Agonie annoncée d'une pompe SU ?

[sherlock]

Le gros avantage de la Bretagne, c'est qu'il y fait beau... très souvent, plusieurs fois par jour

En Bretagne, il ne pleut que sur les cons (Kersauson)

J'ai un peu cherché, et je n'ai pas encore trouvé de membrane neuve en pièce détachée, je vais continuer de chercher...

[anneauxdin]

En Bretagne, il ne pleut que sur les cons (Kersauson)

C'est pour ça que je n'y met pas les pieds... trop peur de la pluie

[Bouzoukis]

Lu dans le tuto de Sherlock :

UN TRUC
Avant de démonter, si la pompe ne "cliquette" plus lorsque l’on met le contact, un simple coup de manche de tournevis sur le corps de la pompe suffit souvent à la remettre en route, au moins provisoirement le temps de rentrer chez soi. Ca n’empêche pas une intervention plus sérieuse par la suite.

A ce propos, inutile peut-être d'en arriver à l'extrémité installée à demeure par cet anglais sur sa Minor : http://www.youtube.com/watch?v=2qp5CPUIenM

Et que la force soit avec vous

[sherlock]

Lu dans le tuto de Sherlock :
A ce propos, inutile peut-être d'en arriver à l'extrémité installée à demeure par cet anglais sur sa Minor :

Absolument excellent

[jean-marie]

Très bien le coup du marteau !Personnellement, j'ai adopté Mitsuba, comme le Canada dry : j'ai le bruit de la SU, mais pas les emm. qui vont avec

[BLUESY MINDS]

Ah oui, il fait fort le gars !!!!

[BLUESY MINDS]

Ton tuto Sherlock me donne envie de démonter ma pompe à essence pour voir dans qu'elle état elle est.
Une p'tite question. Mon réservoir est à moitié plein. Quid du tuyau d'arrivée d'essence dans la pompe ? faut trouver un bouchon ?

[Nordiste]

... Quid du tuyau d'arrivée d'essence dans la pompe ? faut trouver un bouchon ?

Pas de problème, il faut débrancher le tuyau avec une cigarette à la bouche et... tu ne seras pas embêté.

[anneauxdin]

Tu mets un bidon suffisamment gros sous le tuyau et tu récupères le carburant.
Ou alors, trouver un bouchon se vissant sur le raccord d'origine, car par gravité l'essence va couler.

[RemiB]

J'ai un peu cherché, et je n'ai pas encore trouvé de membrane neuve en pièce détachée, je vais continuer de chercher...

Burlen "the SU Carburetter Company" vend les pieces détachées de ses pompes et carburateurs :
http://www.sucarb.co.uk/SUpumpClassic.a ... ctId=26728

Eclaté de la pompe SU AZX 1307 installée sur ma MGB :
Album MG

[Philippe38]

En parlant de pompe à essence, mon histoire, commencée pendant l'hivernale 2013 n'est pas finie !
J'avais changé ma pompe à essence et tout semblait bien aller, même si je n'ai que très très peu roulé depuis.
Et ce matin, je prends la voiture et commence à sentir quelque peu des odeurs d'essence. Je m'aperçois alors d'une "fuite" importante sous la pompe quand elle est en marche, avec son cliquetis qui reste permanent, donc anormal !
Je vérifie son raccordement et constate que l'écrou qui la raccorde au tuyau de sortie semble mal serré. Au moment ou je le serre à peine, et bien il s'est littéralement cassé dans le sens de la longueur. cisaillé même ! du jamais vu !
Et pourtant je n'ai absoluement pas forcé. Il devait avoir déjà un pb :


Bref, voiture immobilisée !
Quelqu'un a t'il une astuce pour une réparation provisoire ?

[alb25]

Ben décidément on en a des souçis avec nos pompes à essence, Philippe !

[sherlock]

Je vérifie son raccordement et constate que l'écrou qui la raccorde au tuyau de sortie semble mal serré. Au moment ou je le serre à peine, et bien il s'est littéralement cassé dans le sens de la longueur. cisaillé même ! du jamais vu !
Et pourtant je n'ai absoluement pas forcé. Il devait avoir déjà un pb :

Jamais vu ça, c'est du laiton, donc relativement solide. Une fabrication récente ?

Bref, voiture immobilisée !
Quelqu'un a t'il une astuce pour une réparation provisoire ?

Oui, essaie de bricoler un raccord avec un bout de durite enmanché à force et tenu en place par un collier "arrosage"...

Dans mon petit bordel rangé dans le bac à batterie vide de la B? il y a toujours quelques bouts de durites de diamètres divers, ça dépanne toujours un peu, le temps de rentrer....

Tiens, ça me rappelle une anecdote, je vais vous la raconter dans la rubrique "Je me souviens..."

[Bouzoukis]

@Jean-Marie : Mitsuba ? tu aurais un lien vers un vendeur en ligne ? Quel modèle convient ?
Merci d'avance.

[Philippe38]

Et bien voilà, aprés un peu de plomberie, tout remarche


Et l'objet du problème est conservé pour les besoins de l'enquète ...

[jean-marie]

Je crois que je l'avais acheté là :
http://www.ebay.co.uk/itm/Mitsuba-Type- ... 1325588%26

Il faut noter qu'à ce prix, c'est apparemment une fabrication sous licence, mais le vendeur m'avait assuré qu'elle rivalisait avec l'originale réputée hyperfiable.
Les Mitsuba originale valent largement le double.
Effectivement, depuis que je l'ai montée sur la Healey, environ 3 ans, je n'ai plus aucun problème, ce qui n'était pas le cas avec la grosse Facet que j'avait montée et qui m'a laissé en rade.

[Bcab34]

Sinon une "vrai" chez limora a 160 roros.

[RemiB]

Une pompe SU AZX1307 chez le fabricant c'est encore mieux :
http://www.sucarb.co.uk/SUpumpClassic.a ... ctId=26728
Pump 65£ + shipping 12.5£ +vat 15.5£ = 95£ soit 109€

[alan]

bah oui ....une 1307 ça marche bieng........

[Jidé de Grasse]

c'est marrant cette aversion pour la SU.
Bientôt 6 ans que la mienne fonctionne bien, sauf un problème de condensateur (entre les pointes) claqué, 2€ pour le remplacer par une grosse diode et depuis ras...
Par contre, et même si théoriquement la position est moins bonne, la placer dans le compartiment moteur rend les contrôles tout de même plus simples...

[aimegb]

Avec ma B j'ai toujours... SU

[sherlock]

C'est très efficace quand on en prend soin de temps en temps, une pompe SU, et c'est facile à réparer.

[Bouzoukis]

Bon, ben, voilà une bonne chose de faite !

Les contacts étaient, à mes yeux, propres. Je l'ai branchée à une batterie et elle semble fonctionner convenablement !? Enfin, elle fait le même bruit !
Bravant le principe bien connu if it works, don't fix it j'ai cependant démonté le corps et passé les points au papier de verre très fin puis j'ai remonté le tout. Re-banc, elle cliquette (encore) bien ! Ouf !
Remontée sur la voiture elle remplit son office, enfin, ..... en statique, dans le garage.
S'il ne neige pas cet aprèm, j'irai faire un petit tour pour la tester davantage. Sinon ce sera remis à un jour plus sec.

Reste que je n'ai pas vraiment confiance et que je vais en acheter une pour l'avoir sous la main, juste "au cas où"... Et, évidemment, j'hésite entre une SU (électronique ou pas ?), une Harting ? une Mitsuba ?

@Jean-Marie : la Mitsuba doit-elle se monter obligatoirement verticalement ?

Je retiens l'idée de déplacer la pompe ; je vais voir dans le coffre pour qu'elle soit très facilement accessible.

[sherlock]

Si tu décides de la déplacer dans le coffre, inspire toi de ce qu'à fait MG sur les B rubber bumper...

Quantà la remplacer par autre chose, il en va des pompes SU comme des carburateurs de la même marque : ce sont généralement ceux qui ne savent pas les utiliser et les entretenir qui en disent du mal !

[pascalou]

et pourquoi pas une facet à 50€, silencieuse, la vieille SU ira dans le coffre ou l'inverse pourquoi pas? (une pompe, une bobine, un condo, une courroie, durites ou morceau chambre à air vélo, colliers, qq m de fil electrique, fil de fer ect.. et un petit outillage sont des basiques pour rouler tranquille et rentrer sans remorquage)