Forum MG

enfin le tdb est revenu en place, ça fait plaisir !
le début de remontage des instruments a commencé. c'est en tout cas bien appréciable par rapport au démontage où c'est plutôt fouilli et pas trop clair.

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tableau de bord remonté !
encore quelques contorsions pour terminer les branchements à l'AR
tests électriques OK, just une petite ampoule d'éclairage compteur à remplacer. Antenne, radio, ventillo.. ça roule.
ce we je m'attaque aux PC et garnissage int.

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après le remontage tdb j'ai vérifié les divers fonctionnements et surprise.. un seul phare qui fonctionnait et fusible bornes 3-4 HS toutes les 5min...
ça m'a donc occupé les soirs de cette semaine !
dépouillage du faisceau des phares, repérage des fils, test des relais etc
j'ai trouvé un fil de masse, mais de couleur rouge, que j'avais du brancher sur un positif rouge (fil des veilleuses).
il y avait aussi un fil qui s'était coupé dans une partie du faisceau, sans doute à force de tout tourner pour que ça passe derrière l'échangeur huile/air (pas de place là derrière).
pour le fusible, j'ai repéré que le moteur du klaxon était en court circuit; une fois ouvert j'ai attribué ça à l'état avancé de saleté sur les contacts.
tout nettoyé, remonté, testé, ouf c'est good

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y a pas à dire, ça bosse fort dans l'Est
je crois que l'on est les plus prolifique ces temps non ?

super nono ... me réjouis de la voir sur la route

Vraiment tu avances bien, bravo et merci pour les images.
Tu fais quoi quand t'as fini ? Non parce-que la mienne ...

merci, ensuite je roule !! la fin de presque 10 mois de taf ça va être sympa. j'avance car je prend 2-3h par soir régulièrement.
Vick, tu as du gros taf carrosserie, je suis un rigolo à coté !
qq photos en fin de WE et peut être un essai de démarrage...

Toujours au top Pierre à ce que je vois!!!

Après mes soucis de faux contacts et court circuits je n'ai plus de souci apparent en électricité mise à part les contacteurs de portes que j'ai bougé un peu pour voir si le plafonnier s'allumait, il a clignoté et le fusible a claqué, bizarre.. je remplacerai ces contacteurs, le but est de rester fidèle à l'origine et que tout fonctionne correctement !

Bref, j'ai pu avancer sur les habillages.
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Réfection du panneau de moquette protègeant le tablier.

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Alors ces quatres vis ont nécessitées plus d'une heure pour arriver les fixer.
Pas moyen de trouver les trous au travers de la moquette et mousse... je ne sais aujourd'hui même pas dire comment j'ai réussi; en tout cas je ne suis pas près de le redémonter celui-là !

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protection tunnel, trouvée sur:
http://www.amazon.com/Thermo-Tec-13575- ... 142&sr=1-1
plaque goudron anti vibration sur:
http://myworld.ebay.fr/bvdpeinture/

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sur l'av du plancher, où l'humidité et l'eau a plus tendance à stagner, j'ai collé les plaques de goudron sur un morceau de feutre, amovible pour inspection éventuelle donc

freins purgés ! merci encore Nico pour le coup de main.

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petite vue de l'envers du décors avec l'organisation du faisceau et l'ajout d'un contacteur de klaxon (de mirage F1 ou transal récupéré chez mon père..) pour remplacer le contacteur central volant HS dont j'ai demandé (sans grand succès ) un croquis coté pour refabrication by myself.

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autre petit détail de finition, la réintégration de pommeau d'origine raffraichi au stylo retouche à la place du pommeau en bois, ciglé MG ok mais l'origine c'est l'origine

Superbe !

il en faut qui reste intègre ... quand on voit ce qu'on voit !!!!

pour remplacer le contacteur central volant HS

Il y a un qui traîne chez moi... (au cas où)
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Il était HS mais je l'ai réparé...

merci
pour le contacteur ce n'est pas ce modèle..

le plus du contacteur klaxon arrive sur le commodo et passe ur la bague en bronze via une petite lame ressort; ensuite le fil violet arrive proche du logo central volant qui, une fois appuyé, met tout ça à la masse (si vous avez pris soin de mettre la colonne à la masse via le fil de masse)
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nono90 a écrit :freins purgés ! merci encore Nico pour le coup de main.

Vraiment pas de quoi Pierre!!!
Et sincèrement, pour avoir vu l'étendu du travail effectué, la minutie accordée à chaque détail... C'est un travail hallucinant...

merci Nico
quelques autres détails esthétiques qui ont leur importance:

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le frein à main que j'ai envoyé en rechromage
ce fut la seule pièce car ce n'est pas donné

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les ceintures de sécurité que j'ai glané en casse sur une 405BK donc peu usée. Après avoir démonté l'enrouleur j'ai collé la boucle pour faire un enbout, lavé tout ça et posé ça en fixe comme sur les mg de cette époque.

encore quelques remontages moquettes, sièges etc pas pris de photo, j'étais sur la dernière ligne droite..

et donc... ça fait tout juste 2 mois que j'avais attaqué le remontage... et c'est terminé !
cette après midi, remontage panneau de portes, réglage des retro, alignement du volant, ajustage des ceintures de sécurité et test routier !! la belle a pris la pause avec une touring d'un ami pour une séance photo.
place donc aux photos pour cloturer ce récit de restauration enrichie de vos commentaires et conseils
et dire que je voulais seulement repeindre le tdb

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Magnifique Pierre!
L'aboutissement d'un travail titanesque!

Beau boulot !

Pas de "garnitures" latérales devant les portes?

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sinon l'antenne... pas plus court ?

Et attention à ton permis...

Magnifique, beau boulot

Splendide travail, bravo et quelle qualité.
ça fait envie pour ma Midget de 74 qui est dans son jus.

Et maintenant, tu vas profiter ou tu as un nouveau projet?

Bonne route
olivier roulet

merci à vous !
qu'est ce qu'elle a mon antenne (pas d'inquiétude, c'est rétractable électriquement)
pas de nouveau projet pour le moment (peut être une petite populaire d'ici qq années genre 2cv, pour compléter le pannel)
pourquoi le permis Jmau ?
bon oeil pour les panneaux de porte qui ne sont pas posés car j'attendais de règler le Pb avec les contacteurs de porte pour le plafonnier.

Et attention à ton permis...

A tes points...

ah, ça ne risque rien de ce coté là je pense. je fais plutôt attention et crouser tranquille plutôt de rouler sportivement est plus appréciable avec ce moteur.
et des engins motorisés que j'ai c'est le plus sage..

Très belle voiture à la base, et très beau résultat de rsstauration...je suis admiratif!