Pression huile après vidange
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Pression huile après vidange
Bonsoir, je viens d aller faire un tour suite à ma vidange moteur. Pas de fuite. La voiture fonctionne bien. Néanmoins l aiguille de pression d huile ne bouge du 60psi. Même arrivé à 120 farhrenteit elle ne bouge pas. Une idée ?
Merci
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Re: Pression huile après vidange
Bonsoir
Même après arrêt du moteur ?...
Aiguille bloquée?
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Re: Pression huile après vidange
Non, elle redescend à 0 donc pas bloquée
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Re: Pression huile après vidange
C'est que la pression est bonne et que la soupape de décharge fait son boulot!
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Re: Pression huile après vidange
*SMS* à dire ? J ai entendu dire que C était 60 à froid et 45 à chaud ?anneauxdin a écrit :C'est que la pression est bonne et que la soupape de décharge fait son boulot!
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Re: Pression huile après vidange
J'ai 75/80 à froid et 70 à chaud. Je préfère de loin une bonne pression chaud/froid qu'une pression qui tombe à chaud ( signe d'une usure des jeux moteurs).
Il ne faut pas s'inquiéter dans ce sens
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Re: Pression huile après vidange
OK merci. Donc si je comprends
Bien elle doit être élevée( environ 60psi), et ne pas descendre à chaud, c'est ça ?
Bien elle doit être élevée( environ 60psi), et ne pas descendre à chaud, c'est ça ?
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Re: Pression huile après vidange
Pourtant certains ont l'air de dire qu elle doit changer avec le régime, chez moi 60 psi à froid commme à chaud, à 1000tours min comme à 3000..
Re: Pression huile après vidange
Poutant
la pression d’huile fluctue en fonction du régime est de la température de l’huile, la pression d’huile n’est pas la même à froid et à chaud, ni même au ralenti et en allure de croisière.
la jauge de pression d’huile doit avoir un problème.
la pression d’huile fluctue en fonction du régime est de la température de l’huile, la pression d’huile n’est pas la même à froid et à chaud, ni même au ralenti et en allure de croisière.
la jauge de pression d’huile doit avoir un problème.
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Re: Pression huile après vidange
*SMS* bien ce que je pense, soit la jauge, soit autre chose. Mais quoi...
Re: Pression huile après vidange
autre chose
la pression d’huile, inexorablement, est fluctuante, le problème ne pourrait venir que de la liaison hydraulique entre la sortie du bloc et la jauge, y compris la jauge.
Album MG
la pression d’huile, inexorablement, est fluctuante, le problème ne pourrait venir que de la liaison hydraulique entre la sortie du bloc et la jauge, y compris la jauge.
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Re: Pression huile après vidange
OK. Je vais regarder de ce côté. Merci
Pensez vous q uil y a un risque à rouler avec ?
Pensez vous q uil y a un risque à rouler avec ?
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Re: Pression huile après vidange
Autre question, j ai changé le joint de cache culbuteur. Je viens de voir que cela suite très légèrement. Ça viendrais de là ?
Re: Pression huile après vidange
un risque
si le moteur a réellement de la pression d’huile il n’y a aucun risque.
un suintement, ce n’est pas normal :-), au niveau du couvre culbuteurs n’entraîne pas de problèmes de pression d’huie
si le moteur a réellement de la pression d’huile il n’y a aucun risque.
un suintement, ce n’est pas normal :-), au niveau du couvre culbuteurs n’entraîne pas de problèmes de pression d’huie
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Re: Pression huile après vidange
*SMS* bien ce que je pensais. Je l ai changer, mais apparemment le cache culbuteur a fait son temps et n est plus très plat....
Je vais essayer de mettre du silicone bleu e'tre le moteur et le joint. (j en ai mis entre le joint et le cache culbuteur)
Je vais essayer de mettre du silicone bleu e'tre le moteur et le joint. (j en ai mis entre le joint et le cache culbuteur)
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Re: Pression huile après vidange
*SMS* vrai que ce n est pas normal... Quoique sur les mgb j ai l'impression que ça l est ! :-)
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Re: Pression huile après vidange
Autre chose. J ai vidangé et remis de la 20w50 mais je 'e sais pas quel était C elle d avant ! La viscosité de l huile ne pourrais pas jouer là et dessus ?
Re: Pression huile après vidange
l’impression
si le couvre culbuteurs n’est pas tordu cela ne fuit pas :-)
la pâte bleue est peut-être pratique mais c’est une horreur.
vous nettoyez bien le plan de joint du couvre culbuteurs, vous collez légèrement le joint sur le couvre culbuteurs, vous nettoyer bien à sec le plan de joint de la culasse. il y a une espèce de résine dans le joint en liège qui en chauffant colle. normalement cela ne fuit pas
la viscosité de l’huile doit influencer la pression d’huile, mais, fatalement, au ralenti la pression d’huile doit baisser ...
si le couvre culbuteurs n’est pas tordu cela ne fuit pas :-)
la pâte bleue est peut-être pratique mais c’est une horreur.
vous nettoyez bien le plan de joint du couvre culbuteurs, vous collez légèrement le joint sur le couvre culbuteurs, vous nettoyer bien à sec le plan de joint de la culasse. il y a une espèce de résine dans le joint en liège qui en chauffant colle. normalement cela ne fuit pas
la viscosité de l’huile doit influencer la pression d’huile, mais, fatalement, au ralenti la pression d’huile doit baisser ...
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Re: Pression huile après vidange
Logique, et *SMS* bien ça qui me turlupine..mais, fatalement, au ralenti la pression d’huile doit baisser
Pour le joint je n ai fais que deux km, donc la resine du liege n a pas encore fondu. Je ne suis pas monté au dessus de 120°F
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Re: Pression huile après vidange
Bonjour, après avoir sorti la mg aujourd'hui verdict.
Elle fonctionne nickel. Pression à 60 psi et au ralenti elle baisse très légèrement vers 50.
Il faisait froid et même après 10 min de parcours je n ai atteint que 160 degrés F. La température moteur doit influencée aussi je pense.
La prochaine fois j espere la sortir plus longtemps..
Elle fonctionne nickel. Pression à 60 psi et au ralenti elle baisse très légèrement vers 50.
Il faisait froid et même après 10 min de parcours je n ai atteint que 160 degrés F. La température moteur doit influencée aussi je pense.
La prochaine fois j espere la sortir plus longtemps..
- cdu37
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Re: Pression huile après vidange
bonsoir
Après 10 mn de fonctionnement en hiver, le liquide de refroidissement a le temps d'atteindre les 160°F mais la température d'huile reste faible et donc la pression plus élevée car encore visqueuse. Sur la mienne, en hiver, je pense que la pression au ralenti chute vraiment après une quinzaine de km .
Après 10 mn de fonctionnement en hiver, le liquide de refroidissement a le temps d'atteindre les 160°F mais la température d'huile reste faible et donc la pression plus élevée car encore visqueuse. Sur la mienne, en hiver, je pense que la pression au ralenti chute vraiment après une quinzaine de km .
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Re: Pression huile après vidange
Bonsoir , merci pour ta réponse. Donc effectivement tout à l’air ok. Cool. Merci
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Re: Pression huile après vidange
Je viens de refaire un tour d environ 20kms. Il fait 3 degrés la pression n à pas bougé de 70psi et descendant très légèrement à 65 au ralenti. Ce serai les températures qui ferai que la pression soit si haute ?
Est ce problematique, ou indiquerai un problème ?
Merci
Est ce problematique, ou indiquerai un problème ?
Merci
- JMAU
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Re: Pression huile après vidange
Plus la température est basse, plus l'huile est visqueuse et plus la pression est haute.Ce serai les températures qui ferai que la pression soit si haute ?
3° dehors mais était quelle température d'eau?
Par températures basses, un cache sur le radiateur d'huile et/ou d'eau est le bienvenu.
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Re: Pression huile après vidange
Température moteur 150 160f
Modifié en dernier par sherlock le 14 mars 2021, 22:42, modifié 1 fois.
Raison : J'ai supprimé le doublon de ce message
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