Forum MG

bonjour
j'essaie de démonter mes phare pour mettre mes feux europeen.
et je me demande bien comment on peut attraper le clips qui permet de faire venir l'enjoliveur ?
ça tourne ....pas moyen de tirer dessus ...
????

sur une mgb, normale, la portière de phare est simplement clipsé, il faut reconnaître que le clips est costaud
en général il faut faire levier pour faire sauter l'enjoliveur

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 13&t=15026

ha encore sauver par saby
merci
on fais levier en haut ou en bas ???

Album MG

Attention à la peinture !!!

Pour le remettre : engager en haut, puis pousser en bas.

genial merciiiiiiiiiii

il y a une astuce pour se servir de l'album en outil de recherche ?

Non, mais une astuce pour enlever ce "bezel" : (testée il y a 5 minutes)
Celui-ci baille légèrement en bas et on peut voir le clip de retenue. L'espace est assez large pour passer l'outil qui va bien (pour moi un manche de petite cuillère) et compresser le clip vers le haut... ce qui libère instantanément la garniture...
Album MG

je test cela des que j'ai finis mon ménage.
si ça marche une petite cuillère sera grave de ton pseudo lol

On fait comment si l'on a des couverts avec des manches en plastique??? Ça ne passe pas

JMAU a écrit :Album MG

Attention à la peinture !!!

Pour le remettre : engager en haut, puis pousser en bas.

Pendant que j'étais à déposer l'alternateur, j'en ai profité pour déposer également les enjoliveurs de phare, en vue d'un nettoyage. J'ai suivi la méthode de JMAU, c'est tellement facile que c'en est presque inquiétant.

A part ça, il y une espèce de gomme noire dessus et à l'intérieur, qui semble servir à faire l'étanchéité. Sur la photo, ça a débordé à l'extérieur :
Album MG

C'est quoi ? A quoi ça sert ?

old_boy a écrit : J'ai suivi la méthode de JMAU, c'est tellement facile que c'en est presque inquiétant.

Si ça te rassure, la prochaine fois que tu passes à la maison, je les collerai à l'araldite

old_boy a écrit :A part ça, il y une espèce de gomme noire dessus et à l'intérieur, qui semble servir à faire l'étanchéité. Sur la photo, ça a débordé à l'extérieur :

C'est quoi ? A quoi ça sert ?

Jamais vu ça, tu es sûr que ce n'est pas simplement du goudron, de provenance routière ? Sinon, il est fort possible qu'un propriétaire précédent ait mis ça, mais je ne vois pas ce qu'il a cherché à faire : les phares sont étanches à cet endroit là, puisque le verre est collé à la parabole.

J'ai suivi la méthode de JMAU, c'est tellement facile que c'en est presque inquiétant.

Si c'est celle de la photo (Pousser/Tirer), jeter un oeil sur l'état du clip avant remise en place : cette méthode n'est pas tendre avec lui.
Je préfère nettement le coup de la cuillère.

sherlock a écrit : Jamais vu ça, tu es sûr que ce n'est pas simplement du goudron, de provenance routière ? Sinon, il est fort possible qu'un propriétaire précédent ait mis ça, mais je ne vois pas ce qu'il a cherché à faire : les phares sont étanches à cet endroit là, puisque le verre est collé à la parabole.

J'ai effectivement suspecté du goudron, ce qui semblerait logique sur la photo que je présente. Mais sur l'autre cerclage, ça fait une sorte de pâte, comme du chewing-gum. Je téléchargerai une photo ce soir.

Sur un site, j'ai vu un type qui mettait du Waxoylautour du phare et à l'intérieur de l'aile. Je me suis dit que ça pouvait être ça, mais la répartition du coup n'est pas assez uniforme.

A part ça, il y une espèce de gomme noire dessus et à l'intérieur, qui semble servir à faire l'étanchéité.

Ne s'agirait-il pas du rubber lamp sealing ringl (164-060) qui s'est un peu décomposé???
http://www.chicagolandmgclub.com/techti ... ation.html

Une photo pour illustrer mon propos sur la "mystérieuse" matière noire :
Album MG

Ça n'est pas du goudron, c'est mou au toucher, ça accroche au cerclage, ça roule sous le doigt, c'est assez malléable.