Forum MG

Bonjour

J'ai démonté le plancher arrière en 3 parties de ma TD, je vais le remplacer par un plancher en 1 partie.
Sur vos TD il y a t'il des trappes pour accéder aux "bouchons" de remplissage des amortisseurs.

Non, il n'y en a jamais eu.
Vous avez un plancher qui correspond à l'original.
Conservez-le tel quel surtout qu'il parait en bon état.
Orque
PS : Profitez-en pour fixer votre faisceau contre le châssis.

C'est l'une des rares entorses à la conformité sur ma TD... c'est en une seule pièce fixée avec des vis à bois, donc je considère ce plancher comme fixe et non démontable... (mais toujours possible de remplacement par de petits boulons traversiers).
Cependant, une fois l'auto sur chandelles, l'accès aux bouchons des amortisseurs et du différentiel est aisé sans démontage du plancher.

Vony, vous n'êtes pas le seul, ce qui ne m'empêche pas non plus de faire les niveaux.

Merci Orque pour votre réponse. Effectivement il faut que je fixe le faisceau .

Aujourd'hui bien couvert car même en Provence il fait froid, j'ai commencé le nettoyage de la mécanique arrière.

Parfait ce forum pour discuter de notre passion commune

Merci "vony"

Remplacement de la batterie puis installation d'un coupe circuit.

Comme j'avais un peu bricolé les fils de la batterie pour le montage du coupe circuit et que le voyant de charge restait allumé, j'ai fait une polarisation de la dynamo.

Après le démarrage moteur le voyant rouge de charge reste allumé, il s'éteint en général après environ 5 kilomètres de route.

Bonjour Serge,
Voilà, vous le positionnez ici votre faisceau. Cela évitera qu'il se fasse pincer sous le caoutchouc de la sangle de rebond.
Si je peux me permettre, je crois avoir vu que vous avez toujours les fils en tissu d'origine. Vous en pincez un entre vos doigts, si l'enveloppe s'effrite, il faut penser à changer le faisceau rapidement. Très facile à faire avec du fil auto, pas besoin d'en acheter un en coton à prix d'or, de toute façon il s'imbibe de saleté et devient méconnaissable. Et en prime, vous pourrais prévoir les améliorations futurs ... Clignotants et feu de marche arrière, feu de recul ...
Voici la gaine que j'ai mise, génial. https://www.protecable.com/

Dommage, c'est fait. Mais dans votre cas, faites attention au faisceau. Un coupe-circuit, c'est fait pour être utilisé.
Là ou il est positionné, et c'est l'endroit le plus facile à installé, il n'est pas utilisable.
Prévoyez d'en installer un débrayable sous le tableau de bord fixé sous le volant. De cette manière, vous pourrez le déconnecter et le reconnecter facilement.
Une dernière chose, il faut protéger les bornes de la batterie. Lors d'une intervention, vous aurez vite fait de poser un outil et là Non, ne me demandez pas pourquoi ... mais ça surprend !
Et vous ne risquez pas d'égarer la clé avec celui-là !

Bonjour Orque

Merci pour les photos du positionnement faisceau et coupe circuit

Effectivement c'est une bonne idée le coupe circuit sous le tableau de bord

Les fils électriques ne sont pas "trop secs", je vais les conserver comme cela dans un premier temps

Je vais suivre votre avis en gardant le plancher d'origine, je ferais juste une petite modification dans le but de pouvoir dévisser toutes les vis de l'intérieur en mettant des plaquettes écrous (pour le moment il faut tenir certains écrous par le dessous)

Il se peut que les écrous soit dans des cages. Peut-être écraser la cage pour bloquer l'écrou.

Réfection de l'intérieur de la boîte à outils

Pas mal la rénovation, qu'as-tu mis comme tapis au fond des coffres?

Et dire qu'à l'origine, c'était du feutre blanc.
C'est plus joli mais pour le conserver propre, merci !
A ce propos, je vois que vous avez enlevé le petit bloc de bois. Savez-vous pour quelle raison il était présent ?

La petite cale, sans doute pour prévenir le glissement des outils dans les virages...
Les professionnels qui on fait la reconstruction de ma TD, (hollandais et polonais, je crois), on remis par soucis de conformité du feutre blanc dans cette boite à outils, bon j'ai emballé les outils, cela reste propre. Mais ce feutre blanc, c'était une drôle d'idée de MG...

Pas exactement ...

une drôle d’idée

les constructeurs anglais fourmillaient de «drôles d’idées», actuellement je me rapetasse une motocyclette Norton, ce n’est pas en reste …
ceux qui ont vu une mécanique Bugatti de près n’ont pas du être déçu.

Voici son utilité Que de la belle mécanique !

XTRM: C'est un tapis de sol (neuf...) que j'ai découpé, le reste je l'ai posé sur le plancher arrière

Orque: bien l'utilisation de la cale en bois, par contre elle doit peut être gêner pour positionner la manivelle du cric.
Merci pour tes renseignements et tes photos, c'est toujours très instructif

Serge13 a écrit : 28 janv. 2025, 20:18 XTRM: C'est un tapis de sol (neuf...) que j'ai découpé, le reste je l'ai posé sur le plancher arrière

Merci, ce n'est pas con j'ai plusieurs tapis de sol et moquettes de volvo je vais pouvoir les utiliser. Ce sera mieux que les antidérapants en silicone (prévus pour les tiroirs de cuisine) que je voulais installer.

Je viens de relire mon message pardon Orgue pour le tutoiement...

Aucune importance Serge.

Voici une photo avec la disposition des outils. Qui n'est pas de moi, juste pour information. A savoir qu'aux states, il y a des rassemblements les week-ends de fanas (fadas ... ?) de MG qui les restaurent au plus près de leur origine. Il y a en prime des coupes de toutes beautés.
Impensable chez nous, cela ferait un tollé parmi nos grands défenseurs, nos amis les écologistes. Et qui entre parenthèse nous invectivent lorsqu'ils nous aperçoivent .... Je précise que ce sont les seules !

qui les restaurent

le terme restauration «Concours conditions» vient de là …
en Angleterre il existe des publications comment restaurer la bagnole pour gagner, j’ai lu le bouquin, c’est édifiant :-)

Oui, oui, c'est d'une précision jusqu'au grain de sel !

Je fais faire de mon mieux pour la restauration mécanique et le dessous de la carrosserie, l'extérieur restera tel qu'il est "bien patiné".

Le chrome du support réglage banquette était corrodé, dans un premier temps j'ai passé une couche de peinture. Bien sur cela m'éloigne de l'origine, je verrais plus tard si je trouve une société pour le chromage ou si je trouve de nouveaux supports.





Voici le matériel qu'il y avait dans la boîte à outils



Pour info, comment faire pour passer ce post de la rubrique "anciennes" a la rubrique "MG/TD"?

J'ai repositionné l'éclairage de la plaque, bien sur comme je ne l'avais pas enlevé j'ai cassé la lampe, sur quel site vous commandez vos pièces de rechanges?