MG ROVER EN FAILLITE ... repris par Nanjing

[jurassic]

J'ai comme l'impression qu'ils se sont pas trop foulés.
C'est du copié/collé!!!

[bugman23]

Elle tourne sur le nurburgring pour des tests en ce moment...

[JMarc]

d'aprés moi, il s'agit d'un canular.... si vous regardez sur la lunette arriere, il y a un autocolant de pub pour le site de la photo pirate.. (worldcarfan.com)

[Mick]

d'aprés moi, il s'agit d'un canular.... si vous regardez sur la lunette arriere, il y a un autocolant de pub pour le site de la photo pirate.. (worldcarfan.com)

idem

mick

[Mick]

Bonjour, je regardais dernièrement un projet dont l'auteur est à ma connaissance, inconnu. Je vous donne la provenance de l'image, c'est probablement le fruit d'un amateur de talent, mais l'idée est séduisante;

mick

[jurassic]

d'aprés moi, il s'agit d'un canular.... si vous regardez sur la lunette arriere, il y a un autocolant de pub pour le site de la photo pirate.. (worldcarfan.com)

En fait si l'on y regarde de plus pres ce n'est pas un autocollant, c'est rajouté sur chacunes des photos en surimpression.

[bugman23]

d'aprés moi, il s'agit d'un canular.... si vous regardez sur la lunette arriere, il y a un autocolant de pub pour le site de la photo pirate.. (worldcarfan.com)

En fait si l'on y regarde de plus pres ce n'est pas un autocollant, c'est rajouté sur chacunes des photos en surimpression.

Oui c'est bien ce que je pensais...

[Arnaud]

Nanjing ne devrait pas exercer son droit de retrait sur Longbridge.

5th July 2006

Nanjing Automotive, the successful bidder in last year?s auction for MG Rover assets, which took a 33-year lease on the former MG Rover plant at Longbridge with the right to get out after six months, has confirmed that it is to go ahead with car production there. The managing director of Nanjing, Yu Jianwei, is to release full details of the firm?s plans at a press conference before the British motor show later this month, according to Autocar magazine?s website.

http://www.autoindustry.co.uk/news/05-07-06_7

[Arnaud]

Bonjour,

Nanjing maintient qu?ils produiront des MG à Longbridge. Ils commercialiseraient également des MG aux Etats-Unis, voir même pourraient en produire aux USA !
? et pourquoi pas au Groenland non plus ?

On devrait en savoir plus lors du prochain British International Motor Show qui se tiendra à Londres le 17 juillet.

[Nadia]

Voici l'annonce faite sur le site MG Owner club.
Traduction résumé (enfin ce que j'ai retenu):
Najing s'associe avec des partenaires USA et ils
vont construire une nouvelle usine aux USA à Oklahoma (operationnelle 3 eme trimestre 2008). Sera contruite dans cette nouvelle usine la nouvelle MG TF, Tandis que le MG TF roadster (je suppose le modele actuel), sera contruit à Longbridge UK.

July 12, 2006 (Oklahoma City, OK) --- Senior officials of Nanjing Automobile (Group) Corporation (NAC) today announced the revival of the historic MG brand of vehicles, as well as plans to build a new MG product in Oklahoma, with the formation of MG Motors North America, Inc., in ceremonies held today in Oklahoma City.

MG vehicles will not only be built in Nanjing, China, (NAC's home), but also at the Longbridge assembly plant near Birmingham, England and at a new American assembly plant to be built at the Ardmore Air Park in Ardmore, Oklahoma. Headquarters for MG sales, marketing and distribution (outside of Asia) will be located in Oklahoma City. Research and development will be in Norman at the University of Oklahoma.

Following the successful efforts to sustain such historically significant English automotive brands as Aston Martin by Ford Motor Company, Bentley by the Volkswagen Group, and MINI by BMW, Nanjing Motors has recruited a seasoned American auto executive, Duke T. Hale, to be the new company's President and Chief Executive Officer responsible for the revival of MG in the U.K. and Europe followed by the re-launch of MG in North America.

"The prospect of using 25 years of executive experience at Volvo, Mazda, Isuzu and Lotus to restore MG to the automotive landscape is an opportunity I just couldn't turn down," said Mr. Hale. "Now that we've finalized the important financial, manufacturing and product planning details of this new venture, I'm well along in recruiting a team of experienced auto industry executives to join me. A key ingredient in that effort has been to find the right home to build a completely new model for a global automotive enterprise," said Hale. "I'm confident that Oklahoma fits that description perfectly."

Joining Mr. Hale at the announcement ceremony were two senior executives from NAC, Mr. Yu Jianwei, President, and Mr.Wang Hong Biao, Vice President.

"Nanjing Motors is fully committed to the restoration of the MG brand to markets around the world. This will be the key component of our Nanjing's effort to join leading automakers in the manufacture and sale of high quality, high character automobiles," said Mr. Yu Jianwei, President, NAC. "As we finalize the installation of MG assembly lines in our new Nanjing plant, we are pleased to confirm plans to build the TF roadster once again in Longbridge, U.K. and the new TF Coupe at a completely new facility in Ardmore, Oklahoma, USA. We will have even more to say about our plans during our press conference next Monday, July 17, at the London Motor Show."

BREAKTHROUGH GLOBAL PARTNERSHIP BRINGS MORE THAN $2 BILLION IN FINANCIAL BACKING

The creation of the new MG Motors is the result of extensive planning and collaboration among a number of partners who share a common vision of putting modern MG sports cars and sedans back on the road, while extending availability of the historic English brand to new markets around the world.

Joining NAC in this effort are Oklahoma Sovereign Development, LLC; Davis Capital, LLC; the State of Oklahoma; the City of Oklahoma City; and the City of Ardmore. The collective capital investment pledged by these parties exceeds $2 billion, including NAC's new MG plant in China, re-starting production of the roadster in Longbridge and building an assembly plant and parts distribution center in the southern Oklahoma city of Ardmore.

MODEL LINEUP WILL APPEAL TO CONSUMERS WORLDWIDE

While final details will be made available in the months ahead, MG Motors plans to offer a full range of sports cars and sedans to consumers. The three sedans will be built at Nanjing's facilities in China, while the MG TF roadster will be built at the factory in Longbridge, U.K. A newly-designed TF Coupe will be built at the Oklahoma facility in Ardmore.

According to MG Motors officials, approximately 550 jobs will be created in Oklahoma, including headquarters operations, assembly operations, parts and distribution operations and research and development.

The company expects to start construction of the Ardmore assembly facility early in 2007 with production to start by the third quarter of 2008.

MG Motors North America, Inc. (MG Motors), is a joint venture with Nanjing Automobile (Group) Corporation (NAC) and will be solely responsible for the sales, service, parts and distribution of MG vehicles in the U.K., Europe and North America.

[Arnaud]

En Français dans le texte

TOKYO (Reuters) - Le constructeur automobile chinois Nanjing Automobile Group, propriétaire depuis l'an dernier de la marque britannique MG Rover, a l'intention de construire une usine aux Etats-Unis pour y assembler 12.000 à 16.000 véhicules par an, rapporte la publication spécialisée Automotive News.

Citant un communiqué de Nanjing Auto, il explique que le constructeur prévoit de relancer MG à partir de trois sites de production: l'usine historique de MG à Longbridge, en Angleterre, une autre à Nankin, en Chine, et le futur site d'Ardmore, dans l'Etat américain de l'Oklahoma.

En Chine, Nanjing Auto s'est refusé à toute déclaration.

La construction de l'usine américaine devrait débuter au début de l'an prochain et la production devrait être lancée d'ici au troisième trimestre 2008, précise Automotive News, ajoutant que Nanjing Auto prévoit de présenter officiellement le projet dans la journée à Oklahoma City, où MG a installé sa direction globale des ventes, du marketing et de la distribution hors d'Asie.

Toujours selon Automotive News, le projet américain de Nanjing porterait sur plus de deux milliards de dollars d'investissement, financés par les autorités de l'Etat d'Oklahoma, des collectivités locales, l'agence de développement de l'Etat et des investisseurs privés.

L'usine créerait 550 emplois dans l'Oklahoma, où General Motors a fermé en février une usine d'assemblage, ajoute le quotidien.

Il précise que le site assemblerait une nouvelle version du coupé TF, tandis que l'usine de Longbridge construirait le TF Roadster et que celle de Nankin assemblerait trois berlines.

La commercialisation de la production d'Ardmore aux Etats-Unis devrait débuter en mai ou en juin 2008, poursuit Automotive News en citant MG. Sur les 12.000 à 16.000 voitures produites chaque année sur le site, 60% seraient vendues en Amérique du Nord et le reste en Europe.

Nanjing Auto a repris MG Rover, en faillite, pour 53 millions de livres (98 millions de dollars), l'emportant sur son compatriote Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) pourtant considéré comme favori. Au début de cette année, il a conclu un bail de 33 ans pour l'usine de Longbridge en expliquant espérer pouvoir en relancer la production.

SOURCE LIBERATION

Je suis un peu sur le cul là quand même.
Ils sont fous ces Chinois...

[Arnaud]

"MG Motors" produirait donc bien une TF Coupe aux USA alors que la version roadster serait produite à Longbridge.



Très étrange tout cela et ces informations viennent bien du management Chinois.

Voir ce site www.MGinOklahoma.com

La conférence en audio :
http://www.okcchamber.com/media/audio/M ... erence.mp3
(Le type a l'air d'un drôle de clown... je me demande quel crédit accorder à tout cela).

Le press kit

Contact: Leslie Blair
Public Information Officer
Oklahoma Department of Commerce
405.815.5320 voice | 405.596.9789 cell
Leslie_Blair@odoc.state.ok.us


FOR IMMEDIATE RELEASE
July 12, 2006

OKLAHOMA SELECTED AS BASE FOR US OPERATIONS OF MG BRAND
Three Oklahoma Cities Part of Assembly, Headquarters, Research Operations

(Oklahoma City) ? MG Motors North America, Inc. today announced the revival of the historic MG brand of automobiles and to make Oklahoma its base of operation.

The company plans to place its headquarters in Oklahoma City with assembly and distribution in Ardmore. Research and development will be in Norman at the University of Oklahoma.

The reasons MG Motors chose Oklahoma are numerous. ?We looked at a lot of different locations around the country, but none could equal the overall appeal of Oklahoma,? said Duke Hale, CEO of the new company. ?This is a very business-friendly environment populated by some of the warmest, friendliest people in the world. Oklahoma also provides an ideal geographic location to support our distribution efforts for the North American market and for exporting products abroad.?

Gov. Brad Henry said MG?s announcement is great news for Oklahoma.

?Landing this project is a testament to our state?s pro-business climate, highly skilled workforce and commitment to excellence,? Henry said. ?This is a major investment in Oklahoma that will mean hundreds of good-paying jobs. The unique partnership between Ardmore, Norman and Oklahoma City is indicative of the cooperation that exists in Oklahoma.?

At full capacity, MG Motors will create more than 500 jobs in Oklahoma, with an estimated payroll exceeding $30 million. The assembly plant at the Ardmore Airpark will employ 325 people, the global headquarters in Oklahoma City will employ 150, and the research and development component at OU will employ about 35.



(more)
The creation of the new MG Motors is the result of more than three years of planning and collaboration among a variety of partners from across Oklahoma.

Ardmore Mayor, John Moore, believes Ardmore?s proposed International Trade Center was a key factor in MG?s decision.

?The city of Ardmore and the Ardmore Development Authority are excited by MG Motors decision to locate the assembly plant in Ardmore,? Moore said. ?It confirms the validity of the International Trade Center concept and the sound decision of the Legislature in creating the Opportunity Fund, which was a critical component in providing the necessary infrastructure for the project.?

Oklahoma City Mayor, Mick Cornett, credits Oklahoma?s pro-business environment as the key to attracting MG Motors.

?This announcement is another example of how Oklahoma and Oklahoma City are attracting the attention of global business leaders,? said Cornett. ?Our business climate, our workforce and our quality of life make this a great place to do business. To be the home of MG Motors North America, Inc. is an honor and we welcome them to our community.?

Norman Mayor, Harold Haralson, said the project will not only create quality jobs for the community but also provide students with real-world experience.

?The location of the engineering and design center for this project at the University of Oklahoma will create private industry and university synergies and will afford students at the university the opportunity to work in a leading edge automotive environment,? Haralson said. ?We salute the efforts of the Norman Economic Development Coalition to secure this portion of the project for our community.?

Amy Polonchek, interim executive director of the Oklahoma Department of Commerce said Oklahoma?s competitive incentive package played a critical role in bringing MG Motors to Oklahoma. ?Oklahoma?s incentives are competitive with any throughout the world, but our ability to create partnerships is Oklahoma?s competitive advantage,? Polonchek said.


-30-

[Arnaud]

Automobile - Les MG renaissent de leurs cendresLes célèbres voitures anglaises seront maintenant fabriquées par un constructeur chinois, aux États-Unis

AFP
Édition du jeudi 13 juillet 2006

New York -- Les célèbres voitures de sport anglaises MG vont renaître de leurs cendres grâce à la décision du constructeur automobile chinois Nanjing, qui a racheté la marque, de les fabriquer dans une usine aux États-Unis.


Nanjing a formellement donné naissance hier à sa filiale américaine, MG Motors North America, qui chapeautera la production et la commercialisation de nouveaux modèles MG pour les marchés américain, européen et britannique. Le projet, qui bénéficie de deux milliards de dollars d'investissements publics et privés, va créer 550 emplois.

La reprise en mains l'an dernier de la marque au logo octogonal rouge et or par le plus vieux constructeur automobile chinois se veut un changement dans la continuité. Ce n'est pas à Longbridge, berceau de MG, que la nouvelle entité sera établie, mais dans l'État de l'Oklahoma, avec un siège, une usine et un centre de recherche et développement.

Les modèles remis au goût du jour, dont le fameux coupé sport TF, conserveront quant à eux le cachet qui a fait la réputation de la marque britannique -- le Prince Charles a toujours dans son garage un modèle des années 60 --, promet Nanjing, selon qui la nouvelle MG sera la voiture du «gentleman des temps modernes».

MG, initialement appelée Morris Garage, du nom du concessionnaire qui a commencé à produire des modèles conçus par son responsable commercial Cecil Kimber, a vu le jour dans les années 20 et a pris son essor la décennie suivante.

Ses coupés sport ont été très prisés des adeptes des bolides jusque dans les années 70, plus pour leur ligne élégante que pour leur robustesse et leur fiabilité.



Passée sous la houlette de Rover, la marque a commencé à perdre de l'altitude la décennie suivante, changeant de mains à plusieurs reprises (Honda, BMW). En avril 2005, la firme basée dans la ville anglaise de Longbridge déposait le bilan, laissant derrière elle 2,57 milliards de dollars de dettes et 6000 employés licenciés.




Fin 2005, Nanjing a racheté les actifs pour 97 millions avec pour ambition de capitaliser sur une marque britannique prestigieuse, comme l'ont fait avant lui Ford avec Aston Martin, Volkswagen avec Bentley et BMW avec Mini.



MG Motors démarrera sa production au troisième trimestre 2008 et sera alors le premier chinois à concevoir des véhicules aux États-Unis, emboîtant le pas aux japonais Toyota, Honda et Nissan. MG ambitionne d'être «dans le top 10 des ventes», a indiqué son patron Duke Hale, lors d'une conférence téléphonique.

Richard Miller, qui dirige le MG Drivers Club en Amérique du nord, parie sur le succès américain de la marque. «Il existe littéralement des centaines de clubs MG aux États-Unis», indique-t-il. Selon lui, les propriétaires de vieux modèles seront prêts à acquérir les nouvelles générations.

Pour le marché chinois, Nanjing va produire trois modèles de berlines dans son pays natal, et a aussi indiqué vouloir produire un modèle de TF sur le site de Longbridge.

Le choix du chinois de s'implanter aux États-Unis est à contre-courant de la tendance des constructeurs automobiles à produire dans des pays à bas coûts. «Nous voulons être reconnus comme une compagnie internationale, pas chinoise», a fait valoir Duke Hale. «Plusieurs composantes seront fabriquées en Chine, ce qui nous permettra de réduire nos coûts», a-t-il expliqué.

MG va exporter depuis les États-Unis, mais «nous avons aussi besoin d'avoir une position forte en Europe, et ce sera Longbridge», a tenu à rassurer son p.-d.g., indiquant vouloir y produire «au moins un modèle». Le sort du site de Longbridge, en suspend depuis la fin 2005, génère beaucoup d'espoirs en termes d'emploi. Le syndicat anglais du transport s'est d'ailleurs inquiété mercredi que «les projets de Nanjing à Longbridge soient revus à la baisse», tout en demandant la tenue d'une réunion avec la direction.

La commercialisation de la production d'Ardmore aux Etats-Unis devrait débuter en mai ou en juin 2008, poursuit Automotive News en citant MG. Sur les 12.000 à 16.000 voitures produites chaque année sur le site, 60% seraient vendues en Amérique du Nord et le reste en Europe.

[jurassic]

Les chinois n'assument pas leur nationalité.
Ils se sentent obligés de monter les autos aux états unis mais reste a voir quel part des pieces sera fabriquer en chine.
Enfin à l'arrivé connaissant la qualité chinoise et américaine en terme automobile je pense que nous n'aurons pas a rougir de la qualité de nos MG fabriqués en angleterre.
Wait and see!!!

[JMarc]

bah, tant que MG renaisse, peut importe où elles seront faites... en plus, il y aura certainement de la concurence en terme de qualité entre les differentes usines où seront assemblèes les voitures, donc la qualité sera au rendez vous... ceci dit pour moi, une MG se doit d'être anglaise et assemblée en angleterre.

[alan]

hier soir sur RTBF SAT /Brilliance Auto (Chinois)
équivalent 607:(ou a peu pres :j'ai pris en cours)prix en europe 15000 Euro
les soucis commencent dans 4 ou 5 ans...........
Quand on a des ouvriers payés 100? par mois ,on peut se permettre......
Je sais que je vais choquer :mais bon courage aux futures générations
L'esclavage n'est pas tout a fait mort

[bugman23]

Salut des news...
2 TF chinoises viennent d'etre fabriquées

[Charly]

Mise à part les yeux bridés, mais c'est pas nouveau, elles ont quoi de plus ou de moins ??

[bugman23]

ba elles ont ete assemblé en chine...a la main pour le moment

le moteur va changé le Kseries se transforme en k+ qui passe l'euro 4 mais tj pas d'info...

[Charly]

Tiens nous au courant

[mg1921]

Elle est bridée ?

[Charly]

oui vaut mieux je ne pardonne pas les bétises quand on a la même tuture que moi.
A par ça tu vas bien ?
Vivement septembre que je parte en vacances en Bretagne avec un peu de pluie

[JMarc]

Salut des news...
2 TF chinoises viennent d'etre fabriquées

quand je vous disait que c'etait les tf qui sauveraient MG.....

[VILLEROY]

pourquoi de la pluie ?
en bretagne c'est tempête de ciel bleu
sans canicule
depuis toujours et forever !!!!

[jurassic]

Ces 2 modèles ne seraient ils pas issus des "restes" que les chinois ont prix à longbridge.
Avec 2 ou 3 caisse en cours de montage ils ont peut être réussit en en finir 2, non?