Le VVC n'est pas si chiant que ça, il reste fixé à avec la culasse de toute façon.
Selon moi le problème peut effectivement venir du joint si c'est une copie, mais il faut D'ABORD remettre en cause la culasse.
Car si le moteur a fait un jdc une première fois, il y a quand même des chances que le moteur ait surchauffé et que la culasse se soit déformée. En fait il est peu prudent de changer un joint de culasse suite à une surchauffe sans faire faire au moins une vérification de planéité de la culasse.
Un simple schéma explicatif :
Dans ce cas là par exemple, mais la déformation peut être tout à fait autre(juste un schéma ici), impossible d'assurer l'étanchéité, même avec un bon joint.
C'est pour ça que souvent, au moins par précaution, on fait re-surfacer la culasse après une rupture du jdc.