Amortisseurs MGA à Changer

[saby]

serre joint

un des bras est fixé par une clavette vélo, «facile» à démonter, l’axe est bloqué sur le balancier des pistons par des dents de souris qui doivent sortir assez «facilement», à ce point il vous reste le deuxième bras et l’axe. le bras est enfoncé à force sur les cannelures de l’axe, est ce que un serre joint exerce une pression suffisante pour démonter ça?
quel est l’intérêt de sortir l’axe du bras ?

Album MG

[bernard03]

Bonjour a tous j'aurais une petite question
je voudrais savoir si quelqu'un a deja des enbiellet des amortisseur arriere
car je voudrai voir de changer les joints je lui et mis 6 tonne dans la tête je les chaffés avec une lampe a gaz mais il a rigoler
si vous avez des idée???? ou a combien de tonne faut il monter ????
PAR AVANCE MERCI

[bernard03]

oups désolé j'ai tapé trop vite
Bonjour à tous j'aurais une petite question
je voudrais savoir si quelqu'un a déjà désembiellé des amortisseurs arrière
car je voudrais voir de changer les joints je lui ai mis 6 tonnes dans la tête je l'ai chauffé avec une lampe a gaz mais il a rigolé
si vous avez des idées???? ou a combien de tonnes faut il monter ????
PAR AVANCE MERCI

[AMMG]

@cactus,
Avez vous une photo montrant le positionnement du serre-joint



Retirer la plaque amovible ( 8 vis )
Vidanger l' huile, attentions ça pue et plein de limaille.
Repérer la position du levier horizontal par rapport au corps
Un appui sur la partie basse du corps, l' autre entre le corps d' amortisseur et le levier restant.
Le montage n' est pas serré de type glissant juste type H7-g6 sur les cannelures de l'axe.
Je sais, je m' en rappelle, j' y étais avec les 2 autres et ce n' était pas à Verdun.
C' était en Octobre 1986 précisément, mais pas le 17.
Déjà 35 ans !

désembiellé des amortisseurs arrière

Dessertir l' amortisseur arrière si je me souviens bien est impossible, l' axe est monté écroui dans l' alpax.

[saby]

changer les joints

vous les avez les joints ?
pour démonter les amortisseurs armstrong arrière il faut sans doutes démonter la capsule arrière pour pouvoir appuyer sur l’axe. combien de tonnes ?

Album MG

Album MG

[bernard03]

Bonjour SABY comme d'hab merci pour ton aide toujours aussi précieuse
pour ce qui est des joints non je ne les ai pas je comptais démonter pour voir d'en retrouver
si tu sais où en trouver je suis preneur ?????
sais tu si la capsule et récupérable ???? ou si on peut la retrouver?????
ou bien peut être des kits réparation ??????
merci encore

[saby]

où en trouver

à ma connaissance il n’existe pas de pièces référencées pour réparer des amortisseurs Armstrong, ce qui ne veut pas dires qu’il n’existe pas des pièces susceptibles de s’adapter.
je n’ai jamais démonté de ces amortisseurs, je ne sais pas si cette capsule se démonte facilement.

[bernard03]

OK merci SABY
je vais voir de toute manière il est mort je te tiendrai au courant

[AMMG]

je ne sais pas si cette capsule se démonte facilement

Sur le bloc avant les choses sont relativement simples, sortir l' arbre sans déposer le levier ne présente pas de difficulté majeure.
Sur le modèle arrière le couvercle ou capsule serti sur le bloc même complique les choses un max. Mais ils ne fuient jamais par l' arrière uniquement côté levier. Dans tous les cas, il faut sortir l' axe pour intervenir dessus et palier au creusement de l' acier par le caoutchouc.

[bernard03]

Bonjour AMMG
oui sortir l'axe gros problème

[bernard03]

bonjour besoin d'aide
savez vous ou je pourrai trouver ce joint ( this side to face the oil gaco 6948/7 134 )
d'avance merci

[AMMG]

Bonjour,

oil gaco 6948/7 134
2 requếtes simples:

Oil gaco seal: https://gacoseals.co.uk/gaco-special-oi ... ctory.html
Oil gaco dealers: http://www.globalspec.com/industrial-di ... _seal_gaco

Vous trouverez aussi bien les mêmes chez Paulstra ou tout autre fournisseur via "rubber lip seals "

[bernard03]

j'adore se forum (trop sympa)
bonjour AMMG
Je te remercie pour ton aide j'ai envoyer un mail on verra le retour
cdlt