alignement de porte

[temp24]

Bonsoir,
J'ai lu qu'il fallait faire attention lors d'un achat à l'écartement au niveau des portes sur des MGB, par exemple éviter le pincement plus étroit en haut et plus large en bas qui indique une corrosion importante du bas de caisse (c'est ce que j'aie lu).

Par contre on voit souvent des MGB GT avec des mauvais alignement de porte, et j'avoue ne pas toujours savoir si c'est réglable, signe d'un gros problème de structure etc. J'ai souvent vu un problème au niveau de la porte chauffeur à droite moins de l'autre côté.

Un exemple en image

côté passager

Album MG

Album MG

côté chauffeur qui n'est pas aligné :

Album MG

Comment être certain à distance, puis sur place que ce n'est pas une grosse surprise en perspective ?

@+

[ODMGBGT1966]

Bonjour,
Sur ma B GT DE 66 j'ai toujours eu ce problème d'alignement. Une à deux fois par an je refais le réglage et l'alignement est de nouveau parfait puis ça reprend du jeux. Par contre elle vient de passer en peinture et il n' y avait aucune corrosion des bas de caisse.
Bon dimanche à tous
OLIVIER

[Pat67]

Il n'y a plus qu'à les embaucher!
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =3&t=23740

[temp24]

ok, pour Olivier ce n'est pas forcément un problème de rouille. Mais comment en être certain ?

Je sais que si c'est plus pincé en haut qu'en bas c'est pas glop, mais est-ce que dans les autres désalignements, comme ici un désalignement sur l'axe verticale, c'est obligatoirement un réglage à faire où ça peut cacher quelque chose d'autre ?

Pat67 amusant la vidéo ;-)))

[sherlock]

Sincèrement, je ne sais rien déduire d'une simple photo comme celle ci. Il faut voir la voiture sur place.

Il serait dommage de passer à côté d'un bel achat simplement parce qu'une portière est mal réglée, mais il vaut mieux éviter d'acheter une voiture dont la caisse est vrillée. C'est tout !

[Pat67]

Il y a l’astuce du trottoir ou du cric, que je ne connaissais pas, pour voir la déformation de la carrosserie mais des gens compétents vont pouvoir expliquer.

[sherlock]

Il y a l’astuce du trottoir ou du cric, que je ne connaissais pas, pour voir la déformation de la carrosserie mais des gens compétents vont pouvoir expliquer.

Oui, je fais ça quand j'ai des doutes sur la rigidité de la caisse : une roue sur le trottoir : si les portières continuent de fermer correctement, la caisse est saine.

Attention, certaines voitures manquent à ce point de rigidité structurelle par nature que ça ne sert à rien. Je pense aux Morgan de l'ancienne génération, par exemple.

[temp24]

ok, donc pas évident de savoir si :

la porte chauffeur ferme correctement à distance.

Mais ça ne vous choque pas plus que ça visiblement.

je garde l'idée de la roue sur le trottoir, j'avais lu une oprétation identique avec le cric.
si déjà ça fait un bruit étrange lorsque l'on soulève la voiture, faut pas trop insister ...

J' envisage de louer un plateau pour aller en UK, je préfère donc m'assurer que je ne vais pas louer ça pour rien et enquiller des kilomètres pour revenir bredouille.

Pour Les vendeurs en UK ou FR toutes les voitures sont nickel
;-)))

[sherlock]

J' envisage de louer un plateau pour aller en UK, je préfère donc m'assurer que je ne vais pas louer ça pour rien et enquiller des kilomètres pour revenir bredouille.

La voiture que tu convoites n'est pas roulante, pour ainsi envisager ainsi de la rapatrier sur plateau ?

[temp24]

Si elle est roulante je suppose, mais c'est juste pour éviter le coup de la panne perdu au milieu de nul part. Un camion plateau c'est entre 200 et 300 euros, tu arrives tu vois si tout va bien, tu montes la voiture sur le camion (treuil tout en douceur) et zou.
Après c'est variable, si c'est dans le Ken ou Sussex etc ça va dans le North c'est plus prudent à mon sens, sauf à être certain de l'état de la voiture.
Comme je n'ai pas le permis permettant d'utiliser une remorque et que la location voiture+remorque est plus chère que la location camion plateau.

[sherlock]

Si elle est roulante je suppose,.

Soit elle est roulante, soit elle ne l'est pas. SI elle l'est et qu'elle a le droit de rouler, prends la route avec, voyons.

Pour une avant-guerre, à la rigueur (et encore, j'ai toujours ramené toutes mes voitures par routes, aussi anciennes soient-elles, sauf la BSA, mais c'est parce qu'elle était vendue avec sa remorque.).

Une B, ça ne demande qu'à rouler, et les "pannes" ne sont généralement pas graves, et faciles à réparer rapidement avec quelques outils et quelques connaissances de base.

[temp24]

Je prends note du conseil Sherlock, c'est juste que j'ai un pote qui a fait le trajet dernièrement pour un Jag et c'est retrouvé comme un C** au milieu de nul part ...

[sherlock]

Dommage que je ne sois pas valide pour le moment, car j'ai accompagné pas mal de copains pour aller chercher leur ancienne en UK.

Les jaguar sont des voitures nettement plus compliquées que les MG, donc la question se pose différemment, encore que je n'aurais pour ma part aucune hésitation non plus pour aller la chercher et la ramener par la route :-)

[glop]

La porte conducteur de ma BGT présente le même défaut: c'est dû (je pense) à une corrosion de la porte en haut, visible sur la "tranche", et qui écarte légèrement le panneau.

Je ne sais pas si une GT est si sensible à la torsion de caisse qu'un cabriolet.

[daniel06]

Pour faire court, j'ai ramené il y a 4ans de Toulon à Nice la voiture de mon père. C'est le camion plateau que j'ai été obligé de dépanner sur la route.....

[sherlock]

Pour faire court, j'ai ramené il y a 4ans de Toulon à Nice la voiture de mon père. C'est le camion plateau que j'ai été obligé de dépanner sur la route.....

[temp24]

Les jaguar sont des voitures nettement plus compliquées que les MG, donc la question se pose différemment, encore que je n'aurais pour ma part aucune hésitation non plus pour aller la chercher et la ramener par la route :-)

Je me doute pour les Jaguar et puis tu dois être du genre à pouvoir dépanner un 4 cylindres les yeux fermés sous une avalanche de pluie protégé par le long capot de la B en rade sur un bord de route d' écosse un Dimanche le jour de la Saint Patriiiick

La porte conducteur de ma BGT présente le même défaut: c'est dû (je pense) à une corrosion de la porte en haut, visible sur la "tranche", et qui écarte légèrement le panneau.

Je ne sais pas si une GT est si sensible à la torsion de caisse qu'un cabriolet.

Ok, un problème de rouille interne à la porte en somme, ça peut rester comme ça ?

Pour faire court, j'ai ramené il y a 4ans de Toulon à Nice la voiture de mon père. C'est le camion plateau que j'ai été obligé de dépanner sur la route.....

C'est une éventualité, oui

[sherlock]

Les jaguar sont des voitures nettement plus compliquées que les MG, donc la question se pose différemment, encore que je n'aurais pour ma part aucune hésitation non plus pour aller la chercher et la ramener par la route :-)

Je me doute pour les Jaguar et puis tu dois être du genre à pouvoir dépanner un 4 cylindres les yeux fermés sous une avalanche de pluie protégé par le long capot de la B en rade sur un bord de route d' écosse un Dimanche le jour de la Saint Patriiiick

La dernière fois, ce n'était pas la Saint Patrick, mais le ferry nous attendait pour rentrer, car nous étions sur l'ile de Lewis-Harris ;-)

Sérieusement, avec un peu de logique, quelques pièces et outils de base, on peut se dépanner facilement soi même dans la plupart des cas. Je ne suis nullement un spécialiste, juste un amateur.

[temp24]

whaouu tu vas loin pour acheter tes voitures ;-)

le plus dure étant d'éviter les lacs ;-)))