Forum MG

bon ben la première phase est passée et sous la neige, bordel de merde de connerie à la con de météo

avec contre-visite tout de même ... déséquilibre important freins de service arrière, mais je suis content


va pouvoir attaquer la préfecture dès demain

comment???? t'as laissé un déséquilibre s'installer
elle est superbe Loulou....

.
Bravo Loulou, encore une étape de passée.

A voir ce qu'il y a au mur, il doit être passionné d'anciennes ce contrôleur !

alan a écrit :comment???? t'as laissé un déséquilibre s'installer

Ben... il s'est assis derrière le volant
Ouaip, superbe !

Nordiste a écrit :.
Bravo Loulou, encore une étape de passée.

A voir ce qu'il y a au mur, il doit être passionné d'anciennes ce contrôleur !

oh oui, il restaure une Mustang, il y avait une Capri 2.6, une Peugeot 201 ... quand j'ai débarqué, il a dit, tient encore un uluberlu, bienvenue au club, c'était sa première MGA

dans les anglaises, il a eu des B, des Tr3, Tr4, Jag ... mais jamais de A

Max, mon petit, tu sais ce qui te dis le dééquilibré du Doubs ? hein ? tu sais ?
bordel de merde de cochonnerie à con, hein ?

alan a écrit :comment???? t'as laissé un déséquilibre s'installer
elle est superbe Loulou....

j'étais persuadé que j'allais avoir une LONGUE liste de trucs à revoir, que je ne me suis pas occupé de régler les freins ...

mais je suis content d'y retourné, discuter avec un passionné, j'adore
il était surpris par tout mes gadgets, c'est les durites qui l'ont le plus interpellé je pense

Bah oui, c'est quand même un concentré de techno, chauffage micro-controlé et tout et tout...
A'm'fait penser qu'il va falloir que je me briefe sur les arduino.

LouLou a écrit : il était surpris par tout mes gadgets, c'est les durites qui l'ont le plus interpellé je pense

Ben pourquoi ?

Bravo mon Loulou, chapeau bas, ça va lui faire du bien de rouler maintenant pour tout roder y compris les freins.

Et les bandes Cobra ?

"déséquilibre important freins de service arrière"

à l'époque ou je passais encore des contrôles technique avec une mg, la bagnole était régulièrement recalé pour un déséquilibre du frein de stationnement, :-), le frein à main en quelques sorte. j'avais un petit kit, une petite entretoise que je glissais entre la boule du câble et le levier. le monsieur était content, moi aussi...
(maintenant, par ici, c'est plus simple il parait qu'il suffit de glisser un petit billet dans la carte-grise)

LouLou a écrit : dans les anglaises, il a eu des B, des Tr3, Tr4, Jag ... mais jamais de A

ah ? ben faudra qu'il attende encore un peu alors

MaximeR a écrit :Bah oui, c'est quand même un concentré de techno, chauffage micro-controlé et tout et tout...
A'm'fait penser qu'il va falloir que je me briefe sur les arduino.

si tu mets un doigt la dedans t'es foutu mon gars ... bordel, ça fait 40 ans que j'en rêvais de ce truc, c'est géant

Jidé de Grasse a écrit :

LouLou a écrit : dans les anglaises, il a eu des B, des Tr3, Tr4, Jag ... mais jamais de A

ah ? ben faudra qu'il attende encore un peu alors

Oldtimer42 a écrit :

LouLou a écrit : il était surpris par tout mes gadgets, c'est les durites qui l'ont le plus interpellé je pense

Ben pourquoi ?

Bravo mon Loulou, chapeau bas, ça va lui faire du bien de rouler maintenant pour tout roder y compris les freins.

Et les bandes Cobra ?

pour les bandes ? pas sur, je la trouve très sexy comme ça, j'ai peur que ça fasse too moche

Salut LouLou,

je suis content pour toi ! ça me rapelle de vieux souvenirs, la première fois que j'ai passé la mienne j'ai cru que j'allais perdre une roue en route ... roulement explosé (ils ont trouvé qu'il y avait du jeu dans la rotule de direction ... je te jure) bref j'ai pas mal galéré pour équilibrer les freins (je suis quand même passé 3X) une fois ça freinait plus à gauche une fois plus à droite, là j'en ai eu marre, j'ai dit au gars je peux repasser dans 10 minutes ? j'ai pas votre machine infernale pour régler chez moi, le gars sympa m'a dit pas de problème je laisse votre dossier ouvert, repasser sur le coté dans 10 minutes et on revérifie. me voilà en train d'enlever les roue sur le parking, de serrer les réglage de garnitures au max, genre on pouvait difficilement faire tourner les roues à la main ... repassage 10 minutes chrono et là équilibre parfait ! le gars était skotché ... j'ai tout laissé comme ça, je me suis dit que ce qui devait s'user s'userait et qu'on verra bien ... j'ai pas eu le feu en rentrant chez moi. mais honnêtement j'ai pas senti la moindre différence lors du freinage, pour moi ça freinait pareil qu'avant ...
en plus les beaux jours vont arriver, bon timing ça LouLou !

Baldwin.

Salut Loulou,

Bravo, tu arrives au bout d'un sacré chantier...
Ta A est magnifique. J'ai suivi ton aventure, chapeau bas.
Une voiture qui reflète son proprio (pas taper c'est un compliment...).

Profite maintenant.

Peaggi

Bonjour Loulou
Bravo pour ton super travail et la qualité de celui-çi.

Tu auras largement mérité ton plaisir sur la route,
Ta A ferai sensation à Morges en Octobre.

Bonne route et sois prudent (se serai dommage de la cassé dans un accident).
Olivier

Bravo Loulou,elle est SUPERBE ,va falloir bouffer du bitume maintenant.

Magnifique vaisseau ...!

Quel est le nom commercial de cette belle couleur grise ?

Remember 2012:
Album MG
Album MG
Album MG

c'est un gris on l'a choisit sur le nuancier RAL dans la gamme des gris 7xxx

Félicitation. Belle récompense du travail accompli.
Et elle est vraiment belle cette voiture

merci a vous mes kopings pour vos soutiens, vos encouragements, vos critiques, vos conseils, j'en ai eu souvent grand besoin pour aller dans mon atelier tous mes jours de congés depuis 4 ans, pour arriver à ce résultat qui je dois vous l'avouer me comble de fierté et me laisse baba d'admiration

merci à mon épouse qui a toujours été à mes côtés, qui m'a laissé bouffer l'argent du ménage en vis, outils divers et pièces qui ont engraissé les britons, qui a sacrifier ses vacances sur l'hotel de nos rêves ... qui a hâte de profiter enfin pour faire la belle à son bord. la valise est prête

je souhaite faire une dédicace spéciale aux cons, aux ayatollahs, aux crétins, à toutes les grandes gueules qui croient tout savoir et me gonfle avec leurs théories fumeuses
, à tout ceux qui m'ont énervé, car c'est aussi un peu grace à eux que j'ai trouvé l'énergie de vous en foutre plein le gueule en vous prouvant qu'il suffit d'avoir envie pour réussir un projet de restauration.

et enfin un merci tout spécial à trois personnes qui ont été très importante dans ce projet

à mon Patou, mon frère qui m'a surement donné le virus

à Michel, alias Saby, alias Dupon, alias temp qui a été une mine d'infos, de conseils et de réconfort dans le doute, qui m'a permis de me dépasser.

et enfin à Jan-N, mon ami, celui qui m'a appris à travailler, mon maitre, mon ami qui a quitté cette terre sans avoir vu ce que je viens de réalisé et qui, j'en suis sur, serait fier de moi.

à l'époque ou je passais encore des contrôles technique avec une mg, la bagnole était régulièrement recalé pour un déséquilibre du frein de stationnement, :-), le frein à main en quelques sorte. j'avais un petit kit, une petite entretoise que je glissais entre la boule du câble et le levier. le monsieur était content, moi aussi...
(maintenant, par ici, c'est plus simple il parait qu'il suffit de glisser un petit billet dans la carte-grise)
saby si je peu me permettre le fein de stationnement n est pas soumis a un desequilibre mais a une efficacitée(18 pour cent )il peu etre mesurer roue par roue .le desequilibre est pour le frein de service ( *SMS* a dire le frein a pied ).

"saby si je peu..."

et pas que un peu que vous pouvez, je vous y encourage même :-)
je ne me suis jamais trop intéressé a ce que raconte ces gens des "contrôle technique", seul le petit macaron sur le pare-brise m'intéresse.
il se trouve que pour obtenir ce sésame j'étais obligé de bricoler ma bagnole qui, à mes yeux, fonctionnait très bien