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MG TF Bordeaux a écrit :je sais pas vous mais le freinage sur ma MG TF est très moyen,voir vraiment très moyen... quant-à l'Abs.. heuu.. bon c'est peut-être du au fait que ce joli petit monde est à remplacer(deux disques avant + plaquettes).
J'aimerai y mettre si possible du meilleur matériel.

donc voici ma question:
connaissez-vous une bonne adresse fournisseur pour obtenir un meilleur résultat tout en restant dans la règlementation bien évidement.

salut, s'est vrai que l'origine n'a pas vraiment de mordent je parle d'une 160, mais je pense que cher ferodo en 2500 tu devrais trouvé+durites aviation, bien nettoyer les pistons d'étrillés si tu rode t'est plaquettes correctement sa devrais le faire.

moi je me suis fais devancé sur mon enchère de 5 livres !!! dégoutés !

ça m'arrive régulierement ces derniers temps
dégouté aussi
Mais c'est quand même marrant de voir des trucs d'occase qui atteignent et quelquefois dépassent le prix du neuf!!!!
Y des barges quand même

Moi c'est un pipercross qui m'est passé sous le nez pour 5?.....

Ben là je suis à la recherche d'un Netgear wifi .
Ils atteignenet facilement 35? plus le port!!!!
Le même en neuf 45? et si tu te débrouilles bien port gratuit!!!!
Evidemment les gars l'ont acheté au temps ou il était a 100?! mais faut être réaliste

On est entrain de faire du hors sujets les gars ...moi je cherche toujours l'allume cigare chromé dispo que chez brown et gammon mais bon ca me fais chier de faire une commande que pour ca avec les frais qui vont avec

On revient au sujet initial...cadeau pour Bug et les autres qui veulent changer de freins

http://cgi.ebay.de/AP-Racing-Bremsanlag ... dZViewItem

500?... Faut arrêter la Kétamine

Kler...et dire que ya quelques mois je pouvais en avoir des neuf a 250 livres...

Désolé les z'amis, j'avais pas vu le prix.!!!

Ah mais c'est pas pour toi que je disais ça un Talli C'est au vendeur, il a dû sentir mes ondes négatives passer à travers son cerveau de petit capitaliste avide !!!

J'avais bien compris, mais si j'avais fait attention au prix, je ne l'aurai pas mis ici!!! dans une autre rubrique peut être (arnaque ebay )

LOL Pour sûr !

merci katayama !!! j'ai remporté les disques et etrier 4 pistons pour 112 euros sur ebay

Un prix défiant toutes concurances ! plus qua m'occupé de la transaction bancaire d'attendre le colis...De netoyer tout ca...et hop !

De rien de rien tout le plaisir est pour moi

MG TF Bordeaux a écrit :je sais pas vous mais le freinage sur ma MG TF est très moyen,voir vraiment très moyen... quant-à l'Abs.. heuu.. bon c'est peut-être du au fait que ce joli petit monde est à remplacer(deux disques avant + plaquettes).
J'aimerai y mettre si possible du meilleur matériel.

donc voici ma question:
connaissez-vous une bonne adresse fournisseur pour obtenir un meilleur résultat tout en restant dans la règlementation bien évidement.

et si tu commençais pas mettre de bonnes plaquettes .
Celles qui freinent bien
C'est sur ça s'use plus vite ,c'est comme les pneus mais bon .....
petite anecdote sur certaines motos importées
il était indiqué "j'use la route" c'était il y a longtemps et c'était des ....Metzeller sur des motos Tchèques
Certaines plaquettes actuelles pourraient mériter cette petite blague

Effectivement, plaquette EBC GreenStuff, plus durite aviation ça serait déjà pas mal

brembo il font rien d'adaptable pour nos voiture ?
Parce que des etiere brembo ca frein fort biensur avec les disque qui vont avec

Ca freine aussi l'achat quand on voit le prix

Celui qui freine est un lâche

...et celui qui freine pas est un c..
dicton repris par les motards

De Dijon?

jurassic a écrit :De Dijon?

pas d'accord, elle est bonne.

Un peu de calcul...

Je trouve aussi que ma MGF ne freine pas trop bien (je compare à mon AX sport...) merci de ne pas tenir compte des approximations et de mes mauvais restes de math/physique :

=> pour un coup de freinage avec "une force" sur la pédale de 50Kg pour l'exemple:


sur la MGF: poids=1100Kg Diam.frein=240mm Diam.piston.frein=48mm Diam.servo.frein=23.8mm

50Kg sur Diam. 2.38cm S=4.4488cm² => pression= 50/4.4488 = 11.24Kg/cm²

11.24Kg sur Diam 4.8cm S=18.12cm² => force= 11.24*18.12 = 206.6N

203.6N sur disque de Diam. 240mm => 203.6*9.81*R=1997.8*0.12 = 239.7N/m


sur l'AX sport: poids=750Kg Diam.frein=258mm Diam.piston.frein=45mm Diam.servo.frein=19mm

50Kg sur Diam. 1.9cm S=2.835cm² => pression= 50/2.835 = 17.63Kg/cm²

17.63Kg sur Diam 4.5cm S=15.9cm² => force= 17.63*15.9 = 280.4N

280.4N sur disque de Diam. 258mm => 280.4*9.81*R=2750.7*0.129 = 354.8N/m


MGF 2x 239.7N/m pour 1100Kg => 0.435N/m/kg aux roues avant
AX sport 2x 354.8N/m pour 750Kg => 0.946N/m/kg aux roues avant

En gros l'AX sport a un freinage 2 fois plus efficace que celui de la MGF d'origine.

Pour la version Trophy , http://forums.mg-rover.org/showthread.p ... light=pins
je ne connais pas le diamètre des pistons des étriers de frein et celui du maitre-cylindre, si quelqu'un le connait, on pourra faire le calcul pour la MGF "gros freins" à vos documentations !!!