Forum MG

Bonjour à tous.
Je continue la restauration de ma MG B cabriolet RH de 1976.
Je suis en train de voir pour l'essuie-glace.

Apparemment je n'ai ni branchement libre ni l'interrupteur pour le connecter .
Ou devrait il se trouver ?

Je me pose cette question car j'ai trouvé un beau schmilblik d'une bonne vingtaine de fils " chatertonnés " sous le volant fait par l'ancien propriétaire.
Pour l'instant je laisse comme ça sauf pour cet essuie-glace .

Merci d'avance.

l’interrupteur

sur une des branches du commodo, avec un logo.

d'accord.

commodo de droite pour une RH ? car je ne l'ai pas trouvé .

snapepe,
Sur ces voitures anciennes qui ont été manipulées par de nombreuses mains plus ou moins expérimentés, il serait bien que vous releviez et compariez vos fils (couleurs, etc ...) avec le schéma électrique d'origine.
Parce que lorsque je vois cette connexion rouge, c'est toujours un peu (trop) suspect ....

Orque a écrit : 03 nov. 2024, 07:48 snapepe,
Sur ces voitures anciennes qui ont été manipulées par de nombreuses mains plus ou moins expérimentés, il serait bien que vous releviez et compariez vos fils (couleurs, etc ...) avec le schéma électrique d'origine.
Parce que lorsque je vois cette connexion rouge, c'est toujours un peu (trop) suspect ....

Effectivement.
Ce raccord rouge n'est pas d'origine.
C'est juste pour la pompe à essence, son câble était coupé qq part sous la voiture sous un 1/2 cm d'antigravillon.
Je note bien tout ça.

J'ai beau chercher partout, je ne trouve ni connecteur ni interrupteur pour le moteur d'essuie glace.
(Même pas sur le commodo).

Où se trouvent ils sur vos tableaux de bord ?

Où

sur une bagnole de 1976 la commande des essuie-glaces se trouve sur une des branches des commodo, derrière le volant. il est certain que si sur votre bagnole il n’y a pas de commodo vous ne pouvez pas trouver la commande des essuie-glaces.

https://postimg.cc/21L33wGG

Mais oui tu as le comodo, l'interrupteur...... à gauche...
Photo du 02 oct. 2024, 16:42...
viewtopic.php?p=754478#p754478

JMAU a écrit : 03 nov. 2024, 13:16 Mais oui tu as le comodo, l'interrupteur...... à gauche...
Photo du 02 oct. 2024, 16:42...
viewtopic.php?p=754478#p754478

Il est où le tien ?
Moi je ne l'ai toujours pas trouvé.
Il n'est pas sur le commodo et
Il n'y a plus de place disponible, tous les interrupteurs sont pris.
À croire que l'ancien propriétaire ne s'en servait pas ?????

Comodo : Un commutateur de colonne de direction, un équipement de véhicule à moteur destiné à contrôler les feux, les essuie-glace et autres commandes depuis le volant. https://fr.wikipedia.org/wiki/Comodo

La photo du 02 oct. 2024, 16:42 est bien celle de ta voiture ?
viewtopic.php?p=754478#p754478
La tige qui dépasse de la colonne à gauche, avec le bon "logo", l'interrupteur est au bout...
Donc, tu as le comodo et l'interrupteur ...... !
Quant aux fils qui y sont connectés...? faut aller voir.

JMAU a écrit : 03 nov. 2024, 18:36
(.../...)
La photo du 02 oct. 2024, 16:42 est bien celle de ta voiture ?
viewtopic.php?p=754478#p754478
La tige qui dépasse de la colonne à gauche, avec le bon "logo", l'interrupteur est au bout...
Donc, tu as le comodo et l'interrupteur ...... !(.../...)

je pensais que cet inter au bout du commodo etait pour le klaxon
mais il est sur le volant.

j'avais tout faux....

Au bout (appuyer) : c'est le lave glace;
Haut / bas : essuie glace;
Tirer : Over Drive (si ?).

D'accord.
Je vois ça cette après-midi.

En parlant de l'over drive, j'ai un fil de 30 cm avec une cosse plate qui pendouille sous mon over drive .
Une idée où se branche t il ?

Quelle couleur ?

Vert rouge
Cosse plate femelle

Vert liseré rouge : clignotant gauche...

?????
Alors là je ne comprends plus.

J'ai réussi à avoir les clignotants sans modif du faisceau électrique.

Et ce fil là pendouille à l'endroit de l'over-drive.

Qu'est-ce qu'il fait là ?????

C'est étonnant car le faisceau électrique circule à droite de la voiture à partir du porte fusibles jusqu'à la malle arrière et les lampes d'immatriculation/ stop / clignotants.
Et le fil est dedans.

Donc quid de cette fiche fantôme ?

Donc

quand on voit l’état du faisceau électrique il ne faut s’étonner de rien :-)

Effectivement.
C'est une horreur héritée de l'ancien propriétaire.
Je remettrai de l'ordre dans tout ça.
Il me faudrait d'abord trouver un bornier à +/- 20 fils.

Pour l'instant, ça marche. Je n'y toucherai donc pas.

Je ne comprends pas pourquoi le connecteur du moteur d'EG qui est sur cette voiture est un connecteur à 3 fils
Et le connecteur qui se monte dessus est un 5 fils ....?

On dirait qu'Il manque des fils que je n'ai pas trouvé....

pourquoi

les MkI possède un moteur d’essuie-glace à une vitesse et trois fils, les MkII possèdent deux vitesses et cinq fils.

Et comme, à priori tu as une MGB de 76, tu n'as donc pas le bon moteur.

D'accord.

Et pourtant j'ai bien 2 vitesses.

j’ai bien 2 vitesses

mais alors, où est le problème …