Forum MG

Hello tout le monde, voila depuis un petit bout de temps, j'ai la premiere qui est un peu plus dure que les autres vitesses a passer...c'est une tf de 2002 avec 55mk...depuis quelques temps, a l'arret elle a vraiment du mal a passer, par contre en roue libre de la 2 emem a la premiere elle passe sans probleme...quelqu'un sait t'il de quoi ca peut venir, et ou puisje verifier le niveau d'huile dans la boite!

merci

vidange ta boite de vitesse ?

Bonne idée que de devoir vidanger en n'oubliant pas qu'il s'agit d'une PG1

moi aussi !!!
pourtant pas de fuite... j'ai fais le niveau de la boite! il manquait 0.4litres!!!
mais bon tjrs le meme probleme! la boite un peu dur mais nickel au deesus de 3000 T/min.

J'ai le meme probleme ca me le fait aussi pour la marche arriere vidange boite faite pourtant

A 55mk ça peut pas venir de l'huile de boite sur nos véhicules modernes sauf fuite.La changer ça fera pas de mal mais elle sera perdue et vidangée si necessaire intervention.

Pour ma part, j avais de vitesse qui passait mal, j ai change l huile de boite, parce que il etait temps de le faire a 120 000 km mais cela n a rien change au passage de vitesse. Purger par contre le circuit d'embrayage et/ou changer l'huile de la commande hydraulique d'embrayage aura plus d'effet.

tsubasa a écrit :J'ai le meme probleme ca me le fait aussi pour la marche arriere vidange boite faite pourtant

Pas grand chose à faire pour la MA sinon bien décomposer le mouvement cela est lié à la conception de la PG1.

+1 avec fantomas

Tapis de sol...classique, hein JMarc?!!!

la mienne n'a meme pas 38 000 km pourtant

FANO a écrit :Tapis de sol...classique, hein JMarc?!!!

ben suite à la mesaventure d'un certain F..O, j'ai verifié... en enlevant les tapis... ben c'est pareil...

Béh oui...ça depend en fait.

FANO a écrit :Béh oui...ça depend en fait.

Pas cécodé, problème de boite prématurée qualité anglaise devant etre améliorée made china ?

C'est un truc dont je ne suis pas très fier alors il ne faut pas le crier sur les toits.
En fait, j'ai eu le même problème que décrit si dessus, la 1ere et le marche arrière qui passaient mal, voire très mal et dans tous les cas avec un craquement pas très sympa'...
Donc, je cherche, je cherche et je trouve pas, je vais chez mon super mécano pour lui demander de regarder, il cherche, il cherche et ne trouve pas non plus (je sais le suspense est insoutenable)...
Deux jours à tourner autour, dessus dessous, dedans etc etc...et enfin, révélation !
Le tapis de sol glissant tout le temps, je le ramenais avec le pied, mais à force de faire ça, la couche d'isolant sous la moquette s'était déplacée elle aussi et la pédale d'embrayage n'arrivait plus en butée comme il faut, en fait, elle se bloquait contre la mousse...
Ca se joue sur 1.5 cm (même pas) et la sensation de « butée » et la meme, j'ai simplement retiré la moquette, replacé le tapis isolant et maintenant j'ai plus aucun problème...

un grand merci!
ca craque pratiquement plus! j'ai juste replier la protection sur la gauche et pas de souci..

On sent l'expérience du vécus mécanique,pas celle de marchand de tapis.
J'ai déja envisagé de coller un velcro sous ce foutu tapis car le simple acrochage des picots sur la moquette peut etre suffisant a le maintenir en place ?

sacré FANO !
trop fort

Content que ça puisse aider...