voilà miss Gt est à l'arrêt depuis le 1er mai (elle n'a pas compris que la fête du travail ne durait qu'une journée!!) bref dégagement de fumée plus dense que la normale, puis ratatouille et retour maison sur plateau
. Après diagnostique par un ami mécano, LDR au niveau des bougies, encore un joint de culasse, mais ce coup ci il soupçonne le bloc moteur, et oui nous avions refait le joint de culasse un an auparavant avec épreuve et surfaçage de culasse y tout y tout.Donc voilà ma question, étant plus bricoleur en rénovation d'habitat, que dois je faire:
1 - Diagnostique chez un spécialiste d'anciennes à 50 bornes, avec à nouveau transport sur plateau, et certainement à la clé une réfection moteur?
2 - Diagnostique a domicile par un petit garageo du coin, qui apparemment a bonne réputation, à confirmer pour les anciennes??
3 - me rendre chez mon garagiste habituelle, avec la crainte par méconnaissance qu'il ne fasse pas les choses correctement? idem que pour la soluce 2.
4 - resté sur le diagnostique posé par mon pote, mécano dans une caserne de pompiers, mais avec de très bonnes connaissances concernant les anglaises (il a refait entièrement un Land Rover 88 chez lui) et effectuer un échange standard dans mon garage, malgré le peu de place?
Bref et vous que feriez vous????
) dans le bazar.