Forum MG

sven a écrit :Sûr que la vitesse de pointe n'est pas le premier problème d'une midget
L'important est de pouvoir s'insérer correctement dans la circulation sur route normale
Perso, j'oublie tout ce qui est "long trajet" sur voie express et autoroute

Ca se fait, mais sans grand intéret...

çà se fait , aucun problème pour cruiser à 100 sur ce type de route
mais sans intérêt en effet !!

Hello,

Des news en 2015 : journée dégommage aujourd'hui à Paris !

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Amitiés à tous !
Florent

Hello Florent
Très jolie Midget
Tu en as de la chance de pouvoir la sortir. Ici (en Suisse dans la régions du Jorat ) il y a de la neige partout et des routes salée, donc pour le moment je garde ma Midget au chaud.

Bonne route en Midget

Quelques nouvelles depuis le voyage dans le Sud-Ouest : j'ai profité d'un petit accident avec un vélo dans l'aile de la Midget pour faire refaire les bas de caisse sur toute la voiture par un vrai carrossier à l'ancienne, et j'y ai fait aussi faire un traitement corps creux ! Ca coute un bras, mais elle est comme neuve ! Aucun regret, si vous hésitez encore, je vous le conseille !

Album MG

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Allez, je vous en remet une petite pour la forme, prise ce matin avant de rejoindre "La traversée d'Amiens" avec mon père

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Très belle Midget et une DS tout aussi séduisante, ça de la gueule ! l'éclairage de cette photo est réussi
Juste un détail, sur ta roue arrière droite je remarque une collection de plombage.

Yes Joan, ces plombs servent à équilibrer les roues si je ne me trompe pas.
Ca n'est pas l'usage ?

Pas facile d'avoir des roues fils équilibrées...

Empêché aujourd'hui, je n'ai pas pu être à Amiens... dommage...

Florent a écrit :ces plombs servent à équilibrer les roues si je ne me trompe pas.
Ca n'est pas l'usage ?

Absolument, juste que "l'équilibre" me semble un peu fort sur cette roue. Mais pourquoi pas.
Qu'en dit un spécialiste pneumatique ?

Qu'en dit un spécialiste pneumatique ?

Il manque pas d'air...

Bonjour Florent
Bonjour à tous
Super mimi la midget !
Bienvenue.

Pas d'autres avis sur le plombage jantaire ?

Florent a écrit :Pas d'autres avis sur le plombage jantaire ?

OUI... c'est beaucoup trop... la jante est voilée.

Aie, c'est peut être pour ça que le rendement de cette voiture me semble limité ?

Aie, c'est peut être pour ça que le rendement de cette voiture me semble limité ?

Je ne dirais pas rendement au sens propre du terme. mais un trop lourd plombage provoquera des vibrations.
En terme de rendement, un moteur conçu sur les bases d' un avant guerre du siècle dernier et produit avant 1968 ne peut guère supporter la comparaison avec les "eco boost" actuels. Votre voiture est une vieille dame...
Deux jantes neuves ou réglées à l' arrière, et vous verrez la différence, surtout sur une caisse propre.

Pour les histoires de vitesse de pointe :

vitesse à 4000 Tours / min, pneus 145/80 R13 :

si rapport de pont 4,22 : 1 (jusqu'aux mkii je crois)
4e = 100,4 km/h
5e (boîte ford T9) = 122,5 km/h

si rapport de pont 3,9 : 1 ( 1275cc et 1500 )
4e = 108,7 km/h
5e (boîte ford T9) = 132,5 km/h

AH la vache, le pont à changé de rapport entre MKII et MKIII, je ne savais pas !

On peut mettre un pont de 3,9 sur une MKII ? En ne changeant que l'intérieur ?

Et aussi, avez vous vu qu'il existe des pont avec des rapports de 3,55 chez MOSS ?

En ne changeant que...

il est possible de ne changer que la couronne et son pignon d'attaque, toutefois le montage de ces pièces comprend un réglage du jeu entre les deux pignons, votre père doit savoir faire ça très bien.

Mon dieu Saby, tu as plus de mémoire que moi, tu fais référence a des sujets dont j'ai du parler il y a 3 ans !!

Et le pignon/couronne de 3,55, ça tient dans le pont de la MK2 ?

On peut mettre un pont de 3,9 sur une MKII ?

Reste tout de même une variable importante à prender en compte, le couple moteur pour entraîner la machine.
Mécaniquement et sûrement oui,
Le rapport de pont? n=Z2/Z1
Z1, nbr de dents menées la couronne
Z2 nbr de dents menantes le pignon

Historiquement, les anglais, solitaires et insulaires ont toujours décidé de calculer le rapport d' 1 transmission "à l' envers " des continentaux, ce qui vaut pour monter à cheval avec une épée à le ceinture, ne tient plus forcément, nimême pour les gauchesr d' aillleurs, sauf pour les trains qui circulent, miracle d'une logique établie dès le 19 ème siècle, héritage d' une parenté bienconnue. et établie ( ouf ! et c' est heureux )
Au sujet du particularisme entêté des "normands-qui-ont-mal-tourné", sur "France Ô" hier soir une émission anglaise édifiante quand à l' instauration de paradis fiscal des îles Caïman par "HMQ" ..., ...,
Même les anglais d' aujourd'hui sont abasourdis devant de telles, de telles, de telles??, idées! Peut on parler d' idée ?

Un petit coucou de notre première sortie de l'année 2017 avec nos nouvelles roues (chromées MWS), et surtout suite à un lifting carrosserie (on a refait tous les bas de caisse chez un vrai carrossier et passé traité les corps creux contre la rouille).

Bref une nouvelle jeunesse !

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Jolie Midget dans cette livrée, assis au volant, les roues d' un bus doivent etre impressinnantes ?