A quoi sert ce tube?

[gros Thomas]

Bonsoir,
quelqu'un peut il me dire à quoi sert ce tube sur mon cache culbuteurs?
La plupart des MGB que j'ai vues n'en sont pas équipées...
Merci pour vos lumières.

[saby]

"ce tube..."

sans document ce n'est pas facile...
il existe deux modèles de couvres culbuteurs, un modèle avec un tube, le tube sert à la ventilation du haut moteur, le tube est connecté sur un des filtre à air, le bouchon de remplissage d'huile est étanche, un autre modèle de couvre culbuteur ne comporte pas de bouchon, la ventilation se fait par le bouchon de remplissage d'huile

Album MG

[Philoupop]

En général un tube qui sort d'un cache-culbutos permet l'aspiration des vapeurs d'huiles par le carburateur ou leur évacuation dans l'atmosphère.

Mais sur les MGB, il ne souffle pas mais aspire pour permettre le fonctionnement d'un système de filtrage des vapeurs d'huile (le "canister") monté sur les voitures US (les vapeurs sortent par un autre orifice, sur le côté du moteur).
Une durit relie donc le cache-culbu au canister.

[gros Thomas]

Mais si ce tube aspire, comment les vapeurs peuvent-elles être filtrées par le canister?

De toute évidence ce canister a été retiré de mon moteur, devrais -je alors plutôt remplacer mon couvre culbu par un modèle avec bouchon non étanche?

[saby]

"il ne souffle pas..."

à mon très humble avis le charcoal canister ne fontionne pas comme ça, sur le haut du canister arrive trois tubes, la ventilation du réservoir d'essence, la ventilation du couvre culbuteur, la ventilation de la cuve du carburateur, à la base du canister il y a un tube qui est relié à la dépression d'un raccord sur le carburateur. les vapeurs diverses sont aspiré et filtré à travers le filtre à charbon

[MGA-CDN]

Bonsoir,

Le mieux est d'aller voir sur ce site:

http://www.chicagolandmgclub.com/techti ... l/553.html

[saby]

"Le mieux..."

oui, c'est le mieux. :-)

[totof]

En tout cas, ca n'a rien a voir mais superbe baie moteur ....
Si seulement j'etais un peu plus maniac .....

[drmj]

Si seulement j'etais un peu plus maniac .....

A mon avis, photo de baie moteur prise a la sortie d'usine. On peut manger direct son oeuf au plat sur le cache culbu tellement c'est propre.
Le mien a l'avantage d'etre bien gras, car pas de tube de ventilation.
L'avantage, c'est que l'oeuf au plat ne colle pas

[saby]

"photo de baie moteur prise a la sortie d'usine."

j'ai piqué cette photographie dans le livre de A. D. Clausager, le moteur est un 18G de 1962.
en Angleterre il existe des réunions, ils appellent ça "Concours", d'où l'expression "concours conditions"
il y a un jury, avec des gants blanc, et ils notent, tout, il faut que ça soit très propre et plus beau que beau...

[gros Thomas]

Est ce que cette pièce ne serait pas un vestige du charcoal canister ?

Album MG

Elle est située en haut à gauche de la baie moteur et elle est relié à une durite qui était peut être bien raccordée sur mon tube de cache culbuteur.

Je peux aspirer par ce tube mais je ne peux pas souffler, il doit donc s'agir d'un clapet?

[saby]

"un clapet?"

il s'agit de l'anti run-on, en effet c'est un clapet, cela empêche l'auto allumage
habituellement la durit de cette valve est connecté sur le collecteur d'admission
http://mgaguru.com/mgtech/engine/ro201.htm

[gros Thomas]

Sur le collecteur d'admission j'ai bien une durite, mais elle va au servo frein pour créer la dépression.

Ce clapet et sa durite étaient repiqués sur la durite du servo frein à l'aide d'un "T", du coup mon assistance au freinage ne fonctionnait pas puisque la dépression n'existait plus à cause de ce clapet. Je l'ai retiré et depuis l'assistance re-fonctionne.

Drôle de montage quand même, je ne comprends pas pourquoi l'ancien propriétaire avait fait ça...

[dMGAaMGB]

Salut n'est ce pas ce que mon paternel appelait un "reniflard" soit une récupération des vapeurs d'essence qui passent par les segments dans le bas puis qui remontent dans la culasse - avec les vapeurs d'huile - et récupérées dans les carbs après une condensation des vapeurs d'huile ds le "filtre "

[saby]

"Drôle de montage..."

parfois il y a bien pire...
si le moteur de votre bagnole n'est pas sujet à de l'auto allumage (c'est à dire que après coupure du contact, le moteur continue de tourner de manière chaotique), vous pouvez vous passer de cet accessoire.

[aiemye]

C'est vraiment marché, merci les info