Forum MG

Bonjour a tous,

Suite a une casse, je cherche un cable de selection de boite de vitesse (ou les deux) pour ma 75th.

Si quelqu'un a ca

Merci

attention, ils ne sont pas identique ... y en a un qui est plus court que l'autre ... a moins que ce soit plus long, me souviens plus
En fait, ça dépend ... faut voir

Effectivement.

Il me faut le cable qui vient se fixer sur le point supérieur de la patte de sélection a la BV.

Je saurais pas dire si c'est le plus court ou le plus long..

Y a des schema pour ça, regarde chez dieter ...

j'ai trouvé la piece chez un particulier !

Mais une question se pose nous: le fait que ma F soit une 75th anniversaire chabge -t-il quelques choses?
Il mefaut bien des pieces de F et non de TF ?£

quelqu'un peut me confirmer cela?

Merci

en me basant sur le catalogue Rimmer Bros, il n'y a qu'une référence pour MGF et TF 1800

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000262

Merci loulou

J'ai pluq qu'a attendre la livraison et changer tout ca

Tu n'en change qu'un ????

Quitte à tout ouvrir moi je changerais les 2...

Car pas,si simple que ça a changer paraît il ....

Tu pourras Stp nous mettre des photos lors du remplacement ????

Cela servira aux autres....

J'essayerai de faire quelques photos

merci pour nous !

Bon ce soir j'ai confirmer la casse.
J'ai le câble dit "du levier" qui était cassé ( donc le court qui passe EN DESSOUS de la boite).

Pensant qu'il n'y avait qu'une référence de câble, j'ai donc cherché et trouvé des câbles d'occasion, en bon état, qui ne sont en fait pas les bons.. (du moins le court..)
En effet, mon cable d'origine fait 148cm (mesures prises aux points indiqués par les fleches rouges sur les photos.

Sinon, il faut, demonter completement la console centrale!!, puis les cables coté levier (assez aisé) et assez simple aussi coté boite.
Mais au milieu, lorsque les cables entrent dans la caisse, c'est la que ca se complique serieusement !!
Une plaque avec 6 ou7 vis (bien Ch....! a defaire, puis faire passer les cables.


Le tout en laissant dans un espace on ne peut plus petit !
Un doux bonheur
Quelques photos en vrac:

Oui des photos Stp

Voila les photos que j'ai pu prendre pour le moment.
J'en prendrai d'autre et de meilleure qualité lors du remontage.

Bon, il faut demonter toute la console centrale..
Album MG

Pour acceder a ca:
Album MG

Les deux cables sont tenues par des rotules donc sur le mécanisme de levier. Au passage, le plus court des deux est celui fixé sur le levier. Celui qui a cassé pour moi. c'est donc celui qui sert a faire "avant arrière".

Il sont aussi tenue sur la caisse (la gaine) par une plaque boulonnée avec un seul p'tit boulon de 8, et ecrou de 10 qui vient faire une sorte de fourchette pour les deux cable.

Sous la voiture (pardon pour les photos..) mais vu l'accessibilité, j'en ai démonté le moins possible.
Il y a donc au bout du "tunnel" une place qui fait aussi étanchéité, pour le passage des câbles de levier de vitesse, et ceux de frein a main
Cette plaque a une forme de H, avec la position des 4 cables, et des tous de "ouvert vers l'exterieur" et elle est tenue en par 6ou 7 boulons (je verrai en remontant tout ca)!
Album MG

Album MG

Et pour info, mon cable, sur ma F 75th anniversaire de 1999, le cable court fait 148cm entre les deux epaulement (fleches rouge): Coté boite
Album MG

Coté levier:
Album MG



Si vous voulez des photos en particulier lors du remontage, n’hésitez pas

Bonsoir et merci pour le reportage photo.

Dis moi, quand ton câble a lâché, ton levier se baladait dans le vide et tu es resté bloqué sur une vitesse sans pouvoir en changer?
Car cela m'est déjà arrivé et comme j'ai laissé le mécano réparer, je n'ai jamais su d'où cela venait.
C'est juste pour ma culture personnelle.

Effectivement, le levier qui se balade dans le vide,et les vitesse que l'on ne peut seulement selectionné a la main, dessous la voiture (ce qui m'a permis de faire 60bornes en 3eme pour rentrer chez moi ^^)

Je pense que tu as eu la meme casse
tu te souviens du moment de la "douloureuse" ?

Pare que en MO ca a du faire bobo..

De mémoire, 150 euros de réparations et 180 de dépanneuse.
J'ai la facture, je pourrai vérifier.

Personnellement j'ai été bloqué en 4ème sur l'autoroute, juste eu le temps d'en sortir et m'arrêter sur le bord d'une route " de campagne ".
Avec en prime le téléphone en panne.
Une belle journée pleine de galères dont je me souviendrai longtemps...

moi, bloqué en troisième ... retour en dépanneuse ... un bras et demi ... réparation ? 80 Euro ... Spécialiste Lotus ...
Assurance Europ assistance ? ZERO
et oui, la voiture a été réparée en moins d'une heure, donc pas de remboursement ... en pan dans la gueule ... maintenant je suis au TCS, carnet ETI ... 80 Euro par an et rapatriement du véhicule et des personnes dans toute l'Europe sans closes à la cons, et quelques soit le véhicule, il suffit que je sois assis dans l'engin

LouLou a écrit :rapatriement du véhicule et des personnes dans toute l'Europe sans closes à la cons, et quelques soit le véhicule, il suffit que je sois assis dans l'engin

Pourtant, ça complique le maniement du véhicule, à cause du supplément de poids conséquent

très bonne idée chair en loque