Condensateur C2

[Spud50]

Bonjour à tous, suite au données incohérentes de mon compte tours j ai démonté et ouvert celui ci.
Le condensateur C2 donc certains posts parlent est fissuré.
Il est de 0.25µF .Apparemment celui ́e se fait plus il faut prendre du 0.22 .
Savez vous où trouver le bon avec le bon voltage en 12v?
Je ne trouve que des 380v.

Merci.

Cdlt

[Snakeed14]

Hello,
J'en ai parlé sur ma page : https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewto ... &start=200

Celui de base est un 0,25µF 50V. Pour un condensateur, on peut prendre un modèle avec une tension plus élevé (Mais pas l'inverse). Le C2 est exposé aux pics de tension à cause de la bobine.
Il faut prendre un modèle céramique qui tiendra beaucoup plus dans le temps et à la chaleur.
Malheureusement j'en ai plus en réserve sinon je t'en aurais donné un.

[Spud50]

Top merci snakeed!
Je me met en recherche de ce pas.
Le mien était éclaté. Je pense qu une fois changé tout rentrera dans l'ordre.
Actuellement à 85 kms/h, j'étais limite zone rouge alors qu a l oreille elle tournai parfaitement

[Spud50]

Te souviens tu de où tu les à achetés ?

[Snakeed14]

C'est un ami qui travaille dans l'électronique qui m'en avait donné.

Je pense que celui là devrait convenir : https://www.ebay.fr/itm/143393251325?_skw=0%2C22+uF

[Spud50]

Merci
Il nest pas en céramique, ce n est pas grave ?

[Snakeed14]

Je me suis trompé en disant qu'il fallait un condensateur céramique, c'est un condensateur à film qu'il faut (Comme celui du lien)

[Spud50]

Ok super merci snakeed!

[Spud50]

Sinon pour le réglage du potentiomètre, j ai compris qu'il fallait percer le boîtier afin de pouvoir régler le potentiomètre une fois le compteur remonté. C'est ça ?

[Snakeed14]

Oui, si je retrouve le lien qui l'explique je le mettrais ici

[Spud50]

Ok merci.
J ai cherché mais pas trouvé.
Le condo est commandé. Je vais également acheter du nettoyant contact électrique

[Spud50]

Snakeed sur du 50V ,car je viens de regarder de nouveau et je crois lire 150V..

[Spud50]

Impossible d ajouter des photos

[saby]

Impossible

le système de chargement des photographies du forum ne fonctionne plus depuis longtemps. il faut charger sa photographie sur un site spécialisé, gratuit, copier le lien et le coller dans votre sujet. ça fonctionne très bien.

[Snakeed14]

Snakeed sur du 50V ,car je viens de regarder de nouveau et je crois lire 150V..

Je me souviens plus, c'est peut être 150V. Mais celui que je t'ai proposé est donné pour 630V donc aucun soucis.

Pour la position du perçage, c'est ici en bas de page : https://mgaguru.com/mgtech/electric/et202c.htm

[Spud50]

Ok super.
Merci snakeed de toutes ces précisions.
Effectivement c'est un 630v je ne sais pas où étais ma tête.!
@saby, merci de l'information. La dernière fois que j ai mis une photo date un peu effectivement.

[Spud50]

Salut,
Condo reçu à 14h00,
J'ai dessouder, ressouder, nettoyer au nettoyant connectique ,remonté et démarré....NICKEL!!
Merci

Auparavant avec un ralenti normal à chaud j étais à 1500 tours, désormais 750 800.
Reste plus Qu à étalonner avec un pistolet stroboscopique

[Spud50]

Aujourd'hui tour de 4 voie.
A 90kms/h GPS je suis à 2500 tours .apparemment trop bas.Faut il que je régler le potentiomètre du compte tours ?
Merci

[Snakeed14]

D'après ma feuille de calcul, à 90km/h avec des pneus proche de la taille d'origine, en étant en 4ème Overdrive, le moteur est à 2455 tr/min.
En 4eme sans OD, il est à 3061 tr/min

Mais oui c'est bien avec le potentiomètre qu'il faut régler le compte tour. Si tu as percé le boitier ça sera assez facile, sinon faut tout redémonter ...

[Spud50]

J ai percé le boîtier , je vais régler ça. Merci!

[Spud50]

Question. Il faut le faire moteur tournant? Sens horaire pour augmenter le régime?

[Spud50]

D apres mes recherches le potentiomètre est hyper sensible, 1° peut faire varier de plusieurs tours /min.

[Snakeed14]

Oui il est assez sensible, sur le miens, je l'ai remplacé par un "multi tours".

Le mieux pour le calibrer, c'est d'installer un petit banc de test avec une source d'alimentation à impulsion. Dans mon cas, j'ai utilisé une alimentation 12V alternatif qui alimente une ampoule de phare où soit j'ai mis un pont de diode en sortie qui correspond à 3000tr/min, soit une seule grosse diode pour que ça corresponde à 1500tr/min.
Bon faut s'y connaitre un minimum en élec sinon tu risque de tout cramer.

Tu peux essayer de le faire moteur tournant mais il faudrait que tu connaisse précisément les tr/min du moteur pour bien le calibrer. Il va te falloir plusieurs essais pour arriver au bon réglage.

[Jidé de Grasse]

si tu as une lampe stroboscopique, elle donne le régime moteur très précisément. Il n'y a plus qu'à faire coïncider les valeurs

[Spud50]

Merci pour vos réponses.
@ snakeed: je ne vais pas tester...mes connaissances en la matière sont limitées.

@jidé: c était mon idée effectivement. Je vais acheter une lampe et essayer se régler tout cela.