Forum MG

Merci à tous les 2 pour vos réponses.

Tu me confirmes donc, Lotus11, que les kit GCK109 référencés chez Moss par exemple peuvent souffrir de graphite de butées perfectibles?
Ils sont meilleurs marchés mais vu l'importance de la pièce et la complexité pour y accéder ensuite, autant en prendre un fiable même s'il est un peu plus onéreux.

si vous n'avez pas confiance dans la butée graphite http://www.cambridgemotorsport.com/MGB- ... se-Bearing
vous pouvez utiliser une butée à billes, il faut utiliser le mécanisme d'embrayage qui va avec , ça n'est plus le même prix
http://www.cambridgemotorsport.com/MGB- ... se-Bearing

Bon finalement je vais très prochainement et très probablement passer commande chez skiptune d'un moteur dit "équilibré" et la personne qui est en contact avec moi m'a prévenu que le kit embrayage était également fourni avec le bloc, aussi je n'ai même pas à l'acheter, super!
Juste a souhaiter qu'il n'ai pas cette fameuse butée en graphite fragilisée.

Merci à tous pour votre aide et je vous tiens au courant du reste des opérations ^^

Pour faire suite à mes posts, je vous informe que j'ai passé commande auprès de Skiptune d'un moteur complet.
Le délai devait-être de 3 semaines selon Peter, mon interlocuteur de chez eux mais voilà maintenant 2 mois que la commande est passée et toujours pas de moteur prêt à être envoyé. Une fois à cause d'un retard dû aux soupapes, une autre fois dû à autre chose. Bon, ok!
D'ordinaire je suis patient mais ça commence à faire long surtout que j'ai versé une moitié d'avance comme convenu et qu'entre temps, il y a eu une tentative de piratage de ma carte bleue, ceci me rendant un peu moins confiant qu'à l'accoutumée ^^

J'ai tout de même hâte de pouvoir remonter dans ma B, qui attend depuis un sacré bout.

Je suis avec intérêt tes mésaventures ... et je te tiens les pouces

pour le moteur, c'est dans le cadre d'un échange ? lui as-tu envoyé ton ancien moteur ?

Bonjour JC!
Comme tu n'es pas très loin de chez moi, j'aurai plaisir à voir ton moteur et faire un comparatif avec le mien qui est encore en 1800 , petites soupapes mais culasse "ébavurée"!
Il y a de temps à autre du roulage libre à Mérignac, ça te dit?

Il me semble que Jérome qui a aussi un Skiptune soit de Bordeaux...

@Loulou: bonsoir et merci!
Il ne s'agit pas d'un échange standard car je me suis arrangé pour ne pas envoyer mon bloc et n'acheter que celui qu'ils me proposaient, moyennant un surplus. J'attends maintenant qu'il soit prêt ^^

DanyB: oui ce serait avec plaisir mais cela devra attendre que le moteur soit installé dans ma voiture et que je sois allé la chercher en Seine et Marne où elle est depuis un sacré long moment, purée ce que j'ai hâte (plus roulé avec depuis 2005)
Pour autant, je ne serais pas contre voir la tienne avant cela ^^

Concernant Jérôme, tu as raison et je l'avais contacté en privé à ce sujet.

Edit: au fait, le moteur que j'ai commandé doit toujours être un 1800 si ce n'est qu'il est équilibré, "balanced" comme disent les Anglophones.

"Bon, ok!"

j'admire votre flegme, mais déjà deux mois pour assembler un moteur de mg, en Angleterre, ça fais beaucoup

rien de choquant,en espagne, j'ai une mgb qui est en cours de remontage depuis 1 an et demi...aah le sud...

LOTUS11 a écrit :rien de choquant,en espagne, j'ai une mgb qui est en cours de remontage depuis 1 an et demi...aah le sud...

J'ai quand même un peu de mal à comprendre la démarche ...
Quel véritable intérêt à faire remonter une voiture à l'autre bout de la France?voir de l'autre côté des frontières (virtuelles )
c'est tous des nuls ou des voleurs ici? (les spécialistes voitures Anglaises)

et bien c'est simple, l'heure de ce spécialiste en restauration est facturée 35 euros de l'heure, et c'est un pro du travail sur les pièces spécifiques en aluminium.
Ici en région parisienne, cela aurait couté sensiblement plus cher, sans le souci du détail connu de ce carrossier espagnol.
De plus j'avais contacté plusieurs "spécialistes" ici, et un seul s'était montré disponible, et la confiance n'y était pas...
En revanche j'avais oublié la "notion du temps" des latins...

LOTUS11 a écrit :et bien c'est simple, l'heure de ce spécialiste en restauration est facturée 35 euros de l'heure, et c'est un pro du travail sur les pièces spécifiques en aluminium.
Ici en région parisienne, cela aurait couté sensiblement plus cher, sans le souci du détail connu de ce carrossier espagnol.
De plus j'avais contacté plusieurs "spécialistes" ici, et un seul s'était montré disponible, et la confiance n'y était pas...
En revanche j'avais oublié la "notion du temps" des latins...

C'est parce que tu ne connais pas Dennys Métal...

Qui est ce Dennys metal?

LOTUS11 a écrit :Qui est ce Dennys metal?

http://www.soudure-polissage-alu-inox.fr/societe.html

merci Dany,
je souhaitais avant tout un spécialiste en préparation de véhicules vhc, pas uniquement un spécialiste du métal, ce qui était bien sur un plus dans mon choix..

LOTUS11 a écrit :merci Dany,
je souhaitais avant tout un spécialiste en préparation de véhicules vhc, pas uniquement un spécialiste du métal, ce qui était bien sur un plus dans mon choix..

http://blog.britishcarinternational.com/qui.html

http://www.anciennesdefrance.com/annuai ... ESSIONNELS

"...est facturée 35 euros..."

sans parler de la qualité, il n'est que de voir les tarifs des "spécialistes" français

http://www.bocheauto.com/tarif.html

C'est peut être pas donné 61 euro de l'heure, mais connaissant les charges en France, ajouté à cela le tempérament "Américanisé" des français toujours prêts à en découdre au tribunal pour un oui ou pour un non, cela me parait tout à fait cohérent. C'est une forme de sélection des clients par l'argent, mais d'un autre côté ce n'est pas non plus une assoce, c'est un commerce.
En revanche on est en droit d'attendre un travail soigné.

Si on n'est pas capable de faire une vidange soit même , faut se donner les moyens de ses passions ou ses loisirs et payer ceux qui savent faire...ou bien faire du macramé...
Boche auto l'a bien compris...

Dans son forfait "révision 1000Km, il a fait l'impasse sur le contrôle de l'allumage. certainement un oubli...

http://blog.britishcarinternational.com/qui.html

Je connais cette société depuis ses débuts, et cela fait longtemps qu'ils ne font plus de mécanique, mais ils sont distributeurs de pièces.
J'ai il y a longtemps posé la question au gérant de cette société pourquoi il avait arrêté la mécanique, il m'a répondu : "j'arrête de perdre de l'argent"...
ce ne sont pas les ateliers qui manquent en région parisienne, mais ils préfèrent une clientèle élitiste, très présente en ce moment car le vhc et l'auto de collection sont à la mode..(c'est très branché d'avoir une ancienne luxueuse)..

J achete aussi pas mal de pieces chez eux. tres reactif et souvent a des prix interressants pour l'idf.
Les prix Boche sont lesnprix Boche.

salut

punaise se fait pas chier ton" pros" 1an 2500 euros et tu n as pas ta caisse
direct a eviter comme pas mal de charlots qui se la raconte! moi mossieur je suis un pro de la mgeubeuhhh! ben voyons! ces gars la se prennent pour des dieux de la mecanique.......... souvent des gens a peine recommandables et il y en a un sacré nombre dans la voiture ancienne! déplorable!

papyvor a écrit :salut

il y en a un sacré nombre dans la voiture ancienne! déplorable!

Faut croire que les pigeons sont plus facile à plumer!!!

Quel parcours du combattant je lis depuis la première page!!!

Malheureusement certains mécanos ternissent l'image des autres, qui souvent sont des passionnés.

2500€... ce n'est même pas envisageable... j'espère pour toi qu'il ne t'a pas fait payé au delà de 800€ pour le haut moteur+MO! (surtout pour du black).

J'ai eu l'expérience de plusieurs mécanos, je les ai testés...à temps pour mes autres voitures... dont un qui m'a ruiné mon moteur et m'a fait payé 350€!!!

Pour la MG c'est une autre histoire... je l'ai laissé à un seul mécano, et il me l'a immobilisé de nombreux mois, pour au final une révision assez simple... et il n'a pas décelé le bruit d'un culbuteur malgrès un "contrôle jeu aux soupapes"...alors qu'on ne peut pas les régler sur le V8 (poussoirs hydroliques).

Donc dommage pour lui, ma MG ne sera plus dans ses mains!

J'ai trouvé un mécanicien qui s'y connaît, qui a une lui même une B, et qui est très honnête, rapide, et très sympathique en plus!

En espérant que toi aussi, tu tombes sur quelqu'un d'honnête.

Vivement que tu retrouves ta B dans tout les cas!

EDIT: L'année 2013 sera celle du retour de ta B... dans de bonnes mains! Ca c'est une bonne résolution!

Et pour le moment je ne semble pas sorti du bois puisque "Peter" le mec qui était en contact avec moi chez Skiptune ne me répond plus depuis 1 mois. Je suis vraiment un poissard, j'étais pourtant parti confiant à la base puisque plusieurs ici se sont offerts les services de cette boite anglaise.
J'espère qu'elle n'a pas mis la clef sous la porte en me laissant en plan. J'ai déjà versé la moitié, comme l'ont fait les autres ici avant moi, soit 930 livres sterling tout de même.

Pourquoi les choses ne se passent-elles pas de façon simple?

coucou jc,
juste pour savoir, le garagiste en bois il est pas du côté de talence, non?
je sais c'est un peu curieux de ma part
a+