Forum MG

Nouveau petit souci (je vas finir par croire tout ce qu'on dit de la fiabilité de ces petites MG ;-) ): l'indicateur de température de liquide de refroidissement de ma TF refuse tout service. Quelques idées des vérifications avant de devoir éventuellement le démonter et remplacer ?
D'avance merci de vos réponses.

On dirait bien que ce sujet n'inspire personne. Je vais donc peut-être, ce coup-ci et au vu de la gymnastique annoncée par le manuel d'atelier pour démonter le capteur ECT, devoir recourir à un garage.

ce sujet n'inspire personne.

http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm

viewtopic.php?f=29&t=31461&p=590029&hilit=#p590029

viewtopic.php?f=1&t=31087&p=581900&hilit=#p581900

Pat67 a écrit :

ce sujet n'inspire personne.

http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm

viewtopic.php?f=29&t=31461&p=590029&hilit=#p590029

viewtopic.php?f=1&t=31087&p=581900&hilit=#p581900

Hey, Pat67 s'est réveillé ;-))) Merci pour te lumières Pat . Je vais quand même un peu voir combien le garage me demande pour le diagnostic et la réparation pièces et main d'oeuvre avant de me lancer dans cette opération quand même un peu complexe pour mon niveau (débutant). Mais au moins j'ai la doc. pour le cas où le garage essaierait de m'étrangler.

Pat67 s'est réveillé

ça me rappelle quelque chose...

me lancer dans cette opération quand même un peu complexe pour mon niveau (débutant)

Il faut bien commencer un jour... et là c'est une occasion pour se lancer... qu'est-ce que tu risques... si tu te loupes, tu pourras toujours la faire voir dans un garage...
Essayer, est déjà une victoire... de laisser tomber est une défaite...

Pat67 a écrit :

Pat67 s'est réveillé

ça me rappelle quelque chose...

me lancer dans cette opération quand même un peu complexe pour mon niveau (débutant)

Il faut bien commencer un jour... et là c'est une occasion pour se lancer... qu'est-ce que tu risques... si tu te loupes, tu pourras toujours la faire voir dans un garage...
Essayer, est déjà une victoire... de laisser tomber est une défaite...

Oulahhh, mécanicien..ET PHILOSOPHE le Pat. Très impressionné ! Celà dit, il y a 2 paramètres en plus: le temps et l'équipement de garage. Je devrai au minimum m'acheter un cric hydraulique mais je n'ai pas le temps de regarder ça sérieusement pour l'instant. Et renseignements pris, le spécialiste (ex-concessionnaire MG-ROVER) Bruxellois déjà cité positivement sur le forum m'annonce en tout et pour tout max. 2 heures de main d'oeuvre pour placer mon coupleur rotatif, diagnostiquer la panne de l'indicateur et, si c'est bien la sonde comme il le pense, la remplacer, avec la pièce à 25 €

Je pense que je m'entrainerai sur autre chose ;-)))

PS: au fait, si j'en crois l'accueil du Forum, ce serait ton anniversaire ? Je te le souhaite excellent dès lors !!!

ce serait ton anniversaire

Merci d'y avoir pensé... mais chaque année c'est la même chose...

Je pense que je m'entrainerai sur autre chose ;-)))

Pour tes recherches, le plus gros investissement c’est ça: http://www.ebay.de/itm/EXCEL-Digital-Mu ... ssPageName
Des outils pour démonter, càd une grosse clés à molette… et des bons conseils des forumistes… pas de cric… (et chandelles… les deux vont avec si un jour tu travailles sous la voiture…)
Des choses à ta portée…
- recherche de la sonde
- retirer la fiche
- mesure de la résistance de la sonde
Déjà là, tu seras fixé… si c’est grâve Docteur…
Album MG

Pat67 a écrit :

ce serait ton anniversaire

Merci d'y avoir pensé... mais chaque année c'est la même chose...

Je pense que je m'entrainerai sur autre chose ;-)))

Pour tes recherches, le plus gros investissement c’est ça: http://www.ebay.de/itm/EXCEL-Digital-Mu ... ssPageName
Des outils pour démonter, càd une grosse clés à molette… et des bons conseils des forumistes… pas de cric… (et chandelles… les deux vont avec si un jour tu travailles sous la voiture…)
Des choses à ta portée…
- recherche de la sonde
- retirer la fiche
- mesure de la résistance de la sonde


Déjà là, tu seras fixé… si c’est grâve Docteur…
Album MG

Hello Pat, et les autres: diagnostic fait au garage, ce n'était même pas la sonde elle-même mais la petite fiche de branchement => réparé vite fait et à peu de frais (voir aussi mon post dans "les bonnes adresses").

réparé vite fait et à peu de frais

à la prochaine réparation... tu relèves les manches...

"les bonnes adresses"

Le même problème que Alex10100 sur le 2ème lien donné plus haut… viewtopic.php?f=29&t=31461&p=590029&hilit=#p590029
Au moins tu auras vérifié le garage XP RACING... et peut-être rencontré l’ami JAWS… qui a sûrement arrêté ses vitamines… il ne poste plus…

Pat67 a écrit :

réparé vite fait et à peu de frais

à la prochaine réparation... tu relèves les manches...

Oui, sauf peut-être le truc du prétensionneur, qui me fait un peu peur et quand je vois l'efficacité et les tarifs du garage, j'ai pas envie de m'em... des heures inutilement;

Celà dit attention hein, j'ai quand même déjà réparé moi-même mon barillet, réglé l'alignement des portes, replacé 2 joints qui manquaient,... Et pour cet été, si tout va bien:
- vidange d'huile ;
- je vais aussi essayer de commander et remplacer la résistance de la ventilation (pas indispensable mais comme ça la voiture sera presque complète); Ah oui, j'ai aussi besoin du lettrage "TF" sous le feu arrière gauche, qui manque à ma voiture.

Je verrai si après tout ça j'ai encore le temps et le courage de traiter le châssis (pas urgent cependant, la voiture étant constamment au sec).

Amitiés et à +

Pat67 a écrit :

"les bonnes adresses"

Le même problème que Alex10100 sur le 2ème lien donné plus haut… viewtopic.php?f=29&t=31461&p=590029&hilit=#p590029
Au moins tu auras vérifié le garage XP RACING... et peut-être rencontré l’ami JAWS… qui a sûrement arrêté ses vitamines… il ne poste plus…

Effectivement, passée la première impression liée à la localisation et au relatif encombrement des lieux (pas mal de voitures pour un "p'tit" garage, dixit le patron lui-même) ça m'a l'air tout à fait sérieux et compétent, et encore une fois, y a pas photo avec les tarifs vus par ailleurs.