Et voila, elle m'a quitté...
- oliv_austin
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Et voila, elle m'a quitté...
Ca y est, ma F est partie aux mains d'un heureux acquéreur.
Je me retrouve sans voiture et sans MG pour une durée indéterminée.
Mais je n'abandonnerai jamais l'esprit de cette marque pas comme les autres.
Je projette de restaurer une MG ancienne et idéalement une Midget ou alors une B GT V8. Ce n'est pas pour tout de suite mais j'ai déjà rassemblé de la documentation.
Je reste présent sur ce forum pour prendre des news de tout le monde, et vous tenir au courant de ce qu'il se passe de mon côté.
PS : pour ceux qui auraient un doute, j'ai toujours ma pompe hydragas.
Je me retrouve sans voiture et sans MG pour une durée indéterminée.
Mais je n'abandonnerai jamais l'esprit de cette marque pas comme les autres.
Je projette de restaurer une MG ancienne et idéalement une Midget ou alors une B GT V8. Ce n'est pas pour tout de suite mais j'ai déjà rassemblé de la documentation.
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A tous : je ne quitterai pas le monde de la MG. Cette marque n'est pas comme les autres et a traversé des décennies avec l'ombre d'un avenir incertain, mais a toujours survécu.
La F me manque terriblement. Si ça se trouve, dans un an je vais replonger
Je reste présent parmi vous , ne serait ce que pour voir les photos des sorties, lire les piques de Mr Jean23
, et tenter d'arbitrer les débats croisés Nordistes vs Sudistes , Anciens vs Newbies, voire meme moteur VVC vs MPI 

La F me manque terriblement. Si ça se trouve, dans un an je vais replonger

Je reste présent parmi vous , ne serait ce que pour voir les photos des sorties, lire les piques de Mr Jean23


Et ça, si c'est pas du début de déclaration , ça y ressembleAngi a écrit :ti volgliamo bene noi ! ( al meno io )

- oliv_austin
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c'est dur de se dire qu'on ne conduira plus sa F...
Dur de se dire qu'on ne reverra plus ce joli tableau de bord estampillé MG, qu'on ne fera plus le niveau d'huile par l'arrière, qu'on n'aura plus le plaisir de décapoter et recapoter d'un bras sans quitter le siège, qu'on ne sera plus surpris par les lignes de sa propre voiture...
Mais tot ou tard, I'll be back
Dur de se dire qu'on ne reverra plus ce joli tableau de bord estampillé MG, qu'on ne fera plus le niveau d'huile par l'arrière, qu'on n'aura plus le plaisir de décapoter et recapoter d'un bras sans quitter le siège, qu'on ne sera plus surpris par les lignes de sa propre voiture...
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Merci sa me touche
Je crois aussi car il me semble que tu aime bien améliorer un peu les choses, dans le style DUCASSE aussi est trés bien et quand je passe par aix en provence je me dis que un jour il faudrai quand même discuter un moment.
Toutes les voitures ont un charme c'est sur mais je dois dire que la midget est trés intéréssante et dans le style je prendrai bien une honda S 800 aussi.
Ses petits jouet son trés craquant

Je crois aussi car il me semble que tu aime bien améliorer un peu les choses, dans le style DUCASSE aussi est trés bien et quand je passe par aix en provence je me dis que un jour il faudrai quand même discuter un moment.
Toutes les voitures ont un charme c'est sur mais je dois dire que la midget est trés intéréssante et dans le style je prendrai bien une honda S 800 aussi.
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Sur une midget 1275cc, une bonne culasse travaillée, un aac type fast road, et des pistons en cote préparation (1380cc), un collecteur tubulaire d'échappement avec une pipe d'admission en alu (en simple ou double carbu) devraient donner d'excellents résultats.
Il faudra travailler les trains roulants et le freinage pour rendre l'ensemble homogène.
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