probleme de branchement de moteur d essui glace

[franck.a]

Bonjour a tous
Depuis le mois de février de cette année je suis l heureux possesseur d une MGF steptronic freestyle bleu tahiti
le moteur d essuie glace étant hors services
préférant le changer pour un neuf
je l est remplacer par un moteur d essuie glace de freelander 1
comme indiquez la:
http://www.mgfcar.de/wiper/index.htm
j ai retirer la broche de connexion et connecter les fils de même couleurs
mais celui ci ne fonctionne pas...
avez vous une idée de ou est le problème ?
quelqu un a déjà t il fait la même chose?
merci

[JMarc]

Commence par vérifier que ton moteur et bien alimentė ... Fusible... Essaie après de le sortir de la position repos de manière à déterminer si un contact de fin de course n'est pas HS

[franck.a]

merci de ta réponse
le fusible est bon
le courant arrive bien au moteur
j ai testez le moteur en direct et il fonctionne
j e pense qu il sagit plutôt d un problème de branchement
mais comment trouvez la correspondance des fils??

[FMA]

Bonjour
Peut être qu'un schéma électrique t'aidera
Album MG

[franck.a]

merci mais j ai deja et j avoue je n y comprend pas grand chose...
moi qui pensais qu il suffixait de branche le fil bleu sur le fil bleu etc..
et ben non!

[temp100]

voici deux photos de mon moteur





et un post .... http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 31&t=15064

[franck.a]

Bonjour
déjà merci pour vos réponses:-))
après réflexion je pense
que mon problème est du au fait que
le moteur est pour une voiture française et non anglaise
et donc le branchement est différent
auriez vous une idée de la façon de procédez pour branchez celui ci ?

[temp100]

voici la solution

[franck.a]

effectivement cela peut être une solution..

[franck.a]

bonjour
tout compte fait je vais suivre le conseille de loulou
du coup je met en vente un moteur essuie glace de freelander adaptable sur mgf
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 31&t=19602
bon week end a tous

[FMA]

Bonjour
déjà merci pour vos réponses:-))
après réflexion je pense
que mon problème est du au fait que
le moteur est pour une voiture française et non anglaise
et donc le branchement est différent
auriez vous une idée de la façon de procédez pour branchez celui ci ?

Bonjour
Non que la voiture soit française ou non cela n'a pas d'importance.
J'ai une conduite à gauche et commandé un moteur (suite pb) d'une conduite à droite

[franck.a]

Bonsoir
et au niveau du branchement a t il fallu faire quelque choses de particulier?

[FMA]

Non Rien

Par contre comme ces moteur sont sujet à prendre l'eau, ils grippent souvent voire même ils sont HS. (Mon cas).

En effet, il y a un pb de conception, l'eau peu rester dans le stator (la partie en noire dans laquelle se trouve les aimants).

Au bout de ce stator et en bas j'ai percé un petit trou de 2mm comme cela point de retention d'eau.

[franck.a]

ok merci je ne comprend pas alors pourquoi cela ne fonctionne pas?
bizarre....

[FMA]

Bonjour

Tu peux trouver sur ebay uk facilement (en occase) (environ 15 euros sans le port) avec la bonne connectique.
http://www.ebay.co.uk/itm/mgf-windscree ... 4164d23d1d

Ou bien là http://www.mgbreaker.com/parts/electric ... _parts.htm mais c'est une peu plus cher 45 euros.

En fait il faut bien comparer les prix car on trouve de tout

Bon courage

[temp100]

il y a un truc la dessous ... j'ai changé mon moteur il y a déjà quelques années sans problème ... et tu es le deuxième à ma connaissance qui n'arrive pas à le faire marcher ... strange

en plus sur le catalogue Rimmer Bros, il n'y a pas deux versions
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-DLB000260

[temp100]

ben voilà, j'ai la solution ... et oui !!! faut dire que je l'ai pas trouvé, une ame charitable m'a donné le truc .... et quel truc, jamais je n'y aurais pensé ...

donc si tu inverses la polarité du moteur ... ben ça ne change pas le sens ...
si tu croises les fin de courses ... non plus ...
il n'y a qu'un modèle ... l'ordi ? ... non plus

plus simple, beaucoup plus simple !!!!


vous sèchez ?

ben y suffit de tourner la came d'entrainement de le tringlerie de 180° et voila

[franck.a]

ben voilà, j'ai la solution ... et oui !!! faut dire que je l'ai pas trouvé, une ame charitable m'a donné le truc .... et quel truc, jamais je n'y aurais pensé ...

donc si tu inverses la polarité du moteur ... ben ça ne change pas le sens ...
si tu croises les fin de courses ... non plus ...
il n'y a qu'un modèle ... l'ordi ? ... non plus

plus simple, beaucoup plus simple !!!!


vous sèchez ?

ben y suffit de tourner la came d'entrainement de le tringlerie de 180° et voila

**SMS**
après un an de service mon moteur achetez d occasion viens de me lâcher
la solution de loulou m intéresse mais je me demande comment faire
pour tourner la came et a partir de ou?
étant donnez que ce n est pas visser mais sertie
d avance merci de vos réponses

[franck.a]

Bonjour a tous
en fin de compte en remontant le nouveau moteur je viens de m apercevoir que *SMS* lorsqu il est en contact avec la masse de la voiture que le fusible grille
sinon il fonctionne correctement
une idée?
merci de votre aide

[temp100]

lorsqu il est en contact avec la masse de la voiture que le fusible grille

ouppps ... ben là, il y a un fils dénudé quelque part ...
cherche le fils qui à le +12v ... c'est lui qui doit toucher la masse


pour la camme, c'est déplacer pas démonter

[franck.a]

MERCI loulou
bon week end

[JO1080]

Bonjour tout le monde!

je profite du sujet pour poser cette question!

les moteurs d'essuie glace sont-ils les memes sur les mgf francaises et anglaises? Car les essuis glace ne sont pas dans meme sens.

MERCI A TOUS