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Bonjour à tous, heureux de vous rejoindre. J'ai acquis la midget ci-dessous il y a un peu plus d'un an, je me pose la question d'y ajouter une véronique. Quels sont vos avis et quel type de véronique faut il privilégier? Merci d'avance.
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Il te faut chercher des exemples.
C'est sur qu'il n'y a pas beaucoup de place pour partir quelques jours.

Je n'ai pas de photo mais il y a ce lien
https://www.classicargarage.fr/archives ... -mk-3-1970

et un autre toujours chez eux https://www.classicargarage.fr/archives ... -1500-1978


https://www.alamyimages.fr/mg-midget-vu ... 86320.html

Là :
https://www.boot-racks.co.uk/mg-midget.html

J'ai la même de 1973. Elle a une véronique sur le coffre. Utile pour y mettre une samsonite étanche. Le coffre est quand même juste quand on part pour quelques jours.

....si vous pensez emporter beaucoup.....


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« Aprés...... »©

Chouette

super merci pour tous ces renseignements!

C'est quand même dingue, toutes ces véroniques installées "à l'envers" !?
Je sais bien que d'aucuns vont dire la barbe au-dessus ou en dessous du drap, c'est vous qui voyez... mais quand même, là, il s'agit de sécurité...
La "rambarde" verticale est sensée éviter que les bagages arrimés sur la véronique ne se transforment en projectiles dangereux pour les passagers de la voiture (coup du lapin) lors d'un freinage très brutal ou d'un choc violent à l'avant.
La véronique doit donc être installée avec la partie verticale côté cockpit et non pas côté pare-chocs.
Mais comme le dit (? zut, j'ai oublié son pseudo, sorry, man), après c'est vous qui voyez

Le sens de la véronique doit pouvoir se discuter dans la partie "marronniers"

Le sens sur les photos (c'est aussi celui sur la mienne) ... évite d'avoir à porter des chaussures de sécurité pour poser et déposer sa valise

Pour la sécurité, c'est certainement la qualité des sangles qui compte, la barre de la véronique aura tôt fait d'être "sautée" par le bagage en cas d'arrêt brutal !

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Avec de belles sangles en cuir (véritable) je peux vous dire qu'elle n'est pas prête de s'arracher.

L exemple ci dessus nous montre bien que la valise ne risque pas de se faire la malle....

XK22 a écrit :C'est quand même dingue, toutes ces véroniques installées "à l'envers" !?
Je sais bien que d'aucuns vont dire la barbe au-dessus ou en dessous du drap, c'est vous qui voyez... mais quand même, là, il s'agit de sécurité...
La "rambarde" verticale est sensée éviter que les bagages arrimés sur la véronique ne se transforment en projectiles dangereux pour les passagers de la voiture (coup du lapin) lors d'un freinage très brutal ou d'un choc violent à l'avant.
La véronique doit donc être installée avec la partie verticale côté cockpit et non pas côté pare-chocs.
Mais comme le dit (? zut, j'ai oublié son pseudo, sorry, man), après c'est vous qui voyez

Il n'y a pas un unique sens de montage de la véronique, tout est une question de bon sens (paysan ) : cela dépend de la courbure de la porte de coffre ...si la porte de coffre est inclinée vers le sol, on aura tout intérêt à orienter la barre de retenue du bagage vers l'arrière...

Moi, j'ai viré la roue de secours pour avoir du coffre.

Pour la sécurité, c'est certainement la qualité des sangles qui compte,
Voilà une évidence aveuglante, est elle pour autant évidente ?

la barre de la véronique aura tôt fait d'être "sautée" par le bagage en cas d'arrêt brutal !
Dans ces cas là, il vaut mieux éviter la brute alitée quelque soit son bagage, juste pour éviter que même la véronique se barre.

Et celle ci n' est elle pas mimi?

cela dépend de la courbure de la porte de coffre

Exact. 3 MGA du forum :

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