliere des deux cote d ailleurs la voiture ne tire ni a droite ni a gauche au freinage

Peut etre le repartiteur de freinage qui est fatigué...
Ou les durits a l'avant qui sont trop usées, d'ou une perte de pression de freinage...
Ca peut etre plein de trucs

JMarc · Message par **JMarc** » 09 avr. 2006, 06:38

tu as des plaquettes homologuées par mg? tu n'aurais pas utilisé (sans le savoir) des contrefaçons? il parait que les douanes en ont trouvé faites avec de l'herbe compactée...

Pob · Message par **Pob** » 09 avr. 2006, 10:34

JMarc a écrit :tu as des plaquettes homologuées par mg? tu n'aurais pas utilisé (sans le savoir) des contrefaçons? il parait que les douanes en ont trouvé faites avec de l'herbe compactée...

C'etait pas des plaquettes, ca

Nordiste · Message par **Nordiste** » 09 avr. 2006, 10:41

Pob a écrit :
JMarc a écrit :tu as des plaquettes homologuées par mg? tu n'aurais pas utilisé (sans le savoir) des contrefaçons? il parait que les douanes en ont trouvé faites avec de l'herbe compactée...

C'etait pas des plaquettes, ca

Mais si, c'est ce que l'on appelle des plaquettes vertes !!!

juju · Message par **juju** » 09 avr. 2006, 13:59

Justement *SMS* les green de chez B&G

jurassic · Message par **jurassic** » 10 avr. 2006, 17:41

Avec le transfert de masses au freinage, se sera toujours les freins avant qui s'useront le plus vite que ce soit motos ou autos.

juju · Message par **juju** » 10 avr. 2006, 17:49

J ai fais un petit tour avec les nouvelles plaquette ca freine fort par contre je dois avoir les disques de voiles car il rentre en vibration sur un long freinage de plusieurs metre.

Je vais surement changer les diques le we prochain.

jericho · Message par **jericho** » 17 avr. 2006, 10:40

juste comme ça il faut les changer tout les colmbien de km les plaquettes

lulu · Message par **lulu** » 17 avr. 2006, 11:20

+1 avec pob pour les durits, j'ai eu ce soucis en bécane, durit poreuse et mauvais freinage!