Changement disques + plaquettes - sur ma MGB GT

[- Steed -]

Bonjour à tous,

Après avoir reçu mes nouveaux disques et mes nouvelles plaquettes j'ai enfin trouvé le temps pour m'attaquer à leurs remplacements.

Après avoir suivi les conseils de:

JMAU pour positionner ma chandelle et mon cric:

Album MG

Scherlock:

http://www.canevet.org/spip.php?article153

http://www.canevet.org/spip.php?article383


Maintenant que démonté une première série de pièces:

couvercle
goupille
écrou crénelé
rondelle d'appui
roulement externe

Album MG

Album MG

Je me pose la question suivante: que faut il rajouter comme pièces au Kit RGHK 1005 suggéré par Scherlock ci-dessous:

Album MG

Pour les pièces:

n°1: ? fait elle partie du KIT ?
n°4: ? fait elle partie du KIT ?
n°5: ? fait elle partie du KIT ?
n°7: je réutilise la même pièce
n°8: je réutilise la même pièce
n°10: je réutilise la même pièce

[saby]

dans le kit il y a les deux roulements et le joint spi. pour caler correctement les roulements il est préférable d'avoir quelques rondelles d'épaisseur (5) différente, ATB4240, ATB4241,...

[- Steed -]

dans le kit il y a les deux roulements et le joint spi. pour caler correctement les roulements il est préférable d'avoir quelques rondelles d'épaisseur (5) différente, ATB4240, ATB4241,...

Merci Saby ! !

En effet j'ai retiré 2 rondelles lors du démontage, n'ayant pas de pied à coulisse et vu le prix je pense commander les 4 x2.... à moins que l'épaisseur soit gravée dessus ? je vais voir....

http://www.moss-europe.co.uk/front-hub- ... -link.html

Album MG

[- Steed -]

J'ai un doute sur le roulement qui est dans le kit:

http://www.moss-europe.co.uk/bearing-*SMS* ... k1005.html

Sauf erreur de ma part, le roulement ne semble pas avoir la même tête....

le roulement que j'ai démonté en vert:

Album MG

[saby]

en général les pièces qui constituent une référence, GHK1005, correspondent aux spécifications de la bagnole.
il ne faut pas systématiquement se fier aux photographies qui parfois ne sont pas contractuelles

[- Steed -]

en général les pièces qui constituent une référence, GHK1005, correspondent aux spécifications de la bagnole.
il ne faut pas systématiquement se fier aux photographies qui parfois ne sont pas contractuelles

OK merci Saby!

Concernant le graissage je me doute bien qu'il ne faut pas avoir peur d'en mettre....et à ce sujet j'ai le pot ci-dessous est ce que cela conviendrait ?

Album MG

[dany B]

bonjour!

C'est certainement le bon roulement juste que tu as laissé la cage en place qu'il te faudra extraire...
Pas d'inconvénient à utiliser la graisse Belleville .

[- Steed -]

bonjour!

C'est certainement le bon roulement juste que tu as laissé la cage en place qu'il te faudra extraire...
Pas d'inconvénient à utiliser la graisse Belleville .

En effet après vérification c'est bien le cas ,
il ne me reste plus qu'à retirer la bague....

J'espère que ça va venir sans trop forcer et surtout sans abîmer le reste.

Si pour la graisse c'est OK je n'ai plus qu'à commander les pièces.

Merci Dany B !

[- Steed -]

Est-ce que quelqu'un aurait une technique efficace pour retirer la bague du roulement externe ?


Album MG


Ou alors faut il commencer, de l'autre côté, pour retirer le joint spi ?

Album MG

[saby]

dans le moyeu il y a deux encoches qui permettent avec un gros chasse goupille ou bien un jet en bronze de chasser la cage du roulement, il faut comme dans la vidéo taper alternativement dans chaque encoche. pour sortir le joint spi il faut utiliser un gros tournevis
la vidéo ne montre pas un moyeu de mgb mais le principe est le même
https://www.youtube.com/watch?v=X30Klfg4vhU

[- Steed -]

dans le moyeu il y a deux encoches qui permettent avec un gros chasse goupille ou bien un jet en bronze de chasser la cage du roulement, il faut comme dans la vidéo taper alternativement dans chaque encoche. pour sortir le joint spi il faut utiliser un gros tournevis
la vidéo ne montre pas un moyeu de mgb mais le principe est le même
https://www.youtube.com/watch?v=X30Klfg4vhU

Excellent ! Merci Saby ! ! ! !

Donc si on récapitule, il faut retirer dans l'ordre (la cale (côté flasque) était déjà retirée):

1 - le joint spi
2 - le roulement interne
3 - l'entretoise
4 - et enfin avec la méthode que tu sites, retirer la bague du roulement externe.

espérons que pour remettre tout ça ce sera plus facile.....

Album MG

[- Steed -]

Je viens de regarder la prochaine opération: la partie remontage et graissage.
Même si ce n'est pas une MG ça me donne quelques infos.....

https://www.youtube.com/watch?v=tvjDSWt2luI

[- Steed -]

Voici une vidéo intéressante pour comprendre un peu mieux l'emplacement des différentes pièces:

https://www.youtube.com/watch?v=RJYIXZtnIiw

[saby]

"la partie remontage"

le remontage des cages est un peut plus "périlleux", normalement ça ce fait à la presse, la partie fine des cages est relativement fragile, c'est du métal traité et ça s'écaille très facilement, il est possible d'utiliser l'ancienne cage pour répartir les chocs sur toute la circonférence de la cage. avec les moyeux propre il est également possible de chauffer le logement dans le moyeu, avec un décapeur thermique par exemple, cela facilite beaucoup la mise en place
https://www.youtube.com/watch?v=CIGgGICt33o

[- Steed -]

"la partie remontage"

le remontage des cages est un peut plus "périlleux", normalement ça ce fait à la presse, la partie fine des cages est relativement fragile, c'est du métal traité et ça s'écaille très facilement, il est possible d'utiliser l'ancienne cage pour répartir les chocs sur toute la circonférence de la cage. avec les moyeux propre il est également possible de chauffer le logement dans le moyeu, avec un décapeur thermique par exemple, cela facilite beaucoup la mise en place
https://www.youtube.com/watch?v=CIGgGICt33o

A moins que je ne me trompe mais ça n'a pas l'air si simple et plutôt risqué pour les cages ....

Plus j'y réfléchi et plus je me demande si je ne vais opter pour un bon nettoyage des pièces qui ne m'ont pas l'air abîmées. Je sais c'est dommage mais si le montage est mal fait je risque d'abîmer ce qui ne l'était pas.

Pour les nettoyer quel serait le produit le plus approprié ?
Si quelqu'un a déjà fait ce type de nettoyage ça m’intéresse.

[dany B]

Tu peux aussi mettre la cage dans le congélateur quelques heures pour faciliter le montage et comme dit Saby chauffer son logement.
Le tout est de ne pas partir de travers, une fois la cage légèrement positionner dans son logement, c'est assez facile à la guider ...suffit de taper bien à plat sur l'ancienne cage en positionnant un morceau de bois ou une petite plaque en métal assez épais et taper au centre.

Si ça part de travers , ne pas essayer de rattraper en tapant sur l'autre bord, mais retirer la cage et recommencer l'opération...jusqu'à ce qu'elle soit bien positionnée.
Ce n'est pas insurmontable!!!
Je l'ai fait cet été!

[saby]

"ça n'a pas l'air si simple..."

si. avec un minimum de dextérité c'est faisable, comme il est dit en mettant les cages au congélateur et en chauffant le logement du roulement dans le moyeu ça devrait rentrer tout seul...

[MG O1->B69]

1 - le joint spi
2 - le roulement interne

Le joint spi est chassé lors de la sortie de la bague du roulement.
AU remontage, veillez à ne pas mettre la cale "23" à l'envers, sa forme intérieure permet de dégager le congé de raccordement ( arrondi cf. photo jointe ) fusée/porte-pivot, sinon, impossible de régler le jeu des roulements.

[- Steed -]

Bonjour,

ça y est j'ai reçu les roulements......

Voici le contenu d'une boîte:

Album MG

rappel:

Album MG

Concernant la graisse je pense rester sur la "Belleville" déjà évoqué dans ce post.

Sur les conseils de Saby les cages sont parties au congélateur et demain j'attaque.....
Et au passage j'ai également les cales: pièces n° 27 ci-dessous:

Album MG

[- Steed -]

Bonjour à tous,

Enfin ! J'ai fini de monter les roulements ! ! !! ! !

Après avoir démonté l'ancien disque:

Album MG


Album MG


Extraction de la bague du roulement externe:
Voici les deux encoches qui m'ont permis d'extraire la bague de roulement externe

Album MG


Même opération en retournant le moyeu, pour extraire la cage du roulement interne

Album MG


Un bon conseil ne faite pas comme moi.... ne passez pas une bonne demi-heure à vouloir retirer délicatement le joint SPI.....
Il s’enlèvera tout seul lors de l'extraction du roulement interne

Album MG


Pour cela il fait surélever le moyeu, en le plaçant (par exemple) dans un étau:

Album MG


J'ai suivi les conseils de Dany B en plaçant la veille les 2 roulements dans le congélateur.

Afin de faciliter la mise en place des cages de roulements j'ai utiliser un pistolet thermique
(de toute façon à 400 °C maxi je ne risque pas de modifier la structure moléculaire du métal)

Album MG



Mise en place de la cage de roulement interne en m'aidant de l'ancienne cage positionnée à l'envers:

Album MG

Après avoir graissé abondamment le roulement et tout ce qui a autour j'ai placé le joint SPI:

Album MG

Album MG

[- Steed -]

J'ai mis en place le nouveau disque:

Album MG

J'avais commandé de nouvelles pièces:

Album MG

J'ai utilisé ma clef dynamométrique en respectant les couples de serrage (n°4 = 58 Nm):

http://www.geomatique-liege.be/MGJP/Pages/Serrage.htm

Album MG

[- Steed -]

Je remet le'ensemble disque + moyen en place et je serre le tout avec l'écrou crénelé.

Pour cela douille de 30 mm et couple de serrage 54 Nm avec néanmoins la nécessité d'ajuster l'écrou pour pouvoir mettre la goupille:

Album MG

Album MG

Album MG

Album MG

J'ai ensuite dégraissé le couvercle et j'ai rempli de graisse:

Album MG

C'est marrant le surplus ressort par le petit trou au centre:

Album MG

[- Steed -]

Sur les conseils de Scherlock j'ai commandé la pièce n° 13 (x2) ainsi que les 11, 12 et 2:

Album MG

Album MG

[- Steed -]

Album MG

[- Steed -]

préparation des plaquettes:

Album MG

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