Bon , et comme le reste avant , les carbus SU demandent des réglages et rodages car déja encore une fois " l' inactivité " a grippé les parties mobiles , mais là , j' ai mon " Ingénieur es SU " John John qui va venir demain avec tout le matos pour les rendre " dociles " 
Il y a encore plus fort...l'ami Sherlock dans sa BSA!
) En fait , tout réside dans la manière de se présenter et après un p'tit entraînement , je pense avoir trouvé ... mais de toutes façons , j' ai un plan " B " de me faire un dossier séparé ( rien que pour moi tant que ce sera mon auto 
qui me permettrait d' avoir les jambes à l' horizontale comme dans mes " ex " Porsche 
ce qui me défrise un peu, c' est l' efficacité du freinage des freins à tambours par rapport aux quatre disques de la Porsche 
Ben voui, mais là je n' ai pas besoin de jaugeNordiste a écrit :.
Je trouve ton réservoir d'essence très original !
en fait le son est plus net (dehors sur ta vidéo)
... fabrication de nouveaux planchers + les trois de l' arrière 
de caoutchouc du pédalier ...
Album MG
Album MG
Album MG xavier60550 a écrit :Bonsoir à tous, Bonsoir Yvre,
Félicitations, elle va être au top!
Ma TD est en train de subir le même traitement que la tienne... j'ai entamé le démontage en règle de la belle afin d'aller voir sous ses jupes
Je suis surpris de l'état de conservation du chassis, aucune rouille perforante, juste de l'oxydation.
2 questions : Je vois sur ta vidéo que tu as un petit bocal fixé à côté de la batterie, c'est quoi?, un réservoir de lookheed? si oui, comment as tu fait le repiquage sur le maitre cylindre?
J' ai utilisé un bout de tuyau de " goutte à goutte " de mon arrosage automatique ... qui chemine le long du chassis entre la plaque ou est boulonné le maître cylindre et le joint par l' intermédiaire d' un bout de tuyau de cuivre coudé brasé sur le bouchon au dessus de la canalisation du circuit de freinage ...( vais voir si j' ai pas une photo ...)
Qu'est ce que tu as utilisé comme moquette pour capitonner ton bac à side screen?
Alors, là , elle provient de chez " Carrouf " rayon auto ou elle était vendue pliée en 4 près des " surtapis en kit " en fait je l' avais mise comme tapis de coffre dans ma 911 avant d' en trouver un " original " pas trop cher ...
Bon courage pour la suite, tiens nous informés. J'attaque mon reportage de mon côté.
Demain je m' occupe de l' obtention de sa Carte Grise Collection sans CT ( avant 1960 !? ) Vais voir ...?! Sinon , confirmation carrosserie/peinture ce vendredi
Je suivrai ton " reportage " avec intêret
Xavier
voici des photos pour plus de détails :
mais pour mon sujet : tous véhicules importés doit en passer un pour obtenir sa CG collection et comme mon " vendeur " n' a rien fait en 2010 à la réception de la TD ( accompagnée de son CT valable jusqu' en 2012 
) Eh bien, il va falloir à la fin de mes travaux et le CT en poche faire établir 2 CG : une pour le vendeur qui me la barrera dans la foulée y a pas de petits profits Et sans aller ( pour l' instant jusque là ... ) ajout d' un voyant comme sur ma MGAOrque a écrit :Ce n'est pas vraiment une évolution qui apporte grand chose non ?
L'apport d'huile ou le fait de vérifier son niveau se fait facilement.Ah bon , faut le dire vite ...
De plus, il est rare de devoir en rajouter, sinon c'est une fuite à rechercher.T' auras pas le temps justement
Ah , les " Grandes Années " des passages aux minesvony a écrit :Sur ma première TD, (c'est vieux, c'était en 1969), pour passer aux mines, il fallait ce bocal, l'on avait installé "un faux" qui ne donnait sur rien...gonflé, mais c'est passé !
en 1967 , il m' a fallu y passer 8 fois pour obtenir le " sésame " avec la MGA achetée en Belgique et bien sûr en ... trichant pour le passage " bruit " : démarrer en seconde pour passer en quatrième pour être à 83 DB devant le " rouquin " assermenté qui m' en voulait , faut croire !! ou alors qui était amoureux de moi pour être sûr de me revoir ... car , tout était prétexte ( opacité relative de la capote , frein à main déséquilibré quand lancée avec sa machine à boule sur les genoux , la dite boule n' était pas réactive comme dans un flipper etc, etc ... )Ah oui ! aussi perçage des planchers ( ... et, mon étonnement de voir des copeaux de bois pour fixer des points d' attache des ceintures ( qui, elles n' étaient pas obligatoire )Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 3 invités
