boite réétagée?

Boîte de vitesse, arbre, ...
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Invité

boite réétagée?

Message par Invité »

encore une question à la c.., en ouvrant ma boite ce soir pour compter les pignons ( il y en a bien qui comptent les moutons!), je me suis vite rendu compte que c'était l'étagement standard ( on peut rêver)bon il y a l'overdrive qd même, mais à la conduite la 1ière et seconde ne sont pas un peu courtes?j'ai toujours été habitué aux boites 4 ford ou lotus bien étagées avec 1ière longue et des rapports rapprochés!!
ça donne du 3,4 en 1ière, 2,16 en 2, 1,38 en 3, si je me suis pas planté, en plus avec un rapport de pont de 3,9 et des jantes de 13, ça va pas arranger la chose.
Y a t'il possibilité de monter une autre pignonerie hélicoidale, de Sherpa ou autre dans la gamme
( sherpa vu que c'est un utilitaire ça doit être pire sans doute!), sans passer à une boite 5( j'ai bien une quaife T9 dans le garage mais déjà prise).
Enfin vous en pensez quoi de l'étagement en général?
éventuellement ou se procurer un étagement close ratio ?
merci
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britmk4
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Message par britmk4 »

il faut se connecter à chaque fois pour poster?
michel

Message par michel »

J'ai installé dans la boîte de ma gt une pignonnerie Jack Knight, straight cut, close ratio, une excellente modification, bruyante. 2.45, 1.75, 1.30, 1.00.
Dans les boîte des mgc il existe cet étagement 2.98, 2.05, 1.30, 1.00.
Il y a de nombreux fournisseurs pour des pignonnerie close ratio, straight cut ou helical, dont Moss
salut
http://www.moss-europe.co.uk
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britmk4
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Message par britmk4 »

les boites taille droite c'est un peu bruyant, pour moss j'avais déjà un peu regardé, par contre pour les rapports de mgc ça rentre dans une boite de B?
michel

Message par michel »

Oui, seul les carters sont différent.
salut
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britmk4
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Message par britmk4 »

merci pour l'info, j'ai vu aussi que sur certaines B de 75 ou 76 je crois, l'étagement est un peu différent!
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Pierre NOEL
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Message par Pierre NOEL »

Pour beaucoup moins cher qu'un jeux de pignons, tu peux acheter ceci

http://www.hi-gearengineering.co.uk/frames.htm
plus une petite soeur pour ta T9

La 1 et 2 sont plus longues.

Pierre
michel

Message par michel »

Il y a ça aussi
salut
ImageAlbum MG
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britmk4
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Message par britmk4 »

en fait je dois garder la boite mgb, enfin les carters pour des questions d'homogation, on trouve des boites hélicoïdale ( de préférence)ou taille droite chez moss ou d'autres BROWN et GAMMON, JACK KNIGHT, LIMORA, Quaife etc quel est le meilleur rapport qualité prix d'après vous, si ça se trouve c'est le même fabricant pour tous?
Pour les boites de ford c'est plus facile même d'occase à trouver, j'avais acheté la mienne à un proprio de caterham, avec révision de la boite par un spé en GB R & R pour pas trop cher, pour les MG ça a l'air moins simple à trouver si vous avez d'autres infos, merci.
Salut
michel

Message par michel »

Si c'est pour faire du circuit,ou même du rally la taille droite s'impose, le bruit est secondaire, mais le bruit et les couleurs...
Il est raisonnable de penser que des fabricants de boîtes de vitesse comme Quaife ou Knight fabrique leur propre matériel, mais rien n'est mois sûr, j'ai une connaissance qui fait du trackday avec une mga équipé d'une pignonnerie fabriqué sans aucun doute au Bangladesh, elle fonctionne à merveille. Les asiatiques sont des spécialistes dans la fabrication d'engrenage. Trouver une boîte de vitesse spéciale en france c'est chercher l'aiguille dans la botte de foin.
salut
http://www.rallyusedparts.co.uk
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britmk4
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Message par britmk4 »

surtout qu'avec le bruit des moteurs ça couvre, mais de toute façon je ne ferai jamais d'autoroute avec!
je connais ce site j'y vais assez souvent pour des pièces de crossflow, celui ci est pas mal aussi mais tu dois connaitre, il y a quelques caisses sympa dont des mgb fia , lotus même récemment la petite elva sur ebay, avec du boulot!!
racecarsdirect

il y a un forum mg en gb ?
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