Forum MG

Salut.

Ben voila, hier un gars est sorti d'une place de parking en trombe( encore un qui ne devrai plus avoir le permis depuis très longtemps! et sans regarder et bien sur avec la chance que j'ai je passai sur la route d'en face à ce moment précis!

Résultat des course il m'a complètement bousillé le coté gauche de ma trophy!!
J'ai la RRRRAAAAAGGGGEEEE!!!! et le mot est gentil!!

Du-coup constat et heureusement que mon assureur c'est déplacé pour m'aider à remplir les papiers car je n'avais jamais eu d'accident avant sa donc un peu pommé.
Heureusement le mec est totalement résponsable et je suis en tout risque.

En ce moment rien ne vas le sort s'acharne. Entre les colis qui arrivent abîmé, les COC qui n'arrive pas alors que j'ai payé et qui d’ailleurs n'arriverons jamais, et la dernière fois je retrouve la trophy toute rayé sur un parking( du même coté d’ailleurs) et bien sur personne n'a laissé son numéro!! SA ME TTUUEEE!!! Les gens son des c....!!!

Alors j'ai quand même une ou deux questions:

1- La voiture est en plaques anglaise depuis un mois et demi que je l'ai et je viens d'apprendre que j'aurais du faire une plaque provisoire pour rouler que je n'ai pas fait car pas au courant. est ce que l'expert va regarder sa?? pour le remboursement? l'assureur me dit que non mais je doute.

2- Le V5 est vierge donc pas mon non dessus. Je le rempli vous pensez avant que l'expert vienne? ( je dispose du papier de vente français et du papier rempli à la main avec le prix d'achat).

3- Si remboursement est ce que je peux prendre les sous et réparer moi même ou il faut impérativement passer par un garage?

J'aten vos réponse et merci d'avance.
S'il vous plait vous pouvez commenter mais ne répondez au questions que si vous êtes vraiment au courant.

ET VOILA LE MASSACRE!!!!!!! Sa n'a pas toucher le châssis ni les trains roulant il n'y a que de la tôle mais c'est pas jolis jolis tout sa.

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vu le dégat que tu as sur l'aile arriére fais réparer et ne prends pas les sous.

il te faut une peinture d'au moins tout le coté qui a tapé pour que cela ne se voit pas , et peut être même de toute la voiture si ta peinture s'est ternie avec le temps pour faire une réparation propre

Arghhhh...

Je suis de tout coeur avec toi.
Je vais laisser les spécialistes des assurances répondre à tes questions, même si, à mon sens, le fait que ton assureur se soit déplacé est plutôt bon signe, car je crois que ton principal problème aurait été d'assurer une voiture en immat anglaise. S'il t'a aidé, c'est qu'il considère que tu es assuré.

En regardant les photos, il me semble qu'il n'y a que de la tôle (et dispo, en plus):
point positif : il n'y a pas de marque au-dessus de la roue ARG, donc ça n'a pas atteint le renfort d'aile. pas de pb structurel.

Aile avant : dispo et facile à redresser ou changer,
portière : dispo, et facile (mais un peu long) à changer,
Bas de caisse AVG : dispo et facile à changer
Aile AR Gauche, Dispo, par contre, pas facile à changer, et bien pliée, ça va être difficile à redresser le long de la portière.
Une photo de cette zone portière ouverte devrait confirmer qu'il n'y a aucun dégâts structurel.

Désolé pour toi...

Il va falloir la jouer serré car dans l'absolu ce n'a pas l'air "énorme" mais tu as une partie de carrosserie à faire ennuyeuse (à côté de l'ouie et seuil de porte) et les frais risquent vite de monter pas trop loin du prix de la côte argus de la voiture. Il faudra être ferme en leur disant que c'est une série limitée dans un colori recherché.

Rimmer bros est ton ami !!

oui mais rimmer bros faut voir les prix!!!
sur leboncoin il y a plein de pièces d'occasion, j'ai déjà appeler un gars qui me vend l'aile et la porte 150 euros les deux. Sa fait pas chère même si je vais la faire réparer en carrosserie au moins sa diminuera leur note comparé a du neuf.

Si ça passe en neuf via l'assurance ne pas s'en priver.
D'abord voir la côte du véhicule... puis l'expertise. Puis tu adaptes et tu fais en sorte de passer financièrement.

Absolument !! Ma Vintage Racing a été estimée par l'expert a 16000 euros , j'ai donc tout fait changer par du neuf

T trophy R a écrit :Désolé pour toi...

Il va falloir la jouer serré car dans l'absolu ce n'a pas l'air "énorme" mais tu as une partie de carrosserie à faire ennuyeuse (à côté de l'ouie et seuil de porte) et les frais risquent vite de monter pas trop loin du prix de la côte argus de la voiture. Il faudra être ferme en leur disant que c'est une série limitée dans un colori recherché.

Désolé également.
Par contre la côte Argus s'applique certainement avec une moins value sur une conduite à droite?

C'est rageant je suis d'accord et pour éviter de rager encore plus, renseigne toi bien, c'est (il me semble) au propriétaire que l'assurance rembourse les dégâts...ou la valeur vénale du véhicule au cas ou elle ne serait pas réparée...
A vérifier avant que l'assurance ne fasse le chèque à l'ancien proprio...

Pluskadonf a écrit :

T trophy R a écrit :Désolé pour toi...

Il va falloir la jouer serré car dans l'absolu ce n'a pas l'air "énorme" mais tu as une partie de carrosserie à faire ennuyeuse (à côté de l'ouie et seuil de porte) et les frais risquent vite de monter pas trop loin du prix de la côte argus de la voiture. Il faudra être ferme en leur disant que c'est une série limitée dans un colori recherché.

Désolé également.
Par contre la côte Argus s'applique certainement avec une moins value sur une conduite à droite?

Et pourquoi cela?
Et puis cette voiture est elle encore coté à l'argus?

dany B a écrit :

Pluskadonf a écrit :

T trophy R a écrit :Désolé pour toi...

Il va falloir la jouer serré car dans l'absolu ce n'a pas l'air "énorme" mais tu as une partie de carrosserie à faire ennuyeuse (à côté de l'ouie et seuil de porte) et les frais risquent vite de monter pas trop loin du prix de la côte argus de la voiture. Il faudra être ferme en leur disant que c'est une série limitée dans un colori recherché.

Désolé également.
Par contre la côte Argus s'applique certainement avec une moins value sur une conduite à droite?

Et pourquoi cela?
Et puis cette voiture est elle encore coté à l'argus?

Simple interrogation,car les assureurs sont assez malins pour trouver un moyen de payer moins peut être?
Mais aussi ,comme on le sais tous ici,qu'une voiture conduite à droite à une cote réel inférieur.

Si tu es remboursé moins l'assurance devrait aussi être moins chère...
A moins d'une expertise à dire d'expert "valide", donc moins de trois ans, la seule valeur pour une assurance (celle qui paie, c'est à dire l'adversaire dans son cas) c'est l'Argus, ou au mieux ce qu'on appelle la valeur de remplacement...
Les cotes farfelues des "journaux spécialisés" ne sont là que pour soutenir un marché , elle n'ont rien de "cote officielle"...

En fait vous avez tous les deux raison...:
- La cote d'un véhicule ne dépend pas du coté du volant mais juste des spécifications du véhicule, des options, du kilométrage, de l'année...
- Par contre au moment de l'expertise la cote est adaptée à la hausse comme à la baisse en fonction de bon nombre d'éléments: état du véhicule, entretien récent, intérêt de "collection" du véhicule... Et le côté du volant.

C'est "grâce" à cela qu'une Vintage Racing passe expertisée à 16K (si cela n'avait pas été une Vintage Racing il aurait fallut cravacher pour arriver à 10K), c'est "à cause" de cela qu'une RHD perd en général 20 à 30% de sa côte.

Concernant le remboursement, il se fait sur le RIB de l'assuré, l'assurance ne disposant pas des éléments concernant le propriétaire (c'est ridicule mais c'est comme cela). D'ailleurs avec les nouvelles possibilités de souscrire à une assurance en ligne, les transmissions de documents sont de plus en plus concises et les assureurs préfèrent 100 fois avoir un client incomplet que se faire chier à vérifier qu'ils ont les éléments: s'il y a un gros dommage, ils utilisent le défaut de justificatifs comme une nullité du contrat.

Dans ton cas, t'es "sauvé" car tu as un délai pour réaliser les papiers d'un véhicule (de mémoire 1 mois après achat?) qui est là aussi de mémoire augmenté en cas d'import étranger (6 mois?). Mais cela n'a d'impact que sur les contrôles de police... Passé ce délai tu prends une contravention avec obligation de présentation de la CG sous 5 jours. Donc pas de souci tant que tu peux prouver que tu es le propriétaire (acte de cession ou autre)... Il faut distinguer papiers pour rouler et papiers du véhicule permettant d'assurer ce dernier comme relevant de sa responsabilité.

Pour info, une F TROPHY/TF RHD actuellement, en bel état, est cotée pour les assureurs entre 4 et 5 000 euros (source expert qui est passé pour expertiser celle de Guillaume cet été) selon critères ci-dessus.

Voilà ce que je sais à ce sujet :

l'Argus est aussi un journal spécialisé... Il ne détermine pas des valeurs de référence pour les assurances, il sert simplement aux professionnels de la vente à négocier au meilleur de leurs intérêts.

La valeur d'expert est équivalente à la valeur de remplacement, et elle se détermine à partir d'éléments tels que des petites annonces de vente d'un modèle identique, et dont l'état est similaire.

Bon, je viens d'avoir un cas similaire. C'est compliqué. Mon assurance est la MAIF, mais ils me disent que c'est une convention entre assureurs pour éviter les abus (ce qui se comprends).

* tu présente la voiture à un carrossier. Il fait un devis. Il répare, l'assurance paye le prix. S'il est conventionné tu n'as rien à avancer, sinon il faut payer et se faire rembourser.

* si tu demande à être payé, le devis n'est plus celui de ton carrossier mais celui de l'expert, qui peut être très inférieur (de 1800 à 1200 euros dans mon cas), moins la franchise si tu es responsable (ca ne semble pas être le cas)..

Reste à t'arranger avec le carrossier pour que ca ne dépasse pas la valeur de la voiture, et ce n'est pas évident car ca chiffre très vite. Mon carrossier habituel accepte d'utiliser des pièces d'occasion, mais je ne suis pas sur qu'il accepterait de commander en Angleterre ou sur le bon coin. Ceci dit, il a lui aussi des filières, à voir.

Pour la couleur, ne t'inquiète pas, il va reproduire exactement la couleur actuelle de ta voiture. Le mien utilise thermocolorimètre et gamme pantone... réparation invisible.

Pour la petite histoire, dans mon cas c'était pour une voiture sans permis (une aixam). L'expert a mis longtemps à fournir ses papiers, entre temps le moteur a cassé et la voiture est parti pour une bouchée de pain en pièces détachées. J'ai donc du accepter le deal de l'assurance, j'étais vener...

Tu ne peut pas réparer toi même c'est interdit si tu prend les sous qu'il te propose sans réparation c'est que le véhicule par en épave et donc très difficilement récupérable sauf si tu connais la personne qui viennent chercher le véhicule... Donc pas d'autre choix que de l'emmener au garage

Tabz a écrit :Tu ne peut pas réparer toi même c'est interdit si tu prend les sous qu'il te propose sans réparation c'est que le véhicule par en épave et donc très difficilement récupérable sauf si tu connais la personne qui viennent chercher le véhicule... Donc pas d'autre choix que de l'emmener au garage

Par avoir eu un accident non responsable il y a deux mois ( pas avec la MG ), c'est exactement ce qu'on m'a dit aussi.
Le montant des réparations s'élevait à 1400 euros et sinon on m'en donnait 760 pour que la voiture parte à la casse.

.
Prendre en charge les travaux vis à vis de l'assureur ainsi que de l'expert se dénomme "client réparateur" et dans ce cas, le montant proposé de l'indemnisation est inférieure à celui du garage car il considère une main d'oeuvre à prix réduit.

Dans ton cas, il faut quand même de l'outillage pour effectuer les réparation, surtout au niveau de l'aile arrière dont la partie endommagée sera retirée et redressée à l'aide de "clous d'étirement" et de l'appareil qui les accompagnent...
A mon avis, l'aile avant est récupérable mais la porte est à changer car croquée.

Bon négociation.

Merci à tous pour votre aide!

pour info la voiture est en état concours (enfin avant le choc), seul défauts casquette de compteur légèrement fissuré et siège conducteur un peu décousu donc autan dire pas grand chose et je dispose de dizaines de factures d'entretien méticuleux de l'ancien proprio anglais et de moi qui avait déjà commencer à bien la bichonnée.

l'assurance m'a appelé aujourd'hui et m'a donc dit d'aller voir un carrossier agréer (bien réputé dans ma région). Ce que j'ai fait immédiatement.

Il m'a donc estimé les réparations à 1400 euros environ, mais ce n'est pas encore le chiffre réel de l'expert, juste une estimation à l’œil.

Je vais donc y faire réparer sans y faire moi même.
Ce qui est bien c'est qu'il accepte les pièces d'occaz du bon coin ou autre (peut faire diminuer le prix des réparations je pence).

Après il été retissant en voyant la carte grise anglaise de peur de ne jamais etre payé.
Mais je connais bien l'assureur et il m'a promis quelle sera réparée sans soucis car elle est assuré. (ce que j’espère). j’espère que l'éxpére ne regarde pas trop de près ces choses la!

J'ai donc rempli le V5 avec mon nom au crayon de papier et ils ont fait une photocopie pour l'expert en noir et blanc (ni vu ni connu), il ont aussi photocopié mon permis et l'acte de vente français.

Donc le prochain épisode de votre série favorite sera diffusé dans la semaine

Et j’espère juste que en effet on ne verra pas de différence de teinte ou autre car la couleur anthracite est quand même spécial.

Merci à tous, je vous tien au courant pour la suite!

l'expert n'a rien à voir avec la propriété, il demande juste ca pour ne pas se tromper de véhicule. C'est ce que dit l'assurance qui compte, au besoin demander à l'assureur un certificat d'assurance. N'achète pas les pièces toi même tu ne serais pas remboursé.

jdd

d'accord mais si j'oriente le garage sur des pièces d'occaz sa peut ce faire non? je ne paye rien de ma poche?

MG-trophy-38 a écrit :d'accord mais si j'oriente le garage sur des pièces d'occaz sa peut ce faire non? je ne paye rien de ma poche?

tant qu'il accepte de mettre ca sur sa facture à l'assurance, pas de souci

jdd

Desole de lire cela.
1400 c'est tres correct.
Moi, le bas de caisse froisse et ondule, c'était dans les 600.
A toi, de trouver les pieces.
Tu trouveras sur le bon coin sans problème.
Bien a toi - courage
W

Désolé pour cette malheureuse aventure ...

Concernant l'assurance, quel est l'intérêt d'être en tous risques, si au moindre pépin, c'est l'assurance de la partie adverse qui classe la voiture en VEI ou autre.

Si tu n'es pas responsable, tu dois avoir réparation des dommages sans aucun plafond.
Que l'assurance adverse puisse essayer de réduire la facture, c'est logique, mais c'est aussi à ton assureur et à toi de rester sur tes positions : retrouver la voiture dans l'état où elle était avant l'accident.

Bon là c'est un cas particulier, voiture en Plaque Anglaise, j'ignorai que l'on pouvait être en tous risques tout en étant en plaque anglaise ...

Pour le V5, logiquement tu n'as pas à mettre ton nom dessus, il y a le nom de l'ancien propriétaire qui sera nécessaire pour la sous préfecture avec la facture etc.

C'est la facture qui indique que tu es le propriétaire ...