Forum MG

Bonsoir
Ma MGB GT fonctionnait parfaitement, jusqu'à ce soir !!!
Voulant la démarrer, je tourne le coupe-batterie, met le contact et après avoir tourné la clef, plus rien, plus d'électricité, plus de lumière, plus rien !
La batterie et les 4 fusibles du boîtiers sont OK, aucuns fils ne chauffe.
Existe-t-il un autre fusible général avant le boitier ?
Le cable batterie arrive directement sur le démarreur, est-ce une panne possible ?
Cela fait une heure que je cherche sans succès !
Qui pourra m'aider ??
D'avance merci.
MGBGT1971

Voir le coupe batterie, il ferait pas des miseres suite a un default d'isolation. Celui de mon Land serie d'origine faisait court jus

Commence par le debrancher et remets les connections directe sur la batterie, tu verras apres

Ca peut venir aussi des cosses dessérées, a verifier

Si t'es sur de ta batterie un cable type demarrage direct sur le demarreur, tu verras bien

Verifies aussi le serrage du cable d'arrivée sur le demarreur

Ca peut aussi venir d'une presence d'eau sur une des cosses

Bonjour,

+1 pour le coupe circuit ... ça m'est arrivé !

Bonjour,

+1 mais tu peux aussi vérifier le relais si ta voiture à celui ci avec ou sans bouton poussoir pour actionner le démarreur depuis le compartiment moteur:

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CCkQ9QEwAg
Cela dit, je ne pense pas qu'il soit commuter au réseau électrique des phares...

gillesmgb a écrit :
+1 pour le coupe circuit ... ça m'est arrivé !

+1, à moi aussi !

Dans un tel cas, se réferer au schéma.

Le circuit est très simple, batterie, coupe batterie, ignition switch et démarreur
Avec un simple multimètre en voltmètre, Vous pouvez vérifier l' alimentation en 12V sur la borne B+ de l' alternateur ( par rapport à la masse )
Si rien n' arrive éliminer les éléments un à un, à savoir
La cosse de répartition sur le solénoïde du démarreur
Puis le coupe circuit.
Se méfier des batteries qui se court circuitent, 0 Volt assuré, et ça arrive

Bonsoir,
Comme je ne trouvais pas l'origine de la panne, la MG est partie au garage.
Je l'ai récupéré ce soir (merci Atelier Automobile) et je vous livre le diagnostic du patron !
Il s'agissait d'une cosse plate trés usée qui faisait faux contact sur le boitier répartissant les alimentations électriques après le démarreur (Ignition Switch)
Démontage, nettoyage, remontage avec des cosses neuves et c'est repartie !
Merci à l'assistance et aux conseils prodigués suite à mon appel à l'aide !
Que la route soit longue et belle !
MGBGT1971

bonne nouvelle
une des premieres choses que j'ai fait sur le GT: changer la boite a fusibles et pas mal de cosses
phares ,clignos etc

Bon, tant mieux si ça s'est résolu facilement. Je pense qu'avec un voltmètre, un schéma de câblage et un peu d'astuce et de temps, un amateur moyen peut se dépanner lui même sur un truc de ce genre...