Je n'arrive pas à te répondre en direct je ne trouve pas "l'espace" réponse.
Cette boîte de vitesse à l'air en trés bon état, pour sortir les deux gros roulement il faut chauffer légèrement le carter, au remontage pareil.
Concernant l'overdrive, son démontage est un jeu d'enfant, il n'y a pas de traquenard, cela permet de vérifier l'état de la garniture de l'embrayage conique, source de panne, et là il faut tout redémonter
réponse à Pierre Noel
Cette boîte est vraiment en trés bon état. On trouve toujours de petits morceaux au fond des carters de boîte. Je changerais les roulements, cages à aiguilles et aiguilles, les synchro, l'axe du train secondaire, à moins qu'il ne soit absolument pas marqué. La difficulté pour sortir les fourchettes et les axes de fourchettes provient du fait que les boulons conique d'arrêt des fourchettes sur leur axe évasent légèrement le trou de positionnement sur l'axe. Avec une lime trés fine il faut supprimer cet évasement.
Je n'ai pas accés à "réponse rapide" en bas de ton thread.
Je n'ai pas accés à "réponse rapide" en bas de ton thread.
- Pierre NOEL
- Messages : 955
- Enregistré le : 25 oct. 2005, 19:35
- Pierre NOEL
- Messages : 955
- Enregistré le : 25 oct. 2005, 19:35
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Bing [Bot], Google [Bot] et 3 invités