Tu sais, la courroie de distri c'est à faire sur toutes les voitures.legen_daryy a écrit :Ça y est j'en ai marre de cette voiture !
. Tu peux facilement retirer les caches en plastique de la distribution si tu veux jeter un oeil.legen_daryy a écrit : On peux y accéder facilement juste pour vérifier ça?
Si tu fais peu de kilomètres et que tu ne la brusques pas à froid cela peut atteindre avril/mai sans problème. Disons que plus tu attends plus tu prends un risque. Maintenant il faut relativiser, une courroie de distribution c'est assez costaud. Je connais de voitures qui ont eu plus de 100000km de retard sans jamais rien cassé..... et d'autre qui ont pété dans l'intervalle régulier d'entretien....legen_daryy a écrit :Demain je vais essayer de vérifier la courroie voir si ça peut attendre avril/mai car j'ai pas trop les finances en ce moment !
On peux y accéder facilement juste pour vérifier ça?
Je veux surtout vérifier si c'est urgent ou pas car il me semble que les signes d'une courroie vraiment fatiguée s'est une couleur dépassé, des irrégularité sur la bande caoutchouteuse et si elle est bien raide !jordan83 a écrit :Tu peux facilement retirer les caches en plastique de la distribution si tu veux jeter un oeil.legen_daryy a écrit : On peux y accéder facilement juste pour vérifier ça?
Mais je ne vois pas comment tu vas pouvoir dire que ça ne risque rien.
Après, je ne pense pas que ça puisse lâcher comme cela.
Sur mon ex 106, elle avait 17 ans et je faisais des aller retours nord sud de 900 bornes, elle n'a jamais lâché (bon je l'ai changé quand même au bout d'un moment hein, faut pas trop jouer avec le feu non plus ).
MGecho a écrit :Si tu fais peu de kilomètres et que tu ne la brusques pas à froid cela peut atteindre avril/mai sans problème. Disons que plus tu attends plus tu prends un risque. Maintenant il faut relativiser, une courroie de distribution c'est assez costaud. Je connais de voitures qui ont eu plus de 100000km de retard sans jamais rien cassé..... et d'autre qui ont pété dans l'intervalle régulier d'entretien....legen_daryy a écrit :Demain je vais essayer de vérifier la courroie voir si ça peut attendre avril/mai car j'ai pas trop les finances en ce moment !
On peux y accéder facilement juste pour vérifier ça?
La façon de conduire doit influer sur la durée de la courroie comme cela influe sur l'embrayage, les freins, les pneus ou encore notre célèbre joint de culasse !
PS: N'importe quel mécano peut te changer une CDD sur un bloc K. Il est un des plus facile à faire.
A moi quand j'ai fait mon JDC en octobre ben c'était aussi de l'origine et elle avait 13 ans pour 105000km, je pense qu'il était temps.gattinho a écrit :Pour citer Jordan quand mon mécano m'a remplacé la mienne en même temps de faire mon jdc, il m'a confirmé que la courroie qu'il a démonté était celle d'origine... donc la mienne a tenu 11 ans.
Mais c'est déconseillé oui de trop attendre, après t'es pas a 3 mois prés.
Tu veux dire la "mienne"… si c’est le cas, ta courroie a 15000 kms.celle-ci a été changée à 100 000KM (la vienne en a 115 000km)
.. elle a donc au moins 6 ans..Courroie changer en 2009..
Où?Mais je viens de voir que c'est tout les 80 000km ou 5 ans..
Et c'est tous les 4 ans et non 5, pour en rajouter une couche
elle avait 4.5 ans et 20'000 km , le garagiste m'a dit qu'elle ne montrait pas d'usure particluière et que le caoutchouc était en bon état.
donc la mienne a tenu 11 ans.
La qualité joue un rôle…Une courroie de distribution c'est pas que du caoutchouc : Kevlar, fibre de verre et tissu sont également au menu...
En poussant la voiture en 3ème , tu pourras peut-être déceler d’éventuelles craquelures ou effilochements sur son pourtour…Tu peux facilement retirer les caches en plastique de la distribution si tu veux jeter un oeil.
Mais je ne vois pas comment tu vas pouvoir dire que ça ne risque rien.
On croise les doigts…je vais essayer de vérifier la courroie voir si ça peut attendre avril/mai
Qui dit mieux...elle avait 13 ans pour 105000km, je pense qu'il était temps.
Ouais elles sont attachianteslegen_daryy a écrit :Alala les MG, s'est comme les femmes.. plus elles sont chiantes .. plus elles sont attachantes !
Et pessimiste en plus… la courroie pète d’un coup quand elle est fatiguée … usée … mais avant elle donne des signes, à toi de les voir ou de sortir les clés du contact… et change la sur place…toinou29 a écrit :Ne dites pas de bêtises, on ne peut pas voir visuellement l'état d'une courroie de distribution ou alors si on le voie (craquelé ou autre) c'est qu'il est déjà trop tard depuis longtemps et que l'on a eu une chance inouïe !
Peut-être que ta courroie peut ternir encore plusieurs kilomètres ou plusieurs années, mais si il y a des préconisation constructeur ce n'est pas pour rien !
Mais je viens de voir que c'est tout les 80 000km ou 5 ans..
Où?
Où...mais si il y a des préconisation constructeur ce n'est pas pour rien !
Tu peut nous expliqué quel sont ces signes alors ?Pat67 a écrit :Et pessimiste en plus… la courroie pète d’un coup quand elle est fatiguée … usée … mais avant elle donne des signes, à toi de les voir ou de sortir les clés du contact… et change la sur place…toinou29 a écrit :Ne dites pas de bêtises, on ne peut pas voir visuellement l'état d'une courroie de distribution ou alors si on le voie (craquelé ou autre) c'est qu'il est déjà trop tard depuis longtemps et que l'on a eu une chance inouïe !
Peut-être que ta courroie peut ternir encore plusieurs kilomètres ou plusieurs années, mais si il y a des préconisation constructeur ce n'est pas pour rien !
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