Forum MG

Cher toi

N'ayant pas la voiture sous la main... et vu la modification du circuit, le diamètre de la durite (la quelle?) a peut-être changé...

via deux interrupteurs

Un inverseur serait plus judicieux
Les 2 pompes en marche en même temps peut provoquer des phénomènes inattendus.
Enlève une des 2 pompes... (en série ? en parallèle ?) ce sera plus clair...

Tu as mal lu Jean Marie, il bascule de l'une à l'autre en cas de besoin
Pour le diamètre pas mieux que JMAU, il faut aller mesurer. 6 serait plus logique et amplement suffisant pour le débit demandé

La seringue avec du plomb tu peux la virer en effet. J'en suis à 18 ans de MGA au super sans plomb sans problème. Bon je mets de l'additif
Sinon, je dis ça comme ça, mais dans le réservoir, y'a le plein ? Tu ne serais pas le premier à te faire avoir

Pour faire une petite (?) économie et éviter la douche, il serait judicieux de siphonner le réservoir, au maximum, et de récupérer l'essence, non?

Eric,
Attention, il y a aussi un filtre dans le réservoir. Voici son état lorsqu'il est bouché par les saletés et souvent à cause de l'essence des stations services. raccord ¼" BSPP

à cause de l'essence des stations services.

Je commande sur Amazon...
https://www.amazon.fr/Aspen-Essence-tem ... &hvexpln=0
Tout mon circuit est nickel...

jl5055 a écrit : 25 oct. 2025, 12:40 Pour faire une petite (?) économie et éviter la douche, il serait judicieux de siphonner le réservoir, au maximum, et de récupérer l'essence, non?

Je ne sais pas comment c'est fait sur une TF, mais sur la B (en complément du siphonage) je lève la voiture au cric du coté de la pompe pour surélever la zone des raccords...

Je ne sais pas comment

Comme ça... (sur les dernières TF avec pompe à l'arrière)

Effectivement, il faut siphonner bien plus sur la TF vu la forme du réservoir.
Super dessins explicatifs (comme d'habitude)

salut ,
pour siphonner sans se laver les dents à l'essence : ça vaut 2 ou 3 € et ça existe aussi à piles

jl5055 a écrit : 25 oct. 2025, 12:40 Pour faire une petite (?) économie et éviter la douche, il serait judicieux de siphonner le réservoir, au maximum, et de récupérer l'essence, non?

Rien de bien compliqué.
Il suffit de pincer la conduite en caoutchouc à la sortie du réservoir, de la débrancher et de vidanger.
C'est simple comme tout.

Terry, oui aussi et ça fonctionne très bien. Mais de toute façon, il faudra qu'il débranche la conduite.

Eric, profite-en pour rajouter un petit robinet pour la prochaine fois ...
" mes deux pompes a essences " Un plus indéniable et par curiosité, qu'est-ce que c'est comme pompes ?

Il suffit

(6 mm, non renforcée, non blindée)
Sinon,

sans se laver les dents

Un plus indéniable

J'ai eu une 2CV avec un 2e moteur derrière... (elle virait à plat!)

aucune idée

personnellement, moi même, je virerais tout ce fourbi, inutile, la preuve c’est en panne, et j’installerais une pompe à essence du type d’origine, AZX1332EN ou AZX1332EP …
(en général les pompes à essence rotative, moderne, ce sont des pompes à haute pression destinée à des systèmes d’injection. en général …)

saby,
Ce n'est pas les pompes qui sont en panne.

L'avantage d'en avoir une de secours, c'est d'alterner au lieu d'allez la remplacer là-dessous.

Au fait, c'est une AZX1331EN

NTG A404B
Moss 376-665
Brown & Gammons 99612

un paquet de fois

c’est un réel manque de chance.

C'est pas cher... L'élément filtrant d'un filtre essence du commerce (moto ?) à insérer dans l'adatpateur te fera faire des économies... (un plein ?)
Et un morceau filtre cafetière ?

c’est un réel manque de chance.

Une poisse collante !

Merci infiniment, je passe commande demain ;-)

A mon humble avis, tu devrais ajouter un réservoir... cela fera un chiffre rond...

Une pièce à 50 balles sur une bagnole à 20000, je trouve pas ça déraisonnable.
Mais perso j'aime bien nettoyer et réutiliser quand c'est possible.
Un filtre grillagé encrassé, une fois nettoyé on doit pouvoir le remonter

Une pièce à 50 balles sur une bagnole à 20000, je trouve pas ça déraisonnable.

Acheter une pièce à 50 balles parce que le consommable à 3 balles dont elle est le support est indisponible seul me semble déraisonnable quelque soit le prix de la voiture.
Se dépêcher ...

low stock

(ne sera bientôt plus disponible qu'avec le réservoir) .


Après une nuit dans un verre de vinaigre blanc, le support et son filtre seraient comme neufs... déjà en place depuis 2 jours et j'aurais roulé ce WE.
( à condition que le réservoir soit propre...).

c’est ce que j’aurais fait, évidemment.

Tu n'as pas tout saisi...
L'élément de filtre 3 euros... ou l'ancien nettoyé, rien... au lieu de 50...

Edit :
3,3 % c'est n'est pas grand chose non plus...

l'ancienne pièce est vraiment pourrie

Une pièce en laiton ?
Tu l'as sortie avec une masse ?

Je ne suis pas à 50 balles près ;-)

Moi oui.

Bonjour Eric,
Pour le joint, essai avec un fil de fer en forme de crochet, tu dois pouvoir le retirer. Un jour, j'ai vu un chiffon et là, c'est impossible.
Tu as très bien fait d'en commander un neuf

Malgré ce qui dise certain dire que tu as utiliser une masse ce n'est vraiment pas malin. S'il savais encore ou il ce situe filtre
J'aime ça phrase " moi oui " pour les 50 balles alors que nous avons des véhicules qui avoisine les 30000€. Comme d'habitude, c'est du n'importe quoi

Orque a écrit : 02 nov. 2025, 17:20S'il savais encore ou il ce situe filtre

Non, on ne m'a jamais appris à lire un plan...

Orque a écrit : 02 nov. 2025, 17:20Pour le joint, essai avec un fil de fer en forme de crochet, tu dois pouvoir le retirer. Un jour, j'ai vu un chiffon et là, c'est impossible.

On sent tout de suite le mécano qui a de la bouteille.

Orque a écrit : 02 nov. 2025, 17:20 Malgré ce qui dise certain dire que tu as utiliser une masse ce n'est vraiment pas malin. S'il savais encore ou il ce situe filtre
J'aime ça phrase " moi oui " pour les 50 balles alors que nous avons des véhicules qui avoisine les 30000€. Comme d'habitude, c'est du n'importe quoi

que nous avons des véhicules qui ...

C'est pour cela que j'ai pu me les payer ...


Toujours aussi balaize.
J'immortalise les perles, avant qu'elles ne soient effacées, pour la postérité.

PS : ent.