Forum MG

J'ai l'opportunité d'acheter cette MG dont j'ai une répulsion pour le prénom.
A l'époque de ma TR le concessionnaire MG d'Annemasse me l'avait fait essayer et je n'avais pas apprécié sa réticence à prendre les virages!
J'ai peut être évolué, une conduite différente, plus coule également.
J'attends de vous des conseils, des mises en garde, des encouragements......j'ai besoin des forumistes.......et éternel fantasmeur, elle est montecarlable !

J'ai l'opportunité d'acheter cette MG dont j'ai une répulsion pour le prénom.

Si tu ne le sens pas , ne le fais pas!

C'est une voiture qui tourne très bien... je dirais même qu'elle tourne toute seule...

Le plus simple est encore de l'essayer, pour voir si ta conduites a effectivement évolué. J'avoue que pour la part je ne l'aime pas, je lui préfère, et de loin, la GT V8.

Et les GT v8 sont montecarlables aussi ?
parce que c'est à peu prés dans les mêmes prix (si je ne dit pas de connerie), et y a quelqu'un ici qui en vend une très jolie...

Bonjour,

Une "C" ne se conduit pas comme une "B" ...Ce n'est pas pire qu'une A.H , faut l'apprendre et anticiper pour ne pas se faire surprendre et faire un "tout droit".

Pour moi cela reste une excellente voiture, mais à ne pas mettre entre des mains inexpertes ,ce qui n'est pas ton cas...

Mon avis?

Fonce, tu ne regretteras pas!

Merci.

La conduite d'une Healey, je n'aime pas déjà pour mes jambes trop longues.....

Seule MG GT montecarlable, la C. Peu de chance que je repique au truc mais sait-on jamais !

Pas de propriètaire ?!........

jeanpierre a écrit :Merci.

La conduite d'une Healey, je n'aime pas déjà pour mes jambes trop longues.....

Seule MG GT montecarlable, la C. Peu de chance que je repique au truc mais sait-on jamais !

Pas de propriètaire ?!........

Il y a eu plusieurs sujet sur ce Forum...dont:

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?p=35563

jeanpierre a écrit :La conduite d'une Healey, je n'aime pas déjà pour mes jambes trop longues.....

Tu peux choisir une BT7, il y a d'avantage de place en empiètant sur ce que l'usine vendait à l'époque comme des sièges arrières

A trouver des housses cuir pour les sièges....MGBHive ?
Un Inox depuis la culasse en LHD.....MGOC !
Plus qu' à réflèchir où je vais la garer !
Cela devrait faire !

jeanpierre a écrit :A trouver des housses cuir pour les sièges....MGBHive ?
Un Inox depuis la culasse en LHD.....MGOC !
Plus qu' à réflèchir où je vais la garer !
Cela devrait faire !

Tu nous montreras bien une petite photo de la belle?

oui mais cela n'est pas encore fait.....actuellement c'est la place à l'abri cet hiver. J'ai vendu mon spider Alfa par manque de place..........ma femme ne me suit plus.

jeanpierre a écrit :oui mais cela n'est pas encore fait.....actuellement c'est la place à l'abri cet hiver. J'ai vendu mon spider Alfa par manque de place..........ma femme ne me suit plus.

Peut être est il temps d'en changer aussi!

(Je déconne , Jean Pierre!)

Pas envisageable : trop de frais !

Je vais voir la C mardi,si il y a le coup de coeur.........

Autrement, je me contenterai de finir ma GT rouge en racing .

Bonsoir, je conseille vivement une C GT ou une GT V8 car rien à voir avec une B.
Voitures formidables.

J'acheterai surement soit l'une ou soit l'autre, mais je doute vraiment qu'une ou l'autre me donne autant de plaisirs que j'ai déjà pris avec ma B ou ma GT.
Je crains la manque de maniabilité de la 6 cylindres, peut être le V8 corrigé

Merci de ton avis, mais c'est la "B" qui fit la production et deux décennies.

"...car rien à voir avec une B."

j'ai eu une b V8 bien préparé, avec tout ce qu'il faut, j'ai une bgt avec un 1840 bien préparé, suspension Hoyle devant et derrière, je préfère la conduite de ma bgt ou il faut toujours sauvegarder les chevaux

Ben non pas de "C".

Prendrais mon temps pour une belle V8 en UK

jeanpierre a écrit :Ben non pas de "C".

Prendrais mon temps pour une belle V8 en UK

Elle était comment cette "C"?
As tu fais quelques photos des endroits à reprendre?