Boue dans circuit de refroidissement

[Segfault]

Chers Amis,

Toujours dans l'optique de résoudre mon problème de refroidissement sur ma B de 1977, je me suis mis en tête de nettoyer les conduits. J'ai une nouvelle pompe à eau pour remplacer l'actuelle qui est fatiguée, et éventuellement un changement de radiateur en tête.

Avant d'en arriver à déculasser pour aller constater l'état des passages, auriez-vous quelques suggestions? J'ai une sorte de boue sur les parois, j'ai déjà essayé de faire couler de l'eau à travers. Elle ressort trouble mais ce n'est pas non plus sensationnel comme lavage.

En cherchant sur le forum, j'ai vu certains parler de vinaigre blanc, est-ce une bonne solution? J'ai déjà essayé le "Wynn's Radiator Flush" selon les recommandations d'usage (mélangé au LDR) mais ça n'a pas fait grand effet.

Dès lors, je pense tenter un remplissage du bloc uniquement de vinaigre blanc jusqu'à hauteur du calorstat puis laisser agir quelques jours.



PS: Mais autrement, elle ne présente pas de symptome d'un JDC. D'où mon appréhension à déculasser si pas besoin

[Pierrotdu35]

Peut être voir chez Restom, produits de qualité

[aimegb]

éventuellement un changement de radiateur en tête.
C'est la solution que j'ai adoptée + pompe eau neuve sur ma MGB.( sans regrets à ce jour )
+ de 40 ans de m...rde
qui nage dans les artères , ça fait quand même bon un bail...
Après...
Ps : je me demande si le précédent proprio ...

[Segfault]

Peut être voir chez Restom, produits de qualité

J'ai déjà commandé le "PAC 2030" je vais probablement essayer ça oui.

éventuellement un changement de radiateur en tête.
C'est la solution que j'ai adoptée + pompe eau neuve sur ma MGB.( sans regrets à ce jour )
+ de 40 ans de m...rde
qui nage dans les artères , ça fait quand même bon un bail...
Après...
Ps : je me demande si le précédent proprio ...

Oui... Je pense que précédent LDR était là depuis des années si ce n'est des siècles Quand j'ai vidangé, vous n'imaginez pas la quantité de dépots de rouille que j'ai sorti du circuit... (à tel point que ça en a marqué le sol des quelques gouttes qui sont tombées par terre)

[Segfault]

Bonsoir,

Petite question concernant l'emploi du produit Restom PAC 2030 que je viens de recevoir.

Sachant que je compte finalement remplacer le radiateur, je ne vois pas l'intérêt de le nettoyer grace à ce produit.

Si je souhaite nettoyer uniquement le bloc moteur, puis-je le remplir "à ras" par l'emplacement du calorstat en bouchant la durite du bas, et attendre qu'il fasse effet?

Quid des précautions d'emploi de ce genre de produits? Sachant que lorsque je vais vidanger / rincer à l'eau, ça va en foutre partout par la durite du bas... Toutes les idées sont les bienvenues...

[JMAU]

C'est nettement mieux si le produit circule.... si le moteur tourne !

[saby]

PAC 2023

PAC 2030 ?
c’est un dérouillant, sans doutes un acide qui doit ronger, sans circuler.

[Segfault]

Effectivement, c'était PAC 2030

Le guide d'utilisation dit d'attendre que le dégazage soit terminé (signe de l'action du produit) pour vidanger

https://restom.net/blog/-comment-detart ... ac-2030-n4

Dans tous les cas ça ne reste pas plus de 2-3h dans le circuit

[JMAU]

4 Faire tourner le moteur au ralenti (maintenir vers 50/60 °C environ, pour déclencher l’éventuel thermostat)....
5 Quand il n’y a plus de dégazage, vidanger et rincer tout le circuit plusieurs fois à l’eau claire en faisant tourner le moteur au ralenti.

Avec le radiateur, c''est mieux pour la circulation...

[anneauxdin]

Attention au pastilles de déssablage avec la PAC2030!
Je l'utilise depuis plusieurs années et c'est un excellent derouillant.
Tout ce qui est rouillé est nettoyé. Cela supprime vraiment la totalité du métal oxydé.
Les pastilles, en fer blanc, sont très souvent rouillées côté liquide.
Il se peut qu'elles finissent par percer.
Bien observer ensuite les éventuelles traces de fuite ou suintement à ce niveau.

[Segfault]

Attention au pastilles de déssablage avec la PAC2030!
Je l'utilise depuis plusieurs années et c'est un excellent derouillant.
Tout ce qui est rouillé est nettoyé. Cela supprime vraiment la totalité du métal oxydé.
Les pastilles, en fer blanc, sont très souvent rouillées côté liquide.
Il se peut qu'elles finissent par percer.
Bien observer ensuite les éventuelles traces de fuite ou suintement à ce niveau.

Bonne remarque! J'ai déjà remarqué que les pastilles suintent alors bon... De ce que j'ai compris ce n'est pas possible de remplacer sans déposer le bloc?

[anneauxdin]

Si les pastilles suintent, il est donc temps de les changer. Le risque, un percement prochain et casse moteur à la clé par surchauffe !
Celle à l'arrière du bloc ne peut pas être remplacée in situ. Il faut sortir le moteur et de mémoire, la backplate pour y avoir accès.
Les latérales sont faisables en place. Mais il est plus facile avec le bloc sur l'établi.