http://www.antibes.maville.com/actu/act ... epartement]
Pour notre Jean-Marc modo
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Pour notre Jean-Marc modo
...Encore un qui est passé dans les "mains" de Jean-Marc et qui depuis fait des siennes....
http://www.antibes.maville.com/actu/act ... epartement]
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[quote="jurassic"]La preuve quote]
voila
http://ma-tvideo.france2.fr/video/iLyROoaftYEf.html
et en prime de superbes images et fond sonore..
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- yellowcitron
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en parlant de super pilote j'en ai un vrai et un faux a vous de decouvrir lequel est l'un et le quel est l'autre
http://www.dailymotion.com/video/x2w8xf ... eau_events
http://www.dailymotion.com/video/x17r73 ... ce_extreme
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anneauxdin
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m'en fous aussi, c'est toujours pas des helicos à moi !
le premier c'est posé comme une bouse et à coincé le train dans la rambarde
le deuxieme s'est pris un patin dans le filet puis a cassé l'anti couple. il a eu un bol terrible de ne pas casser les pales du rotor principal.
c'est quand même efficace les filets non?
çà l'a bien arrété!
le premier c'est posé comme une bouse et à coincé le train dans la rambarde
le deuxieme s'est pris un patin dans le filet puis a cassé l'anti couple. il a eu un bol terrible de ne pas casser les pales du rotor principal.
c'est quand même efficace les filets non?
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...Ouais, ouais, sinon il finissait en "toupie" jusqu'à épuisement du carburant et sans doute à la "baille" bien avant...et je connais un apponteur qui ne devait plus avoir un "poil de sec"...JMarc a écrit :m'en fous aussi, c'est toujours pas des helicos à moi !
le premier c'est posé comme une bouse et à coincé le train dans la rambarde
le deuxieme s'est pris un patin dans le filet puis a cassé l'anti couple. il a eu un bol terrible de ne pas casser les pales du rotor principal.
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bien fait pour lui! je n'ai jamais vu autant de non respect des regles de securité!
la premiere:
ne jamais être derriere un helico lors du decollage, le pilote n'aurait jamais du decoler sans avoir le personel devant lui, à vue..
tu fais cela à Eurocopter, tu es viré de la piste immediatement et pour toujours !
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temp3


