Overdrive : en avoir ou pas ?

Boîte de vitesse, arbre, ...
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jean-marie
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Message par jean-marie »

Ah, tiens Axelle, je ne savais pas que les V 740 avaient encore des OD! on en apprend tous les jours sur ce forum, merci
AXELLEB67
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Message par AXELLEB67 »

Un petit carré au milieu du pommeau et un voyant vert au tdb quand il est enclenché!
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jean-marie
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Message par jean-marie »

Le carré au milieu du pommeau, c'est "façon Jaguar XJ, triumph Dolomite etc.
Invité

Message par Invité »

je preferai personnellement transformer ma boite 3 synchros OD avec des pignons taille droite avec premiere et deuxieme plus long mais je ne trouve pas, Je cherche peut etre mal car je trouve cela que pour les boites 4 synchros. Mon copain m'a bien proposé le systeme de Michel pour employer la 2 OD mais je crains un jour de retrograder en 1 OD.
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jeanpierre
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Message par jeanpierre »

excusez c'était encore moi au-dessus, amoureux fou des MG avec OVERDRIVE.
michel

Message par michel »

Chez Brown & Gammons
ref : STN70 close ratio gear set (helical cut) for 3synchro box
ref : STN70SC close ratio gear set (straight cut) for 3synchro box
salut
http://bg.mgcars.org.uk/index1.html?o=116638804114559
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jeanpierre
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Message par jeanpierre »

merci Michel, je me plonge dans cela en janvier. s'ils vendent cela tout monte encore mieux.
Invité

Message par Invité »

Jean-Marie,


Je n'ai jamais sous-entendu l'overdrive dans mes 25000km mais bel et bien les synchros sur les boites 3 synchros et dont la durée de vie est trés courte
Cordialement.
deby
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Message par deby »

l'overdrive me parait indispensable des qu'on est sur autoroute
A+
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jeanpierre
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Message par jeanpierre »

si vous voulez une réflexion pour ce thread : j'ai une connaissance qui possede une 911 turbo et il s'ennuie en montagne avec car sa deuxiàme monte à 150..................A+JP
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