K&N

JeromeVVC · Message par **JeromeVVC** » 27 sept. 2007, 21:56

Je viens de commander un kit K&N57i
http://www.filterpower.co.uk/kn_induction/mgfthumb.htm
j'attends avec impatience pour voir ce que donnent 15ch supplémentaires sur la VVC ...
A l'époque sur ma mpi la différence n'était pas très notable, si ce n'est une meilleure réponse de l'accélerateur ... et un bruit terrible.
Je vous ferai part de mes impressions

A défaut de Daytona ....

Romino · Message par **Romino** » 27 sept. 2007, 22:48

Si tu gagnes 5 chx, ca sera déjà bien je pense....

juju · Message par **juju** » 28 sept. 2007, 08:18

Si tu perds pas c'est un grand maximum.

Message par **Vincent_Be** » 28 sept. 2007, 08:50

Salut,

je pense que 15 cv, cela est un peu exagere, si tu en gagnes 5 c'est deja bien!

Mais il est vrai que la reponse moteur et le son sont terribles...

JeromeVVC · Message par **JeromeVVC** » 28 sept. 2007, 13:49

(en fait, je le fais surtout pour le bruit et la réponse à l'accélérateur mais chut !)
Je pense surtout que tout cela dépend de la température et donc de la densité de l'air qu'on amène à l'admission.

pascandrea · Message par **pascandrea** » 28 sept. 2007, 17:59

salut
"si ce n'est une meilleure réponse de l'accélérateur", ça c'est sur que tu y verra une difference.
a+

tsubasa · Message par **tsubasa** » 30 nov. 2007, 00:49

alors tes impressions?

JeromeVVC · Message par **JeromeVVC** » 30 nov. 2007, 21:30

Bah c'est conforme à ce que j'attendais voire mieux ! Déjà, aux premiers tours de roue j'ai redécouvert le bruit formidable quand on enfonce l'accélérateur (sympa à bas régime et rageur dans les tours). Le top c'est les tunnels ! Ca pousse vraiment plus fort et la sensation est encore plus forte sur le 145ch par rapport au souvenir que j'en ai sur la 120ch (de mémoire, ça faisait bcp de bruit pour pas grand chose). En gros on a l'impression que la voiture a du couple comparé avec le m*$%!rdier de boîte à air d'origine.

Didier MGFVVC · Message par **Didier MGFVVC** » 01 déc. 2007, 10:51

Mais sans le son avec un casque anti bruit il doit rester grand chose comme impression avec 2 ou 3 ch éventuel de bonus.

Mr Propre · Message par **Mr Propre** » 01 déc. 2007, 11:18

Salut JérômeVVC,

J4ai une question :

Pourquoi n'as-tu pas pris une admission dynamique avec prise d'air sur l'écope gauche?

Peut-être n'as-tu pas vu mes remarques à ce sujet, mais sâches que j'ai fait les tests avec et sans admission dynamique et les différences sont encore plus marquées.

A+

tsubasa · Message par **tsubasa** » 01 déc. 2007, 11:31

j'attend toujours la mienne depuis le 15/11 c'est long.
Tu l'avais laissé la tienne Lr propre sur l'écope gauche je pensais que tu voulais l'enlevé a cause du risque de choper des cochonnerie?

tsubasa · Message par **tsubasa** » 04 déc. 2007, 12:13

recu ce matin yessssss avec une casquette bleu mg

JeromeVVC · Message par **JeromeVVC** » 05 déc. 2007, 00:03

Didier MGFVVC a écrit :Mais sans le son avec un casque anti bruit il doit rester grand chose comme impression avec 2 ou 3 ch éventuel de bonus.

Si tu le dis, c'est ton avis et je le respecte

Je fais part de mes impressions c'est tout et pour avoir eu les deux équipées en K&N, je me permets la comparaison entre MPI et VVC. Je ne cherche pas à convaincre quiconque, juste encourager ceux qui cherchent un bruit sympa à moindre frais (réponse aux promoteurs de l'admi dynamique

) avec un gain sensible (j'insiste, en particulier sur le VVC) en comportement dynamique (reprise, accélération à bas régime)

Sur ce, bonne nuit

pascandrea · Message par **pascandrea** » 05 déc. 2007, 07:09

salut
+1 avec jeromevvc
a+

tsubasa · Message par **tsubasa** » 16 déc. 2007, 21:36

Niveau bruit j'ai pas trouver de difference par contre acceleration plus stable je trouve

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