averse => tapis mouillé !

[dany B]

dans un coupé cà gène considérablement le désembuage...

Effectivement, je n'ai pas fait attention à cela.

La fine grille doit être suffisante pour stopper les feuilles et autres salissures. Elle doit permettre une ventilation suffisante dans le coupé, même si cela n'empêchera pas l'eau de pluie d'y pénétrer, malheureusement.

Comme tu le pratiques régulièrement, il faut nettoyer régulièrement cette trappe et son écoulement...il n'y a pas d'autres remèdes plus efficaces!

[saby]

désembuage...

à mon très humble avis, la boîte dont l'ouverture se trouve à la base du pare-brise ne sert que pour la ventilation en air frais grace à la trappe qui se trouve derrière la console haut parleur.
le boitier de chauffage possède sa propre boite d'ou partent les conduits de désembuage et les trappes latérale.
le boitier de chauffage puise son air dans le boitier de ventilation, en cas de condamnation de l'entrée d'air à la base du pare-brise il suffit d'ouvrir la trappe de ventilation, le chauffage fonctionnera en recirculation d'air.

[MG O1->B69]

j'ai aussi condamné l'ouverture

Très dommage car même dans le cab, l' été, l' air frais n'est pas un luxe, surtout s'il s' agit d' air frais puisé loin des sources de pollutions des autre véhicules comme l' a été prévue cette entrée d' air de la MGB.
Un petit coup de tringle chaque année permet de récolter de quoi remplir en compost un pot de fleur.

[Alain 91]

Je suis pile dans le sujet quelqu 'un peu il me donner de l'info sur le débattement de la molette d'ouverture de volet de chauffage, ma molette fait a peine un demi tour et le volet ouvre d'à peine 1cm avant de tout démonter si je peu profiter de vos expériences. Merci d'avance .

[JeromeVVC]

Alain de quelle molette parles-tu ?
De la molette sur le tableau de bord ou de la tirette du volet de la trappe d'aération derrière la grille de HP ?

[Alain 91]

Alain de quelle molette parles-tu ?
De la molette sur le tableau de bord ou de la tirette du volet de la trappe d'aération derrière la grille de HP ?

Je parle de celle qui est au tableau de bord sous celle de chauffage .

[JeromeVVC]

elle doit faire environ 1/2 tour :
1er quart : INTERIOR
2ème quart : SCREEN

[MG O1->B69]

Je parle de celle qui est au tableau de bord sous celle de chauffage .
ma molette fait a peine un demi tour et le volet ouvre d'à peine 1cm

Non, ce n' est pas suffisant, il vaudrait mieux faire 3/4 de tour, enfin sur mk1.
SI vous regardez les différents leviers exposés ici en photos, vous pouvez vous amuser à compter les dents sur la crémaillère circulaire et sur le pignon.

10 dents sur le pignon, 11 dents sur la crémaillère, des butées à billes limitent à 3/4 tour, le pignon ne parcourt que 9 creux sur la crémaillère sur la cde. de ventilation.
Cela dit, ça dépend du modèle installé sur votre auto.

[Alain 91]

Merci à tout les deux pour ces informations je vois ça demain il faut que j'aille acheter la molette et le mécanisme. Grande revision du chauffage avant l'été c'est décalé mais ce sera fait !

[oldgrey]

Sinon, on peut poser ce cache magnétique au logo MG pour l'hiver.

Album MG

[JMAU]

Le nombre relatif de dents du pignon et du secteur denté n'a rien à voir avec le degré de liberté (rotation) du bouton de chauffage.
Celui-ci est en effet limité par un "secteur" à rampe solidaire du pignon" qui vient buter sur un ergot monté sur le bâti du mécanisme. Ce secteur fait ici, de butée à butée, environ 195°.
Album MG

[MG O1->B69]

Le nombre relatif de dents du pignon et du secteur denté n'a rien à voir avec le degré de liberté (rotation) du bouton de chauffage.

Oui, c' est ce que j' ai intitulé à tort sans doute "butées à billes" qui plus exactement sont des verrous de positionnement du mécanisme, pour le reste, une dent, un creux.. D' ailleurs, sur la photo du 3/333, on aperçoit parfaitement l' ergot de butée de mouvement.

[saby]

à mon très humble avis les molettes possèdent un repère qui doit pouvoir être aligné avec le repère du tableau de bord, avec une rotation limitée, sinon c'est que le mécanisme des molettes ne fonctionne pas ou bien que le volet ou la vanne sont bloqué, ou le câble grippé
(et il existe plusieurs modèle de molettes)

Album MG

[Alain 91]

J'ai bien compris que la molette ne fait pas un tour complet et effectivement on voit bien la butée,par contre l'ouverture normale du volet est de quel ordre avez vous une idée?

[saby]

une idée?

apparemment il peut s'ouvrir de au moins 90°, mais il ne s'ouvre que de la valeur dont la rotation de la molette tire le câble

Album MG

[JMAU]

http://www.mgb-stuff.org.uk/heatunit.htm

le volet ouvre d'à peine 1cm

Je me demande comment tu peux voir le volet bouger...? sans tout démonter ???

[JeromeVVC]

Si je crois qu'on le voit par la trappe d'accès latérale dans le footwell

[JMAU]

Si je crois qu'on le voit par la trappe d'accès latérale dans le footwell

OUi... mais le siège en place, faut être souple...
et à condition que ce soit une trappe mobile, pas un déflecteur fixe.

[Alain 91]

http://www.mgb-stuff.org.uk/heatunit.htm



Je me demande comment tu peux voir le volet bouger...? sans tout démonter ???

J'ai démonté la console du HP les gaines et la tole support de gaines jusqu'à voir le volet qui semble grippé le tout pulvérisé au wd 40.J'en profite pour faire propre toute cette partie.

[JeromeVVC]

Si je crois qu'on le voit par la trappe d'accès latérale dans le footwell

OUi... mais le siège en place, faut être souple...
et à condition que ce soit une trappe mobile, pas un déflecteur fixe.

tout à fait !

[Alain 91]

Bonjour à tous je suis à la recherche d'un mécanisme d'ouverture de volet d'air de mgb 69 , modèle ci dessous à droite marqué 3/352 si par chance un d'entre vous en a un à vendre je suis preneur ?
.

10 dents sur le pignon, 10 dents sur la crémaillère,

[oldgrey]

Bonjour à tous,

De mon côté, après avoir totalement tout démonté (bloc chauffage, tuyau de drainage, etc.), j'ai nettoyé et retiré une bonne grosse poignée de feuiles mortes et autres. Par bonheur, la corrosion n'était que superficielle (caisse restaurée) et j'ai donc traité en vaporisant un classic "Férose", puis repeint à l'epoxy. Depuis, j'ai aussi condamné l'ouverture. Certes de façon un peu brutale, mais je n'ai plus de feuilles, ni poussières humides qui s'accumulent. Je nettoie une fois l'an et cela me semble plus sain pour la carrosserie.

Vu de l'extérieur
Album MG
Vu sans les grilles.. Oui, j'ai prévenu, un peu brutal, je tenterai de faire une découpe plus propre, promis..
Album MG

Dans le même esprit :

Album MG

[JeromeVVC]

Pour illustrer ce sujet, voici les conséquences d'un trou d'évacuation bouché. J'ai démonté la trappe de ventilation derrière le tableau de bord :

Album MG

On voit le gros trou d'évacuation initialement obstrué ainsi que la perforation de la rouille au-dessus des pieds du passager, normal qu'on avait les pieds mouillés ...

Pour faire une réparation de fortune, j'ai aspiré les nombreuses cochonneries, brossé pour enlever le gros de la rouille et passé au Ferose. J'ai bouché le trou au-dessus des pieds passager mais je ne sais pas quoi faire du trou dans la cloison verticale. Je ne sais pas non plus s'il faut que je passe une couche de peinture par dessus le Ferose ou si je laisse comme ça ? En tout cas, l'eau ne rentre plus dans l'habitacle même en cas de forte pluie. J'en ai profité pour traiter la trappe de ventilation et remplacer son joint mousse qui était mort par un joint d'isolation pour les portes et fenêtres.

En conclusion, je ne peux que vous encourager à vérifier que l'écoulement de l'eau se fait bien et que le tuyau d'évacuation qui sort au-dessus de la boîte de vitesses n'est pas obstrué.