Crash-Test

alan · Message par **alan** » 24 juin 2007, 14:25

si vous voulez savoir dans quelle moderne vous roulez

http://www.crash-test.org/marques/resul ... =mgtf_2003

Godinou · Message par **Godinou** » 24 juin 2007, 14:29

alan a écrit :si vous voulez savoir dans quelle moderne vous roulez

http://www.crash-test.org/marques/resul ... =mgtf_2003

En quelque part c'est tout de meme rassurant...

Mais le plus gros danger en cabriolet, ce n'est pas en cas de tonneaux ? Là c'est vrai, qu'on est beaucoup plus exposés. En tous cas, étant un grand gabari, je ne donne pas cher de ma peau de ce cas de figure...

Godinou.

FANO · Message par **FANO** » 24 juin 2007, 20:55

Il parait que le tour du pare brise c'est du solide, pas plus de danger qu'avec un autre vehicule en cas de tonneaux

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 24 juin 2007, 21:47

la TF est assez carrée comme ça, pas la peine en plus de la jeter dans un mur !

Didier MGFVVC · Message par **Didier MGFVVC** » 25 juin 2007, 14:17

Plutot bien pour un roadster qui date déja de conception.

D'ailleur au lieu de transformer les routes en radars pompe a finance sous couvert de sécuritaire,on se demande ce qu'attendent nos politicars et leurs bras serviteurs policier pour interdire les conneries assassines de pares buffles ZERO ETOILE piétons.

Frederic · Message par **Frederic** » 25 juin 2007, 15:52

Ils sont déjà interdits. Quelques rares modèles sont homologués.

Par contre, les Schtroumpfs préfèrent poser leur radar sur les bords de Seine pour roupiller tranquillement au soleil...

26 points pour la TF (et 19 pour le test piéton, c'est très bon), 28 points pour la C3. Je suis pas moins en danger dans l'une que dans l'autre. Autant rouler en F tous les jours.

JMarc · Message par **JMarc** » 25 juin 2007, 17:30

oliv_austin a écrit :la TF est assez carrée comme ça, pas la peine en plus de la jeter dans un mur !

oliv, tu sors....

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 25 juin 2007, 17:45

Frederic :

je n'en dirais pas autant.

La TF lors de sa conception n'était pas seulement un face lift de la F : au passage, elle a vu sa structure profondément modifiée (renforts de carrosserie et reprogrammation de la déformation de la structure) pour obtenir ce résultat.

Hélas la F ne disposant pas de ces dernière avancées sera vraisemblablement moins sûre en cas de choc. N'oublions pas qu'elle a été lancée 7 ans avant la TF. C'est pour ça aussi qu'elle accuse presque 100 kg de moins sur la balance.

JMarc : désolé, fallait la faire

Didier MGFVVC · Message par **Didier MGFVVC** » 25 juin 2007, 19:05

Tant pis pour l'optimisation du crash test, je préfère qu'elle fasse 100kg de moins que la TF, car je la trouve déja trop lourde d'une bonne centaine de kg.
Quand on a le plaisir de conduire des voitures pesant une tonne ou beaucoup moins ,on trouve que pratiquement tous les vehicules récents ressemblent a des tanks.
Manquera bientot que le port du casque

alan · Message par **alan** » 01 juil. 2007, 19:34

info ou intox?
http://www.voitureschinoises.com/voitur ... s-news.php

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