Forum MG

Bonjour à tous, petit probleme: après avoir correctement démaré, le moteur s'est arreté au bout de quelques minutes...
apparament pas d'étincelle à la bougie, donc j'incrimine la bobine (?). Y a t'il un moyen de la tester? Et la remplacer: N'importe quelle 12 volts? (c'est une KLITZ, oem, G52S).
Merci de votre aide.

Bonjour Néréa, cela t'es arrivé moteur chaud ou moteur froid?

As-tu bien vérifier tes câbles? (Câbles entrants et sortants de la bobine).

Probablement la bobine, effectivement. Cherche sur le forum, la question a déjà été traitée plusieurs fois !

This tester can be safely placed in the HT circuit to establish if a high tension spark is present. Making it by far the safest method of testing the spark strength.

Cet appareil peut être placé en toute sécurité dans le circuit HT pour établir si une étincelle à haute tension est présente. Ce qui en fait de loin la méthode la plus sûre de diagnostique de l'allumage.

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... exID=10741

et comme on est dans les tests, ce genre de gadget me fait envie

http://www.selectronic.fr/colortune-bou ... rente.html
Colortune est une bougie avec lunette en verre que l'on visse en lieu et place de la bougie habituelle. Le réglage de la carburation fait varier la couleur de la flamme. La comparaison de celle-ci avec les modèles fournis permet de constater le parfait réglage du moteur.



des avis ?

Ouaip très bien, la colortune, si bien que j'avais prêtée la mienne à copain, qui ne me l'a jamais rendue.

En revanche, l'autre bidule me parait pouvoir être remplacé à bon compte par une pince isolante pour tester la bobine...

Yoshix a écrit :Bonjour Néréa, cela t'es arrivé moteur chaud ou moteur froid?

As-tu bien vérifier tes câbles? (Câbles entrants et sortants de la bobine).

moteur froid; j'ai ensuite vérifié tous les cables et vis platiné, refait un essai: plus rien à faire.
je vais tacher de trouver une bobine 12 v...

pince isolante

tu veux dire pince ampère-métrique ?

Nerea, débrouille tois pour toujours avoir une bobine d'avance.

LouLou a écrit :

pince isolante

tu veux dire pince ampère-métrique ?

Niet, tu fais comme à l'ancienne, en débranchant juste le cable de la bobine pour voir l'étincelle "saute" sur un centimètre (jamais plus) ou pas.

J'ai eu la même chose récemment, le moteur a démarré et a calé au bout de 20 mètres, plus possible de le faire redémarrer et ce n'était pas la bobine mais le condensateur.
J'ai essayé une autre bobine et pareil, puis changé cette chinoiserie de condensateur et c'est reparti. Pas de bol, j'avais une bobine de rechange et pas de condensateur, j'ai du attendre la livraison et j'en ai pris 5 en espérant en avoir 1 ou 2 qui tiennent un peu car c'est vraiment la loterie !

Il faut essayer les deux, on ne sait jamais
C'est en tout cas les deux premiers trucs que je testerais

Le mieux est effectivement d'avoir les deux en stock (bobine et condensateur) et de tester les anciens pour trouver à qui la faute!

Mais si ça te le fait à froid, ce n'est pas bon du tout.

La bonne nouvelle c'est qu'une bobine ou un condensateur ne coûte pas grand chose et se trouve facilement.

"...c'est vraiment la loterie !"

peut être faudrait il essayer, une fois, un de ces condensateurs "spéciaux"
http://www.swiftune.com/Product/535/swi ... enser.aspx

Bonjour,
Il faut aussi regarder le fil BT qui joint le DElco a la bobine...on ne sait jamais ...

bonjour,
moi aussi une de ces chinoiseries de chez Moss m'a gâché une sortie il y a quinze jours, depuis j'ai trouvé et installé ceci : http://www.retroclassiccarparts.com/ele ... cat=70&p=2
on va voir si c'est meilleur !

Bonsoir,
le condensateur de 911 1ère série a également la même impédance que le Lucas

Ce qu'il serait interressant, ce serait de connaitre réellement la capacite et la tension de ce condo. Car en pièce détachée chez un revendeur d'electronique ca vait peanuts...

Viens de trouver ça à propos de la colortune, pour ceux qui comme moi ne connaissaient pas :



Pratique !!

J'en ai acheté un il y a environ trois ans pour regler la carburation de la mini. Je ne trouves pas ça convainquant. Rien ne vaut le réglage avec la levée du piston.

Maintenant si il y en a un qui arrive a regler un moteur avec ce truc, en obtenant la fameuse couleur butane, comme précisé dans le manuel, je lui dis bravo.