CINQUANTE B GT sur le Forum
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Jaune Inca ?
C'est pas plutôt jaune "poubelle de recyclage" ?
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Tu sais ce que l'on fait à ceux qui critiquent le jaune?
- gop49
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Pour la prochaine photo, j'essayerai de trouver un cadre plus bucolique ou maritime....
- jeanpierre
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
te formalise pas, elle a le bonheur d'ETRE !
merci pour cette GT de plus à notre connaissance.
Bien du plaisir !!
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 185606.jpg[/img]Album MG
Bonjour tout le monde,
Voici ma contribution pour la serie des MGb GT,
Elle va bientôt recevoir son kit carrosserie Sebring !
Elle est de 1975 et elle est venue tenir compagnie à ma MGb de 1966 !
Bonjour tout le monde,
Voici ma contribution pour la serie des MGb GT,
Elle va bientôt recevoir son kit carrosserie Sebring !
Elle est de 1975 et elle est venue tenir compagnie à ma MGb de 1966 !
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Désolé, je n'ai pas réussi à poster directement la photo !
Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
voiliwoody a écrit : Album MG
Bonjour tout le monde,
Voici ma contribution pour la serie des MGb GT,
Elle va bientôt recevoir son kit carrosserie Sebring !
Elle est de 1975 et elle est venue tenir compagnie à ma MGb de 1966 !
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Merci Alan !
- Santalier
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
@ DanyB " 17 Juin 2015, 12:46
On en a déjà parlé, mais je ne vois pas bien ce qui n'est pas prêt pour une conversion?
des fils à prolonger, un ou deux trous à percer... Faut avoir le tableau de bord et la crémaillère...
Comment le constructeur a-t il importé des LHD aux Etats Unis avec des caisses pas préparées à une conversion pour le côté de la conduite...à gauche?
Il y avait deux types de caisses? "
De mémoire, la paroi pare-feu entre le moteur et l'habitacle est ambivalente sur les caisses jusqu'en 1974, puis spécifique au coté de conduite aprés. Les caisses pour les modèles US etaient spécifiques au marché US en LHD.
C'est pour cela que certains pros proposent des tarifs différents de conversion suivant le modèle de la MGB ( de 1500 à 3000 € environ)
On en a déjà parlé, mais je ne vois pas bien ce qui n'est pas prêt pour une conversion?
des fils à prolonger, un ou deux trous à percer... Faut avoir le tableau de bord et la crémaillère...
Comment le constructeur a-t il importé des LHD aux Etats Unis avec des caisses pas préparées à une conversion pour le côté de la conduite...à gauche?
Il y avait deux types de caisses? "
De mémoire, la paroi pare-feu entre le moteur et l'habitacle est ambivalente sur les caisses jusqu'en 1974, puis spécifique au coté de conduite aprés. Les caisses pour les modèles US etaient spécifiques au marché US en LHD.
C'est pour cela que certains pros proposent des tarifs différents de conversion suivant le modèle de la MGB ( de 1500 à 3000 € environ)
Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
"la paroi pare-feu..."
entre autre "l'entonnoir" dans lequel se trouve le cardan de la colonne de direction et sur laquelle se fixe, sans doutes, la colonne rétractable, n'est pas installé.
toutes ces petites chose ça allonge la sauce...
Album MG
entre autre "l'entonnoir" dans lequel se trouve le cardan de la colonne de direction et sur laquelle se fixe, sans doutes, la colonne rétractable, n'est pas installé.
toutes ces petites chose ça allonge la sauce...
Album MG
- JPierre
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Tiens, elle me dit kekchoz cette photo
c'est la question que je me posais pour "l'entonnoir". Je pensais le trouver derriere (bouché quoi) en découpant la tôle côté moteur...
c'est la question que je me posais pour "l'entonnoir". Je pensais le trouver derriere (bouché quoi) en découpant la tôle côté moteur...
Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Il y a l'entonnoir et le trou à faire pour le pédalier, pas de quoi compter 1500 euros de plus ....JPierre a écrit :Tiens, elle me dit kekchoz cette photo
c'est la question que je me posais pour "l'entonnoir". Je pensais le trouver derriere (bouché quoi) en découpant la tôle côté moteur...
Je reconnais que c'est moins pratique à modifier que les modèles antérieurs....surtout avec la mécanique en place.
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Celle de JL56 est une US comme la mienne, et n'a pas non plus l'entonnoir du côté RHD. La mienne le possède, elle est de 73 (en principe) celle de JL56, 72 je crois.
Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
j'ai pas non plus :US sept 71
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Alors ma caisse à été changée. ..
Vu son état avant restauration, cela ne m'étonnerai pas.
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- JPierre
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Est-ce que l'on peut découper et déplacer l'entonnoir de l'autre côté ? ( en tenant compte de l'angle)
Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
"Est-ce que l'on peut découper..."
"on" peux tout faire...
en pièce neuve la pièce existe, mais assemblé sur la tôle verticale "pedal box assy" HZA3507
"on" peux tout faire...
en pièce neuve la pièce existe, mais assemblé sur la tôle verticale "pedal box assy" HZA3507
- JPierre
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Z'êtes des bibles les gars
- jeanpierre
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Toujours amoureux de la B GT, dessin de Pininfarina, je peine à rassembler un nombre conséquent à mon "Tour du Mont Blanc" pour son cinquantenaire.
Dois je me résigner à quatre, dont deux de la maison ! Je ne trouve pas d'équipage féminin pour faire rouler ma "Dunhill", même en lui mettant des 14'.
Dois je me résigner à quatre, dont deux de la maison ! Je ne trouve pas d'équipage féminin pour faire rouler ma "Dunhill", même en lui mettant des 14'.
- jeanpierre
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Coucou
Depuis Juillet 2015, plus d'une douzaine de B GT sont rentrées sur le Forum
Comme elles avaient mises la pâté aux B et Midget, si vous continuez à inscrire
la votre nouvelle dans ses lieux.
Même les non-rouge sont également invitées !!!
Depuis Juillet 2015, plus d'une douzaine de B GT sont rentrées sur le Forum
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- Patao
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 200428.jpg
voici la mienne, 1967, française d'origine, carte grise normale, overdrive, peinture neuve avec un démontage entier de l'auto, plus tout le reste refait avec beaucoup de travail...
voici la mienne, 1967, française d'origine, carte grise normale, overdrive, peinture neuve avec un démontage entier de l'auto, plus tout le reste refait avec beaucoup de travail...
- jeanpierre
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
superbe, française 67 overdrive roues fils carte grise normale = vraie valeur !
Alan, c'est la combien ?
Alan, c'est la combien ?
- Patao
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
Merci Jean Pierre, vraie valeur financière peut être, quoi que ça reste raisonnable par rapport à l'investissement, mais vraie valeur de cœur ça certainement. Je ne l'aime pas je l'adore.jeanpierre a écrit :superbe, française 67 overdrive roues fils carte grise normale = vraie valeur !
Alan, c'est la combien ?
- jeanpierre
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Re: CINQUANTE B GT sur le Forum
combien ? je ne parlais pas de sous, c'est pas mon truc !
Je demandais à Alan, combien d'inscrite en tout.....
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