Moteur ne redémarre plus à chaud !

[MGF-Franck14]

Bsr à tous,

Un nouveau problème, ma voiture ne redémarre plus une fois le moteur chaud ???
Le démareur fonctionne correctement et le moteur se lance mais rien !
J'ai comme l'impression que l'essence n'arrive pas ? ou problème allumage ?
Après quelques heures de repos et la température moteur moins élevé, elle redémarre et fonctionne correctement ( Pas de raté, pas de trou au niveau injection )
Quelqu'un aurait il une idée sur ce problème ?

merci d'avance
Franck

[FloTF]

Salut !
A quelle température est le moteur quand ça refuse de redémarrer ? Ou plutôt à partir de quelle température ?
Et quand ça veut bien redémarrer, le moteur est à quelle température ?

Es-tu sur que c'est une question de température ?

Je ne vois pas du tout d'où ça peut venir ... As-tu brancher un PC à la voiture pour voir ce que sortent les capteurs ?

[MGF-Franck14]

Salut, la température d'huile à chaud est d'environ 95° ( normal) . Elle redémarre qu'une fois le moteur froid ? Question : as tu branché un PC, non car je n' ai pas ce qu'il faut ! Elle va finir chez mon garagiste pour un diagnostic !

[Aymeric]

Salut,

Y'a quelques années j'avais eu le même genre de problème avec une Clio : démarrage nickel à froid et dès le moteur à température impossible de redémarrer une fois le contact coupé. Parfois il me fallait 5min parfois 1h !
Depose de la voiture au garage et verdict : un démarreur de changé et plus jamais de problème.
Voila si ca peut aider ;-)


Bonne journée

[MGF-Franck14]

Salut, le démarreur fonctionne correctement et lance le moteur ! Par contre, à chaud je n'entend plus la pompe à essence lorsque je remet le contact de plus je ne ressent aucune odeur d'essence ! Rdv pris pour la passer au T4

[FloTF]

Que tu n'entendes pas la pompe à essence lorsque tu remet le contact de suite après avoir coupé le moteur c'est normal, par contre elle doit remettre la pression lorsque tu met le contact, après 10min d’arrêt du moteur.

[kartez37]

sa me parais incohérent que la pompe a essence marche pas moteur chaud, car même quand le moteur tourne, elle fonctionne, donc pourquoi elle s'arretterais et voudrais pas repartir moteur chaud

[Punto]

Salut,

Y'a quelques années j'avais eu le même genre de problème avec une Clio : démarrage nickel à froid et dès le moteur à température impossible de redémarrer une fois le contact coupé. Parfois il me fallait 5min parfois 1h !
Depose de la voiture au garage et verdict : un démarreur de changé et plus jamais de problème.
Voila si ca peut aider ;-)


Bonne journée

J'avais exactement le même soucis sur la même voiture !
Sauf que moi j'avais juste à pomper manuellement l'essence et zou !
Regarde si il n'y a pas une bulle d'air qui se forme avant de l'emmener au garage !

[Punto]

Alors ?

[MIDget]

vapor lock ? à chaud, une bulle d'air peut se former dans le carbu et empécher le mélange. Cela se dépanne avec un linge humide qui entoure le carbu. A tester ....

[david95]

Hello

Pour moi, problème d allumage, bobine HS et quand chauffe trop ne fonctionne plus . Modèle de F avec tête de DELCO et bobine sous collecteur d'admission ? Oui ?
Mais cela peux être autre chose...

A+

david

[MGF-Franck14]

Salut à tous,

La voiture est au garage depuis mardi, le passage au T4 ne donne aucun défaut !
Le pire, c'est que le problème a disparu

J'ai pas fini d'être dans la m..... !!! un faux contact ? l'alarme ?

Pour l'instant, ils vont essayer de reproduire le défaut !
je vous informe des que j'ai des news

[david95]

J'espère qu'il vont trouver et cela va pas te coûter un bras...

[MGF-Franck14]

J'ai lu sur ce forum, un problème de relais gestion moteur? Je voudrais savoir quel est sa fonction exact ? N'est il pas possible que si celui ci à un mauvais contact cela empêche l'alimentation de la pompe à essence?

[david95]

Pourquoi spécialement la pompe à essence ??? Tu as trouvé la panne ?

[FloTF]

parce qu'il dit qu'il ne l'entend plus remettre le rail en pression lorsque le moteur est chaud !
Mais attention, si tu viens juste d'éteindre le moteur, c'est normal que lorsque tu remet le contact la pompe ne se lance pas ... Il faut attendre 5 bonnes minutes au moins.

[MGF-Franck14]

Bonsoir à tous,

Tout d'abord merci aux personnes qui ont pris le temps de me répondre.
j'ai récupéré ma voiture.

Concernant mon problème de " panne de démarrage moteur ", le passage au T4 n'a rien sortie en défaut.
Mon garagiste a nettoyé toutes les connexions du boitier ECU et des relais qui se trouvent derrière ECU. Apparament il y avait pas mal d'oxidation sur les cosses et certaines cosses avec du jeu. Pour l'instant, je viens de rouler 80kms, aucun problème de remise en route !

à surveiller... si la panne revient je commencerais par regarder par là !
à bientôt

[ROVMGF]

Bonsoir à tous,

Le boitier relais est celui qui est monté juste derrière le ECU. On le voit facilement des que tu dévisses le boitier de son support. Tu entends un clic dès que tu mets le contact en position deux ( quand les lampes s'allument).

Je pencherais quand même plus vers des problèmes électriques genre bobine ou plus encore câbles. J'ai eu des problèmes de ratés, à chaud uniquement, et c'était le câble entre bobine et tête delco.

Tiens nous au courant
A+

[MGF-Franck14]

Mon problème n'a pas mis longtemps à réapparaître !!! Ce midi, je démarre la voiture ( jusqu'à la nickel) je m'arrête 1h, et impossible de remettre le moteur en marche. Après avoir remorqué ma voiture à la maison, je l'ai laissé 3h dans le garage, je rentre en me disant je vais réessayer , et là au 1er coup de clé, elle démarre Pour info, quand le moteur est en marche, elle n'a aucun défaut ??? Pas de raté d'allumage, pas de trou au niveau accélération , régime ralenti impeccable ! Un défaut d'allumage que se soit câble, tête Delco , rotor ou bobine , j'aurai des problèmes le moteur en fonctionnement ? Et le T4 aurait fait apparaître un code défaut ? Je suis vraiment ennuyé avec une panne de ce genre ! Le seul constat que je puisse faire, c'est que la panne arrive à chaque fois après un arrêt du moteur ? L'anti-démarrage est actionné automatiquement après 10sec, ne peut-il pas resté en fonction malgré le voyant éteint avec,la télécommande ? Je me pose beaucoup trop de question, mais le plus dur maintenant va être de rejoindre le garage avec la présence du défaut !!! Sacrée MG, elle va bientôt me coûter le prix de deux ! Il paraît que lorsque on aime, on ne regarde pas à la dépense

[Punto]

As tu regardé si une bulle d'air se forme ?

Sur ma clio c'était exactement la même chose !
Je pompai un coup pour faire disparaitre la bulle et hu !

[MGF-Franck14]

Bonsoir à tous,

je retrouve aujourd'hui le sourire !
Après une bonne recherche avec mon mécano, il me semble que la panne de redémarrage moteur à chaud soit détectée !
Un point dur sur le boitier papillon d'origine (plastique) qui empèche le volet de se fermer complètement ! il faut appuyer fort avec le doigt pour le fermer ! après la voiture redémarre...
Tellement le point est dur en position fermé que la pédale d'accélarateur bloque !!!
je commande de suite un " Throttle Body " Alu en diam 52mm !

Amicalement

[david95]

Je ne savais pas que cela pouvait empêcher de démarrer, bizarre...
De toute façon le papillon Alu ne sera que mieux.

Pour moi pas de rapport entre le papillon et le problème de démarrage....Mais bon...

[kartez37]

haa donne des nouvelles quand même pour être sur que sa soit sa, mais sa me parais bizarre car même en accélérant légèrement, le moteur démarre niquel a chaud pourtant

[FloTF]

C'est un problème connu ce papillon plastique qui se bloque, mais effectivement je ne voyais pas le lien avec le redémarrage ...

[MGF-Franck14]

Slt, je ne suis pas un expert en mécanique !
Aujourd'hui la panne de redémarrage à chaud ne sait pas reproduite
Par contre hier, je l'ai eu une fois et comme par hasard après avoir touché et bloqué (avec le doigt) le papillon en position fermé, la voiture a redémarré ??? avant, j'aurai attendu longtemps pour qu'elle redémarre à nouveau. (aléatoire)
il y a bien un moteur (potentiomètre) sur ce boitier qui communique avec l'ECU, et si le papillon reste ouvert lorsque je coupe le moteur à chaud, l'info transmise à l'ECU peut elle bloqué un redémarrage ???

En tous cas, depuis que nous avons trouvé le point dur sur le boitier, je peux vous assuré qu'elle a bien du mal à retrouvé son régime de ralenti correct et que l'aiguille du compte tour redescend lentement lors d'une forte accélération !

De toute façon, c'est sur que le boitier papillon alu ne vas pas lui faire du mal, j'attend la pièce pour la monter, et je verrais bien par la suite

@+++