Forum MG

bon, quelques nouvelles des travaux parallèles: première peinture tdb ko... le rendu n'est pas du tout mat mais brillant ! texture peu développée.
je vais opter je pense pour l'option "wrinkle effect"
http://www.wrinkle-effect.fr/

Beau chantier, bravo !
Je pense que les colliers, derrière la culasse servent à tenir le tube à dépression de l'allumeur.

oui ! je viens de trouver une vue parlante dans le workshop
on dirait qu'à l'origine le tuyau était en rigide; actuellement j'ai une durite souple

des nouvelles du front : mise en place antenne et peinture pièces

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ajustage de la nouvelle antenne qui passe juste sans devoir découper la tôle de fond

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fixation "maison"

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détournement d'un grommet de pare choc pour faire le joint à la forme de la carrosserie. avec un peu de patience et une papier de verre...

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premier lot de pièce avant peinture

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sablage, protection anticorrosion, epoxy noire
super (le deuxième lot avec armatures de sièges, colonne.. est en cours)

Super boulot! C'est un plaisir de voir tes avancées...

n'hésitez pas à commenter, c'est intéressant de partager les avis et je suis loin d'avoir tjs les meilleures idées..
aujourd'hui résumé du dernier coin ponçé: le coffre !

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il n'était pas trop pourri mais quelques zones suspectes et comme je refais tout l'intérieur j'en ai profitté.

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pas mal de recoins encore une fois, c'est long..

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une ou deux zones à patcher

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et voilà !

sur les zones ou c'est bien dérouillé mais légèrement creusé, que me conseillez vous comme application ? phosphat+appret+peinture ou un autre produit à appliquer juste avant ?
pour les zones encore un peu rouillées ce sera Frameto

phosphat+appret+peinture
ça c'est bien sur une tôle lisse ou tres peu marquée.
l'apprêt garnissant va estomper les TRES petites inégalités mais une tôle creusée ??????ben non.
la seule solution ,si vraiment enfoncée,(sauf si tu as sous la main un bon carrossier )
ce sera un lèger mastiquage

je parlais plus anti corrosion, si il fallait pas un peu de frameto ou si la phosphate suffisait pour que ça ne corrode plus.
coté aspect il ya une ou deux zones où j'ai mis un peu de sintofer mais c'est vrai qu'un peu de mastic lissé si c'est protégé en dessous.. à appliquer après l'appret ?

oui
et oui pour l'ordre de peinture aussi..c'est suffisant


http://www.lepeintredudimanche.com/

ok merci !
pour le moment on ne va pas tarder à souder, la peinture intérieure viendra juste après.
d'ailleurs, en parlant peinture, j'ai reçu le tableau de bord repeint chez Wrinkle Effect après l'essai infructueux dans un petit garage en Alsace.

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le résultat est super !

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très bon rendu.

le WE dernier nous avons pu souder le plancher, photos à venir bien sûr, plus deux ou trois choses dont voici un extrait en images.

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petite dentelle

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découper suivant les pointillés

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découpe locale

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patch

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le gros du boulot coté soudure: le plancher

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Philippe en action

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celui-là ne devrait plus trop bouger
une bonne chose de faite..

en WE prolongé, et en attendant de préparer pour la peinture intérieure, début de remontage du bloc chauffage, ça devient bon ...

préparation peinture intérieure ce WE !

Cool! Tu pourras nous mettre des photos?

et voilà le résultat des travaux du WE !

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passage des trois compartiments au frameto plus peinture anti rouille

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gros boulot de masquage et nettoyage des surfaces intérieures

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passage du phosphatant

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apprêtage

maintenant joint PU sur toutes les jonctions, ça va être long aussi et peinture deux couches en British Racing Green; restera ensuite le démontage des portes et la titine sortira du garage pour la carrosserie extérieure !

Beau boulot !
(N'oublie pas la pédale d'accélérateur...)

la pédale... c'est le genre de pièce qu'il sera facile de ne pas oublier, c'est pour toute les autres que je me soucie

Joli travail!

avancement du WE avec une bonne étape de passée !

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joints PU cette semaine, lissage comme j'ai pu (PU )

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et parfois la tête en bas, attention aux torticolis !!

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le coffre aussi avec un peu de mastic de lissage

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deux bonnes couches de Racing Green que mon carrossier m'avait vendu au détail, peinture-durcisseur-diluant
j'ai laissé tourner un chauffage électrique au garage 4h pour monter quand même à 18°, quel temps de m..

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sans oublier le coffre..

voilà, reste quelques petits démontages (lève vitre) et la belle ira voir ce fameux carrossier, je ne joue pas avec les peintures extérieures. entre temps ce sera réfection des door capping et remontage des sièges, et un peu de

ça devient bon, pendant que certains se la coule douce en Corse je prépare la belle pour son séjour carrosserie

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démontage des vitres et mécanismes.
je pensais que ça se passerait plus mal, à mon avis c'est au remontage peut être..
j'ai adopté une variante de démontage par rapport à la litérature qu'on peut trouver sur le sujet: démontage du regulator seul, inclinaison de la vitre comme sur la photo et on peut faire sortir les roulettes des guides.

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les quarter light...
pas simples à extraire, le jonc chromé a tendance à venir avec

Bon, j'ai remis le volant et finit de démonter quelques bricoles.
Fin de semaine je porte la belle en carrosserie ! ce qui me laissera le temps de remonter les sièges et faire les réfections de door capping etc

Super boulot, magnifique.

merci, tu as du taf aussi sur ton auto j'ai vu !

de mon coté, la mg est partie hier chez le carrossier. j'attend un devis pour peinture extérieure et correction éclats, bosses et autres petits défauts..
en attendant je m'occuperait du remontage des sièges et de la restauration des door capping

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Super, je suis preneur des tarifs de ton devis car je vais devoir y passer également.

j'ai abordé la question ici:
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =13&t=6760

coté défaut à reprendre il y a pas mal d'éclats autour des rétro ou chromes, l'aile AV qui a toute une zone plus mate, quelques cloques de rouille sur la hayon, des bosses:

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