Ratatouille a chaud

[charli85]

bonjour a tous
je suis a la recherche de solutions pour un moteur qui tourne sur
"3 pattes " a chaud
Après changement de rupteurs ,condo, bougies ,calage allumage,nettoyage carbu
reglages soupapes,j ai toujours un moteur qui bafouille a chaud et a l acceleration
*SMS* un 1275 sur une midget de 1974
Donc je viens vers des connaisseurs pour avoir une reponse
merci a vous
Charli85

[temp60]

Salut, tes câbles HT ont quel âge...s'ils sont trop vieux, ils deviennent poreux et arquent de partout avant d'alimenter les bougies. Le phénomène s'accroit à chaud.

[danv8]

Bonjour!

Il serait opportun de trouver le cylindre qui "bafouille" et de prendre les compressions si tu es certain de ta carburation, des fils de bougies , de la tête de delco, de la bobine et...de ton condo neuf!.
Je sais cela fait des "si" mais ce n'est pas tout:
Une amorce de soupape qui grille, un joint de culasse grillé, une segmentation brisée...ect...
Bonne recherche.

[Fred_Master]

Dans la liste, je ne vois pas le changement de la bobine ?!

[charli85]

bonjour a vous
merci de vos reponses
ttersu ;merci bien *SMS* vrai que les cables ht sont un peu vieillots a voir pour le changement donc
fred oui j ai oublié de mentionner la bobine mais y a bien eu changement egalement merci
danv8 je me tourne de plus en plus sur ce probleme la,avant d ouvrir la bête ,je commence par chercher quoi stp ?
merci a tous egalement pour d autres tuyaux

[Orque]

C'est vrai que les câbles ht sont un peu vieillots

Si le problème est systématique et reproductible, il vous sera facile de trouver le cylindre qui "bafouille".

On peut même croiser les câbles pour plus de précision.

Ensuite, si ce n'est ni le câble, ni la bougie, envisager un souci sur le cylindre en question. HM

[danv8]

Equipé d'un gant pour éviter de prendre des "châtaignes" tu débranches/rebranches un par un les câbles des bougies: moteur avec un ralenti accéléré pour éviter qu'il cale (1000 T/M environ)
Si sur une bougie débranchée le régime ne baisse pas, tu as trouvé le cylindre qui ne donne pas...
Il n'y a plus qu'à déterminer la cause...
Il arrive que des bougies neuves n'allument pas:
Pour éviter toutes recherches vaines, essais une autre bougie dont tu es certain du fonctionnement sur le cylindre en question!

Pour la tête d'allumeur si rien n'est visible à l'oeil, faire tourner le moteur dans le noir complet et regarder si des étincelles se produisent sur ou autour de la tête de delco.
Si c'est le cas, la tête est fendue , le problème vient de là...
Si l'allumage est sans faille , il faudra prendre les compressions, donc trouver un compressiomètre ou en emprunter un!!!

[Orque]

J'ai un compressiomètre